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2.5天完成5大件吊裝！ 滬東中華創(chuàng)造23000TEU集裝箱船主機(jī)吊裝新紀(jì)錄
5月17日，在滬東中華領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的指導(dǎo)下，總裝四部順利完成23000TEU集裝箱船3號(hào)船的主機(jī)吊裝工作，標(biāo)志著該船向出塢大節(jié)點(diǎn)邁出最關(guān)鍵一步。
主機(jī)吊裝從5月12日18時(shí)起吊，至5月17日16時(shí)結(jié)束，整個(gè)過程用時(shí)不到5天，比2號(hào)船縮短1天。同時(shí)取得僅用2.5天就完成5大件吊裝的新突破，為同行業(yè)系列船最短紀(jì)錄。
為了確保主機(jī)吊裝節(jié)點(diǎn)，總裝四部在主機(jī)來貨前做足了準(zhǔn)備工作，不僅備齊吊裝需用的所有工裝工具，還統(tǒng)籌安排各作業(yè)區(qū)經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組成技術(shù)過硬的吊裝作業(yè)團(tuán)隊(duì)，并制定了24小時(shí)兩班制工作計(jì)劃。部門根據(jù)前船吊裝經(jīng)驗(yàn)，提前做好相關(guān)腳手架、舾裝件的拆除，確保大件能有序吊裝。由于主機(jī)來貨比預(yù)計(jì)時(shí)間晚，部門按照吊裝工作安排重新規(guī)劃附件卸船順序，保證各吊裝環(huán)節(jié)緊密銜接、高效推進(jìn)。
為了切實(shí)縮短吊裝工作周期，總裝四部?jī)?yōu)化了吊裝工作方案，提前與主機(jī)廠家協(xié)調(diào)溝通，要求廠家改進(jìn)主機(jī)發(fā)運(yùn)方式，將12個(gè)連桿大端下瓦提前預(yù)埋在油底殼，該項(xiàng)舉措可以實(shí)現(xiàn)A架提前吊裝，為整個(gè)吊裝周期節(jié)約了至少16個(gè)小時(shí)。
主機(jī)吊裝過程中，總裝四部各作業(yè)區(qū)、科室通力合作，奮力拼搏，搭載部等兄弟部門密切配合，及時(shí)助力，確保了吊裝工作順利進(jìn)行。同時(shí)，部門密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，結(jié)合天氣變化和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整吊裝工作方案，吊裝團(tuán)隊(duì)配合默契，與時(shí)間賽跑，高效完成了主機(jī)吊裝各項(xiàng)工作，確保了吊裝節(jié)點(diǎn)。
（來自：滬東中華造船）