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新一代中型綜合科考船“實(shí)驗(yàn)6” 下水命名
7月18日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下七〇八所設(shè)計(jì)、黃埔文沖建造的新一代中型綜合科考船下水命名，該船命名為“實(shí)驗(yàn)6”。交付運(yùn)營(yíng)后，將填補(bǔ)我國(guó)目前中型地球物理綜合科考船的空白，成為海洋科考的又一“利器”。
“實(shí)驗(yàn)6”號(hào)總長(zhǎng)約90.6米，定員60人，續(xù)航力12000海里，是七〇八所為中科院南海所量身設(shè)計(jì)的新一代3500噸級(jí)綜合科考船，將極大提高我國(guó)深遠(yuǎn)海的科考能力。
“實(shí)驗(yàn)6”號(hào)在船舶的結(jié)構(gòu)與功能設(shè)計(jì)、船載操控支撐系統(tǒng)、船載探測(cè)和實(shí)驗(yàn)設(shè)備等方面，都可與世界上同噸級(jí)的先進(jìn)地球物理綜合考察船相媲美，可實(shí)現(xiàn)11000米水深海底地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造探測(cè)和綜合海洋環(huán)境立體探測(cè)，將成為我國(guó)未來海洋科學(xué)考察的主力船舶之一。
在設(shè)計(jì)建造中，“實(shí)驗(yàn)6”號(hào)采取了配置高效節(jié)能型主機(jī)、優(yōu)化住艙布置、合理分配用電負(fù)荷、采用輕質(zhì)材料等措施，使得“實(shí)驗(yàn)6”號(hào)具備噸位適中、操作靈活、科考功能強(qiáng)大、油耗少、運(yùn)行成本低等先進(jìn)性能。國(guó)內(nèi)首艘以地球物理調(diào)查為主、兼顧多學(xué)科科學(xué)考察需求的中型遠(yuǎn)洋綜合科考船，有效科考負(fù)載超過150噸。國(guó)內(nèi)首艘采用國(guó)際上最新、最先進(jìn)的混合冷卻D型吊艙推進(jìn)技術(shù)的科考船，推進(jìn)效率高、可維護(hù)性好、易于滿足水下噪聲要求。創(chuàng)新采用了控制氣泡干擾的船型一體化設(shè)計(jì)技術(shù)，成功解決了快速性與抗氣泡干擾性之間的矛盾；結(jié)合高腹板舭龍骨及特殊設(shè)計(jì)的耐波性船型，抗風(fēng)浪性能優(yōu)異。采用多種最先進(jìn)的減振降噪措施，低速探測(cè)水下目標(biāo)時(shí)，水下輻射噪聲滿足DNV GL相關(guān)要求。氮氧化物排放滿足國(guó)際海事組織（IMO）TIER III要求，同時(shí)滿足中國(guó)船級(jí)社（CCS）的Clean標(biāo)志要求，環(huán)保等級(jí)要求高。采用先進(jìn)的AFE變頻技術(shù)，有效控制諧波干擾。
此次下水標(biāo)志著“實(shí)驗(yàn)6”號(hào)的建造進(jìn)入最后沖刺階段，該船預(yù)計(jì)于2021年初交付，該船交付運(yùn)營(yíng)后將與現(xiàn)有的綜合科考船和專業(yè)調(diào)查船形成互補(bǔ)共同推動(dòng)我國(guó)深遠(yuǎn)?？茖W(xué)事業(yè)發(fā)展。
（來自：中國(guó)船舶集團(tuán)）