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廣東中運(yùn)海運(yùn)重工完成首艘C型罐LNG船修理
經(jīng)過28天的連續(xù)奮戰(zhàn)，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承修的C型罐LNG船“海洋石油301”于7月13日完工開航，比計(jì)劃修期縮短了7天。這是繼2018年承接薄膜型LNG船大型修理項(xiàng)目，公司高質(zhì)量修理完工的第二艘LNG船，也是首次修理完工的球罐式LNG船。船東公司對(duì)施工速度和質(zhì)量表示非常滿意。
“海洋石油301”輪是一艘五年特檢船舶，重點(diǎn)修理工程包括液貨罐外層保溫絕緣修復(fù)，貨物深井泵、貨物壓縮機(jī)、43件貨物系統(tǒng)安全閥、40多項(xiàng)通導(dǎo)自動(dòng)化工程、雙燃料主發(fā)電機(jī)、主推側(cè)推檢修以及全船外板油漆。其中，液貨罐開倉是該輪建成后的首次，存在著極大的不確定性。為了確保安全、高效、優(yōu)質(zhì)完成該輪修理任務(wù)，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工自承接該項(xiàng)目后立即成立項(xiàng)目組，盡管受疫情影響無法提前登輪勘驗(yàn)工程，仍然想方設(shè)法通過多種方式了解船舶結(jié)構(gòu)，掌握技術(shù)要點(diǎn)，詳細(xì)策劃施工過程和項(xiàng)目安全管理，尤其是制定了液貨艙安全施工管理制度，制作定制工裝，做好各級(jí)管理人員和施工隊(duì)伍的專業(yè)培訓(xùn)，以首次修理薄膜型LNG船的高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)待本次C型罐LNG船。
在該輪修理過程中，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在做好疫情防控的同時(shí)牢牢抓住長(zhǎng)線工程，陸續(xù)攻克液貨罐首次開倉防護(hù)、外層保溫絕緣修復(fù)、貨物深井泵與罐口間隙1毫米、新加裝的壓載水系統(tǒng)主電箱外形尺寸大于機(jī)艙吊物口、整船外板油漆換新量大而塢期不足、臨時(shí)接手加壓載水處理裝置修理工程等諸多施工難題，積極落實(shí)各項(xiàng)安全策劃，在保證質(zhì)量的前提下，快速推進(jìn)施工，比原計(jì)劃修期提前了7天開航，為船東帶來了可觀收益，獲得了船東高度評(píng)價(jià)。
本次LNG船修理工程的完美收官，為廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在高技術(shù)、高難度、高附加值船舶產(chǎn)品修理中積累了更多經(jīng)驗(yàn)，為公司深耕LNG船修理領(lǐng)域打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
（來自：廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工）