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抓總體 重細節(jié) 黃埔文沖兩日完成兩生產(chǎn)節(jié)點
6月5日，H5573船101分段成功通過船東船檢驗收，提前5天交付下道工序；6月6日，H5542以近年來最佳的完整性出塢。一小一大兩個節(jié)點，體現(xiàn)了黃埔文沖造船人抓總體、重細節(jié)，嚴格按照線表，確保節(jié)點實現(xiàn)的工作作風。
抓總體·H5542船實現(xiàn)高完整性出塢
6月6日，H5542船較計劃提前出塢！該船較姐妹船H5541塢期縮短36天，出塢有明顯進步。
出塢時，該船有多項全船報驗已經(jīng)完成，包括：艙室密性強度報驗、試箱報驗、主體結(jié)構(gòu)焊后報驗等。機艙管路系統(tǒng)，有40路完成報驗；涂裝方面，NO.3-6貨倉涂裝、上建外圍壁白漆吊裝；電力方面，實現(xiàn)了集控室配電板、應急配電板通電，部分房間通了照明，首部錨纜機動車、應急發(fā)電機動車。
高完整性出塢，意味著后期碼頭收尾工作將大量減少，這樣的成績，在其它產(chǎn)品上是少見的！
在疫情防控的背景下，取得這樣的進步，與公司領導的重視、船東的信任、參建人員的努力密切相關。建造期間，造船事業(yè)二部以抓好兩個完整性為工作重點，加強組織策劃，各個工序圍繞策劃緊密配合、有效銜接，并將重點工序前移，使該船創(chuàng)下了近10年來最佳的出塢記錄，堪為標桿！
重細節(jié)·高質(zhì)高效完成H5573船101分段節(jié)點
為了確保H5573船能夠連續(xù)搭載，根據(jù)線表要求，該船的101分段必須在6月10日前通過船東船檢驗收。
節(jié)點雖小，意義不小。當前，文沖廠區(qū)生產(chǎn)正如火如荼地進行，生產(chǎn)資源緊張，為了能夠如期實現(xiàn)該節(jié)點，分段作業(yè)區(qū)與大連勞務公司聯(lián)合成立了專項工作小組，與多個相關部門積極協(xié)調(diào)。
一方面，在建造過程中，作業(yè)區(qū)與大連勞務公司全程保持不間斷溝通，深入策劃到分段建造的每一個環(huán)節(jié)，精細編排每日作業(yè)計劃，日事日畢，針對性地對于可能出現(xiàn)的問題點進行專項分析專項安排。
另一方面，由于該分段線型較大，片體組裝容易出現(xiàn)進度問題，為避免在成型后出現(xiàn)精度問題造成的返工和人力、物料資源浪費，作業(yè)區(qū)邀請精度室提前介入。期間，雙方通力合作，共同進行地面劃線，精度室采用全站儀提前介入，配合片體定位。在片體定位前，大伙將十字線以及艏艉口檢驗線全部直接劃在地上，以便更好定位。測試后，精度管理人員根據(jù)測量結(jié)果快速分析，針對結(jié)果及時現(xiàn)場指導。
在多方密切合作下，吊車、場地等資源均得到合理安排。作業(yè)區(qū)克服外場高溫、雨水等不利天氣因素影響，最終順利確保了該項目的提前完成，同時也刷新同類型分段外板片體的組裝周期。
積水成淵，一個個小節(jié)點的成功，一步步為整體勝利打下堅實的基礎。造船事業(yè)二部面對繁重的生產(chǎn)任務，有條不紊，抓總體、重細節(jié)，不僅為公司降本、提質(zhì)做出了實際的貢獻，也預示著將有更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品從這里誕生，走向世界，服務全球船東。
（來自：黃埔文沖）