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南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)完成“紫水晶”輪新加脫硫系統(tǒng)改裝
“紫水晶”輪為希臘著名航運(yùn)公司化學(xué)品船，是南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)的核心客戶。本次船舶進(jìn)廠的主體工程為新加脫硫系統(tǒng)及常規(guī)五年檢驗(yàn)，是近年來該公司的同類型改裝船舶的第9艘。
疫情雖影響 “線上”來幫忙
4月初，由于受國內(nèi)外疫情影響，該輪船東代表及機(jī)務(wù)均因無法取得簽證不能駐廠開展工作。為減少溝通誤差，讓船東少操心、放寬心，生產(chǎn)管理部及時(shí)調(diào)整人力資源，安排有類似項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的主管組建項(xiàng)目組，確保同類工程延續(xù)性、一致性。在收到工程單后，項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)spec編制出工程清單明細(xì)表發(fā)送機(jī)務(wù)，讓機(jī)務(wù)將每項(xiàng)工程的狀態(tài)和機(jī)務(wù)的關(guān)注要點(diǎn)加入表格，再召集項(xiàng)目組成員依據(jù)表格通過視頻連線方式對(duì)每項(xiàng)工程進(jìn)行梳理，提高了對(duì)賬的效率及要點(diǎn)的熟悉，為客戶解決了無駐廠機(jī)務(wù)的困惑。
4月27日（day1）船舶進(jìn)廠后，按照省海事局“關(guān)于船舶修理期間船員管控的方案”及公司防控要求，在“所有船員核酸檢測(cè)合格”和“嚴(yán)禁船員下船”的雙保險(xiǎn)措施后，項(xiàng)目組成員正式進(jìn)入施工階段。以往施工與船員的面對(duì)面交流，因?yàn)橐咔槎袛啵绾谓⒂行贤?？成為了新的難題。
疫情雖影響，“線上”來幫忙。項(xiàng)目組成員第一時(shí)間給船長和機(jī)務(wù)配備了智能手機(jī)并安裝登陸了微信平臺(tái)，通過建立項(xiàng)目交流工作群，對(duì)每個(gè)工程節(jié)點(diǎn)、每個(gè)報(bào)驗(yàn)環(huán)節(jié)，通過拍照、錄制視頻、在線確認(rèn)等方式進(jìn)行遠(yuǎn)程報(bào)驗(yàn)，使船東和機(jī)務(wù)均能及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)的工作動(dòng)態(tài)和進(jìn)展，將原本僵局的報(bào)驗(yàn)流程順暢起來，快速而有序。
遲到又早退 迎難不退縮
“紫水晶”輪的“遲到”打亂了原先的搶工計(jì)劃。4月22日進(jìn)廠計(jì)劃，因上一港口任務(wù)遲到4天，于26日正式靠泊。此時(shí)，船東公司主動(dòng)和項(xiàng)目組聯(lián)系，希望能將原先的29天船期縮減為25天，確保其5月21日必須開航前往裝貨港口。船東的“早退”需求，讓整個(gè)計(jì)劃實(shí)施顯得捉襟見肘。項(xiàng)目組成員一手抓疫情防控，船員嚴(yán)禁下船、全員核酸檢測(cè)合格、14天隔離等要求嚴(yán)格落實(shí)；一手要克服脫硫塔調(diào)試及船舶試航等不確定因素，困難可想而知。
為保障計(jì)劃，項(xiàng)目組制定了24小時(shí)連班作業(yè)趕工策劃，把每項(xiàng)工程精確到人，精確到小時(shí)。三大車間根據(jù)節(jié)點(diǎn)及時(shí)調(diào)整有系列船經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)，要求所有施工隊(duì)均加足人員，分責(zé)任區(qū)列下“軍令狀”，所有的節(jié)點(diǎn)施工完成情況，每天要通過工作群公示，進(jìn)展情況一目了然，牽一發(fā)而動(dòng)全身。與此同時(shí)，安全和質(zhì)量人員不敢有任何懈怠，兩部門及時(shí)調(diào)整人員，三班制現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控和服務(wù)。有問題現(xiàn)場(chǎng)解決，有困難現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)。確保所有環(huán)節(jié)打通，齊頭并進(jìn)，步調(diào)一致。
在以上措施均得到有效執(zhí)行后，每日的進(jìn)度均有較大進(jìn)展，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)脫硫部分監(jiān)造的中國機(jī)務(wù)沈老軌在VSCC會(huì)議上總是贊不絕口：“很好，很快”。
資源成關(guān)鍵 總裝促優(yōu)化
根據(jù)計(jì)劃， 5月1日至5月3日為分段吊裝最佳時(shí)間。而此時(shí)，在廠船舶高達(dá)13艘，已達(dá)最大生產(chǎn)能力。與此同時(shí)， 二號(hào)碼頭停靠了2條主尺度較大船舶，導(dǎo)致“穩(wěn)強(qiáng)2號(hào)”和“蛟龍?zhí)枴贝蟾〉蹙鶡o法進(jìn)檔完成分段吊裝工作；而一旦調(diào)整泊位進(jìn)行吊裝，將會(huì)影響公司6條項(xiàng)目的生產(chǎn)計(jì)劃和2個(gè)脫硫項(xiàng)目碼頭組裝，項(xiàng)目計(jì)劃推進(jìn)多了個(gè)“攔路虎”。
為此，項(xiàng)目組兩手準(zhǔn)備齊抓進(jìn)度。一方面推進(jìn)總體吊裝，將原先的3個(gè)分段和洗滌塔單獨(dú)吊裝，通過碼頭舾裝、總組實(shí)現(xiàn)一體化。一方面通過資源收集，從附近調(diào)撥“穩(wěn)強(qiáng)1號(hào)”（L72m*B26m）來進(jìn)行“紫水晶”輪分段的吊裝，費(fèi)用維持同期水平，在保證生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的同時(shí)，大大減少了對(duì)于其余項(xiàng)目的沖擊。
努力付出，總有甘甜的果實(shí)。5月10日（day14）項(xiàng)目組就完成了脫硫改裝的主體工程；5月11日，開始預(yù)調(diào)試工作；5月17日（day21），“紫水晶”輪錨地備航，比29天合同船期，提前了8天，比調(diào)整后的船東期望提前4天交付，得到了船東和機(jī)務(wù)的高度贊揚(yáng)。
百尺竿頭更進(jìn)一步?！白纤А陛喩a(chǎn)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)高效完工，滿足了船東的要求，驚艷了船東，提升了客戶的粘度，再一次擦亮了我司在修理改裝業(yè)務(wù)方面的金字招牌！
（來自：南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)）