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外高橋造船大型郵輪總裝建造項(xiàng)目重點(diǎn)工程相繼完工交付
近日，外高橋造船大型郵輪總裝建造項(xiàng)目重點(diǎn)工程——2號(hào)船塢接長(zhǎng)改造項(xiàng)目和薄板加工中心廠房相繼完工交付。
2號(hào)船塢接長(zhǎng)改造項(xiàng)目完工
6月19日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司大型郵輪總裝建造項(xiàng)目重點(diǎn)工程——2號(hào)船塢接長(zhǎng)改造項(xiàng)目經(jīng)過(guò)1年多的建設(shè)完工交付，這是亞洲最長(zhǎng)的大型郵輪專用船塢，為今年年底國(guó)產(chǎn)首制大型郵輪下塢鋪平了道路。 2號(hào)船塢改造工程自2018年10月開(kāi)工建設(shè)至2020年6月19日竣工驗(yàn)收，歷時(shí)20個(gè)月。這是公司為了適應(yīng)大型郵輪建造啟動(dòng)的第一個(gè)基本建設(shè)改造項(xiàng)目，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船第九設(shè)計(jì)研究院工程有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，中交第三航務(wù)工程局有限公司負(fù)責(zé)施工。此項(xiàng)工程是將現(xiàn)有船塢從540米向陸側(cè)延伸200米，形成長(zhǎng)740米、寬76米的“巨無(wú)霸”船塢，其周長(zhǎng)達(dá)到1.632公里，面積相當(dāng)于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，能同時(shí)滿足1艘大型郵輪總組、1艘大型郵輪舾裝的需求，達(dá)到年產(chǎn)1艘半大型郵輪的建造要求。 大型郵輪的設(shè)計(jì)建造有別于普通船舶，堪比打造一座海上移動(dòng)的小城市。船塢是用于造修船最重要的場(chǎng)地設(shè)施，其大小直接決定可以建造多大的船舶，而大型郵輪的建造更是離不開(kāi)船塢這一核心資源。 為了滿足大型郵輪工藝完美、建造合理、環(huán)保節(jié)能等要求，各參建單位精誠(chéng)合作、協(xié)力攻堅(jiān)，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、創(chuàng)新工藝工法、統(tǒng)籌施工管理等一系列舉措，縮短工期，降低成本，保證質(zhì)量和安全，確保項(xiàng)目高質(zhì)量完成。 特別是在新型冠狀病毒肺炎疫情防控期間，各參建單位堅(jiān)持防疫、生產(chǎn)“兩手抓”“兩促進(jìn)”“兩不誤”。2月下旬，公司組織召開(kāi)大型郵輪重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目防疫和復(fù)工高層專題會(huì)，會(huì)同中船九院、中交三航局等船塢改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工單位，圍繞項(xiàng)目總包單位管理、返崗員工梳理、防疫物資發(fā)放、工程計(jì)劃落實(shí)及復(fù)工安全措施等方面進(jìn)行了詳盡的探討、協(xié)調(diào)和部署。三方工程負(fù)責(zé)人靠前指揮，全面負(fù)責(zé)和督查疫情防控、項(xiàng)目復(fù)工等各項(xiàng)措施的落地，確保項(xiàng)目安全有序的復(fù)工和節(jié)點(diǎn)計(jì)劃的完成。經(jīng)過(guò)不懈努力，終于如期迎來(lái)“世界最長(zhǎng)大型郵輪專用船塢”完工交付的重要里程碑節(jié)點(diǎn)，為首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪這一國(guó)家戰(zhàn)略重點(diǎn)項(xiàng)目和中國(guó)船舶集團(tuán)“一號(hào)工程”的向前推進(jìn)打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。 公司2號(hào)船塢寬76米，深14米，最初長(zhǎng)為360米，后經(jīng)歷了兩次加長(zhǎng)的適應(yīng)性改造。 第一次改造在2006年10月至2008年6月，船塢接長(zhǎng)180米，建成后總長(zhǎng)540米，可滿足30萬(wàn)噸級(jí)超大型油船（VLCC）和30萬(wàn)噸級(jí)浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）的半串連建造需求。期間，在2011年還增設(shè)了中間塢門(mén)。 第二次改造在2018年10月至2020年6月，船塢再次接長(zhǎng)200米，建成后總長(zhǎng)740米。通過(guò)中間塢門(mén)分別形成前后2個(gè)獨(dú)立塢室，可滿足年產(chǎn)1.5艘大型郵輪及3艘VLCC要求。 公司2號(hào)船塢自2001年投產(chǎn)以來(lái)，先后建造了30萬(wàn)噸VLCC、30萬(wàn)噸FPSO、自升式海上鉆井平臺(tái)、40萬(wàn)噸超大型礦砂船（VLOC），以及榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)的深水半潛式石油鉆井平臺(tái)“海洋石油981”號(hào)等一批品牌產(chǎn)品。 2號(hào)船塢的兩度接長(zhǎng)改造，見(jiàn)證了中國(guó)船舶行業(yè)從“做大”到“做強(qiáng)”的高速發(fā)展過(guò)程。 船塢接長(zhǎng)改造項(xiàng)目的圓滿收官，為今年年底國(guó)產(chǎn)首制大型郵輪下塢鋪平了道路。目前，公司郵輪建造工程正按部就班、有序推進(jìn)： 今年3月，第一個(gè)分段結(jié)構(gòu)開(kāi)工；4月，成立重量重心、安全返港、震動(dòng)噪音專項(xiàng)攻關(guān)技術(shù)小組，大型郵輪項(xiàng)目薄板分段連續(xù)開(kāi)工轉(zhuǎn)階段順利通過(guò)審核；5月，首制薄板分段按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)下線節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著薄板車(chē)間已形成產(chǎn)品生產(chǎn)能力；薄板中心首批工藝設(shè)備交付，為大型郵輪建造項(xiàng)目的有序推進(jìn)提供了設(shè)備保障；6月，大型郵輪工程模擬艙分段（L3 Mock-up）內(nèi)裝二期工程全面啟動(dòng)，首個(gè)分段舾裝正式開(kāi)工建造。 薄板加工中心廠房交付 歷時(shí)18個(gè)月，我國(guó)第一座大型郵輪薄板加工中心廠房于6月19日在中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司完工交付，為下半年投入使用奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。 薄板加工中心廠房工程是國(guó)產(chǎn)大型郵輪建造工程重要配套項(xiàng)目之一，長(zhǎng)450米，寬111米，總建筑面積54396平方米，最大柱距達(dá)到42米，由鋼料堆場(chǎng)、鋼材預(yù)處理工場(chǎng)、切割預(yù)制工場(chǎng)、部件制作工場(chǎng)、分段制作工場(chǎng)，以及水、電、氣、道路等外場(chǎng)配套工程組成，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船第九設(shè)計(jì)研究院工程有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、上海凱悅建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理、中國(guó)二十冶集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工、上海大華工程造價(jià)咨詢有限公司負(fù)責(zé)全程審計(jì)，確保工程廉潔干凈，被列為上海市重大工程。 為了高質(zhì)量地建設(shè)這座具有世界先進(jìn)水平的薄板加工中心廠房，各參建單位八仙過(guò)海，各顯神通，共同為工程整體穩(wěn)步推進(jìn)保駕護(hù)航。 在建設(shè)期間，因受多重因素影響，致使土建設(shè)備基礎(chǔ)等施工滯后。公司會(huì)同各參建單位群策群力，通過(guò)應(yīng)用新工藝，抓質(zhì)量、提效率；開(kāi)展“奮戰(zhàn)100天”勞動(dòng)競(jìng)賽，激發(fā)工作熱情；采取每天開(kāi)工地會(huì)、每月召開(kāi)高層協(xié)調(diào)會(huì)，落實(shí)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)等一系列措施，縮短了柱梁吊裝周期，把失去的時(shí)間搶了回來(lái)，滿足廠房鋼構(gòu)連續(xù)吊裝。 郵輪總裝薄板流水線設(shè)備基礎(chǔ)施工預(yù)埋件工作量大、設(shè)備基礎(chǔ)和地坪施工技術(shù)難度高，尤其是流水線關(guān)鍵設(shè)備格雷博銑邊工位，需要現(xiàn)場(chǎng)制定預(yù)埋件安裝工藝。為避免混凝土澆筑出現(xiàn)“死角”，在保證質(zhì)量的同時(shí)必須加快施工進(jìn)度，滿足格雷博廠家進(jìn)廠節(jié)點(diǎn)。施工中通過(guò)采取對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)提高混凝土牌號(hào)、分三次連續(xù)澆搗工藝、過(guò)程精度定位等措施，確保了拼板工位格雷博設(shè)備的連接件按期進(jìn)場(chǎng)安裝。期間，還大量應(yīng)用了新工藝、新工法。如運(yùn)用大跨度梁式吊裝工法、以三維圖形為主、物件導(dǎo)向、建筑學(xué)有關(guān)的電腦輔助設(shè)計(jì)的BIM模型技術(shù)，以及通過(guò)創(chuàng)建三維模型、自動(dòng)生成鋼結(jié)構(gòu)詳圖和各種報(bào)表、達(dá)到方便視圖功能的TEKLA建模技術(shù)等，確保工期、達(dá)產(chǎn)達(dá)效、打造精品。 在工程建設(shè)的中后期，恰逢新冠肺炎疫情。公司和各參建單位按照政府及相關(guān)部門(mén)的指導(dǎo)及要求，精誠(chéng)合作，協(xié)力攻堅(jiān)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)防疫工作，在確保萬(wàn)無(wú)一失的情況下，積極復(fù)產(chǎn)復(fù)工，成為上海市首批順利復(fù)工的工業(yè)建設(shè)工程項(xiàng)目。 為了使薄板加工中心能早日投產(chǎn)，公司采取了“建廠、培訓(xùn)、試生產(chǎn)”同步推進(jìn)的策略，收到了事半功倍的成效。目前，部分工位已投入試生產(chǎn)，預(yù)計(jì)到本月底將產(chǎn)出第一批共10只薄板分段。 （來(lái)自：外高橋造船）
