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滬東中華節(jié)日期間干部職工全力奮戰(zhàn)保進度
五一長假期間，滬東中華設(shè)計和生產(chǎn)部門按照公司“任務不減，目標不變”的工作要求，廣大干部職工發(fā)揚團結(jié)拼搏的精神，主動作為，真抓實干，按計劃完成了節(jié)前安排的各項生產(chǎn)任務。
研發(fā)設(shè)計院
共有1282人次加班，以實際行動踐行五一勞動節(jié)真義。
開發(fā)設(shè)計所
與船東緊密溝通，冰區(qū)LNG船項目機電專業(yè)正在開展預訂貨以及設(shè)備技術(shù)說明書編制等工作，結(jié)構(gòu)專業(yè)正在按照計劃，繪制基本結(jié)構(gòu)圖；8萬方LNG船項目的艙段計算報告已提交船東，各個專業(yè)正在處理船東意見，進一步完善技術(shù)方案。
LNG技術(shù)研究所
審查8萬方馬石油LNG項目訂貨協(xié)議，保證訂貨滿足規(guī)范要求。中石油LNG項目技術(shù)協(xié)議簽訂如火如荼進行中，整理完成8家低溫訂貨意見回復。
民船設(shè)計所
保障了達飛23000TEU項目配建、達飛 15000TEU項目出圖及長榮23000TEU項目設(shè)計準備等工作順利進行；艦船設(shè)計所集中編制下發(fā)了各類訂貨清冊及原理圖，加快重要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分段圖紙的設(shè)計工作。
設(shè)計管理部
已完成 8萬方LNG船貨艙、機艙、艏艉區(qū)域工法策劃、長榮23000TEU集裝箱船貨艙區(qū)域工法策劃、13000噸重吊船下水方案編制；化學品船U型總段吊籠改造方案制定并繪圖。
總裝一部
8000多人次奮斗在生產(chǎn)第一線
部門統(tǒng)一安排、詳細策劃，嚴格落實干部跟班制度，加強安全生產(chǎn)過程監(jiān)管，確保了各項計劃安全、平穩(wěn)、有序推進。上建艙室噴淋、家具安裝已經(jīng)開始；進一步完整發(fā)電機動車相關(guān)管路的安裝及電纜敷設(shè)工作；完成了10只分段總組，6只分段搭載的既定工作目標。
總裝二部
節(jié)日加班9913人次
亞馬爾項目3號船進入大東船塢作業(yè)，LNG-FSRU 3號艙次層絕緣箱高效安裝，23000集裝箱船3號船波紋板有序安裝。
總裝三部
職工鉚足干勁，堅守崗位
共計3500多人次加班
為確保首制船H1814A船下水，各作業(yè)區(qū)生產(chǎn)人員加班完成該船輔機艙及前主機艙可拆板封焊工作，確保舾裝件安裝完整性，并穿插完成了艉軸架和煙囪區(qū)域打磨油漆工作。三部生產(chǎn)人員與船東、船檢充分溝通、有效協(xié)調(diào)，船東船檢放棄休息，大家同心奮戰(zhàn)，假期內(nèi)共完成了13000噸重吊船8個分段的總組、報驗工作，并吊裝了CD21 總段，有效縮短了該船生產(chǎn)進度與計劃的差距。
總裝四部
5000多人次加班
全力確保23000TEU系列各船生產(chǎn)有序開展
H3033船在五一期間主要進行低溫系統(tǒng)調(diào)試工作，以及試航意見梳理、消除工作；有序開展H3034船電纜敷設(shè)、上建封板工作，貨艙區(qū)域集中進行艙口蓋附件施工、4F導軌安裝及2F吊箱；提前優(yōu)化H3035船泵塔、液穹頂蓋吊裝方案，并梳理好51F區(qū)域的封艙件到貨情況，5月4日一天內(nèi)完成泵塔、液穹頂蓋、51F總段的吊裝工作。
制造部
8000人次加班
占部門總?cè)藬?shù)87.1%
圍繞新船H1870A，在部門4月30日收到圖紙后，開啟緊急通道，對新船分道和版圖指令加急梳理，確保先行切割任務一路通暢，截止至5月5日，已順利完成24只分段版圖分道梳理，29只分段的零件明細表梳理。部門所有員工節(jié)日不放松，上下一心，打好物量攻克持久戰(zhàn)。
分段制造部
累計有4800多人次參與加班加點
圍繞H1756A/H1815A系列船分段制造、H1691A產(chǎn)品分段收尾和H1828A 5月底入塢等生產(chǎn)節(jié)點。部門員工在重點產(chǎn)品上連續(xù)奮戰(zhàn)5天，提前兩天完成所有加工、部件制作任務并送入涂裝，為總裝部門創(chuàng)造良好條件。另外完成了H1787A和3037A的5只分段完成落駁送往長興；6型船18只分段開工；2型船18只分段完成項目提交。
配套公司
共計加班1980余人次
針對重點產(chǎn)品預制管和冷藏設(shè)備安全展開 “重點陣地戰(zhàn)”；瞄準專項模塊區(qū)域低溫和殷瓦附件到貨實施“精準突擊戰(zhàn)”；特種車間、涂裝鍍鋅車間及交接班組結(jié)合抓項目完整性推進“集中殲滅戰(zhàn)”。
（來自：滬東中華）