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威海金陵高端客滾船下水
5月20日，威海金陵為瑞典Stena公司建造的第5艘高端客滾船下水，實(shí)際在塢時(shí)間刷新了公司同類(lèi)型船的塢期紀(jì)錄。
受新冠肺炎疫情影響，春節(jié)過(guò)后，很多外省施工人員及外籍船東、設(shè)備服務(wù)商無(wú)法正常到廠，為工程進(jìn)展帶來(lái)被動(dòng)。在做好疫情防控的同時(shí)，公司想方設(shè)法組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)，通過(guò)協(xié)調(diào)政府聯(lián)系包車(chē)接務(wù)工人員返廠、采用數(shù)字技術(shù)視頻指導(dǎo)完成減搖鰭等設(shè)備調(diào)試、重新調(diào)整施工計(jì)劃等方式，全面趕搶進(jìn)度，最大限度降低疫情造成的影響。
為充分利用船塢資源，為其他業(yè)務(wù)開(kāi)展贏得寶貴時(shí)間，公司兩次調(diào)整下水計(jì)劃，在疫情和勞力雙重壓力下，提前一個(gè)多月的時(shí)間對(duì)參與人員來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目組堅(jiān)決執(zhí)行公司決定，不斷修正工程計(jì)劃，科學(xué)調(diào)度人員，并在軸舵系安裝、艏門(mén)安裝及外板油漆噴涂下水前三大重點(diǎn)工程上聚焦發(fā)力。
外板油漆噴涂
外板油漆涂裝工程是典型“靠天吃飯”的活，下水前半個(gè)月尤為關(guān)鍵，然而天公不作美，接連不斷的陰雨天給生產(chǎn)帶來(lái)很大影響。項(xiàng)目組分區(qū)分塊排定計(jì)劃，并根據(jù)天氣狀況隨時(shí)調(diào)整勞力，制造部調(diào)配人員爭(zhēng)分奪秒，堅(jiān)決做到當(dāng)日事當(dāng)日畢，確保工程如期完工。
艏門(mén)安裝調(diào)試
艏門(mén)安裝是客滾船建造的一大難點(diǎn)，經(jīng)常會(huì)遇到突發(fā)情況。遇到問(wèn)題，大家團(tuán)隊(duì)協(xié)作，齊心協(xié)力想法解決。生產(chǎn)主管、施工人員加班加點(diǎn)毫無(wú)怨言，技術(shù)人員隨叫隨到，各工種緊密配合，無(wú)縫對(duì)接，4月15日艏門(mén)開(kāi)啟，保證了后續(xù)工程的順利進(jìn)行。
軸舵系安裝
軸系安裝是船舶建造的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，對(duì)各環(huán)節(jié)精度要求特別高。4月14日至17日，舾裝部實(shí)施兩班倒作業(yè)制，完成軸系照光拉線及環(huán)氧澆注工作。4月26日，槳葉安裝、間隙調(diào)整、艉管加油等工作陸續(xù)展開(kāi)。整個(gè)“五一”期間，施工人員放棄休息，堅(jiān)持追趕進(jìn)度，確保諸多工序環(huán)環(huán)相扣，有序推進(jìn)。
該船長(zhǎng)214米，寬27.8米，3090米車(chē)道，可載乘客890人，船員110人。設(shè)計(jì)吃水6.4米，1C冰級(jí)符號(hào)，入級(jí)DNV-GL船級(jí)社，雙機(jī)雙槳，配置3臺(tái)側(cè)推，大大提高了船舶的可操作性，以及靠離港工作效率。
（招商工業(yè)威海金陵 李水青 供稿）