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廣船國(guó)際新建薄板平面分段流水線國(guó)產(chǎn)工位通過(guò)驗(yàn)收移交
近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際新建的薄板平面分段流水線國(guó)產(chǎn)工位通過(guò)驗(yàn)收移交，該生產(chǎn)線全部建成后將是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的分段生產(chǎn)線之一。
傳統(tǒng)的分段制作車間通常情況下需要幾百人操作而使用這樣一條分段生產(chǎn)線這邊鋼板進(jìn)去，那邊分段出來(lái)根據(jù)測(cè)算只需要50個(gè)人就能運(yùn)作起來(lái)。
△ 薄板平面分段流水線項(xiàng)目建設(shè)在船體聯(lián)合車間（擴(kuò)建）廠房?jī)?nèi)，項(xiàng)目總占地面積約為45000平方米。
△ 正在建造中的阿爾及利亞豪華客滾船的上層建筑就使用了大量薄板。
該生產(chǎn)線由上海船舶工藝研究所總包，分為國(guó)產(chǎn)工位和進(jìn)口工位。此次移交的為國(guó)產(chǎn)工位，包含橫移工位、分段地面系統(tǒng)（T-BEAM裝焊平臺(tái)、井支架）、搬運(yùn)臺(tái)車、手工焊門架、頂升工位等。
建設(shè)薄板平面分段流水線主要是為了滿足廣船國(guó)際豪華客滾船和中小型豪華郵輪等高端船舶產(chǎn)品的建造需要。這類型船因?yàn)榫哂旋嫶蟮纳蠈咏ㄖ瑸闇p輕船舶自重，提高航速以及降低船舶重心等，通常會(huì)大量使用僅有3~4毫米的薄板來(lái)進(jìn)行建造。
投資建設(shè)薄板平面分段流水線是廣船國(guó)際貫徹落實(shí)“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”總體要求和實(shí)現(xiàn)船舶產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的具體實(shí)踐。
（來(lái)自：中國(guó)船舶集團(tuán)）