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揚州中遠海運重工三船同日進塢鋪龍骨
時間：2020-05-19
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5月18日，揚州中遠海運重工為山東海運建造的第三艘、第四艘8.12萬噸散貨船（船號：N938、N939），為中遠海運散運建造的21萬噸散貨船（船號：N946）在二號干船塢舉行鋪龍骨儀式，順利進入塢內(nèi)搭載階段。
N938、N939船在總結(jié)已出塢兩艘船建造經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，持續(xù)優(yōu)化搭載流程，推進工序前移，總組階段即完成總段密性試驗，吊裝之前跟蹤補涂結(jié)束，為塢內(nèi)搭載作業(yè)節(jié)約了寶貴時間。
N946船定位段總重接近1300噸，采用兩臺900噸龍門吊“雙機聯(lián)吊”，是揚州重工歷史上吊裝最大重量的總段，為實現(xiàn)這一歷史性突破，從吊車性能到氣象條件，從吊裝方案到人員組織，建造部外業(yè)一科前期做了大量籌備工作，確保該船按期進塢鋪龍骨。
今年以來，建造部外業(yè)一科將“學(xué)川崎”成果體現(xiàn)在推進工程進度上，圍繞搭載日程計劃，打破原有班組建制，整合現(xiàn)有資源，通過提前研討全面推進工序前移、按需調(diào)配施工人員、作業(yè)基準巡回、反浪費督查等手段，船塢合攏周期不斷縮短，為后續(xù)工程的有序推進打下堅實基礎(chǔ)。
（來自：揚州中遠海運重工）