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CCS助力“直流組網(wǎng)”技術(shù)首次應(yīng)用內(nèi)河豪華游輪
4月15日，最新在建長(zhǎng)江豪華游輪“美維凱悅”號(hào)順利完成“直流組網(wǎng)”綠色新技術(shù)的電站系泊試驗(yàn)，這標(biāo)志著該技術(shù)在內(nèi)河豪華游輪的首次應(yīng)用完成了實(shí)船驗(yàn)證的關(guān)鍵一步。該船由中國(guó)船級(jí)社（CCS）重慶分社檢驗(yàn)，是工業(yè)和信息化部唯一一艘內(nèi)河綠色環(huán)保示范船項(xiàng)目。
“美維凱悅”號(hào)是一艘690客位長(zhǎng)江豪華游輪，由重慶川東船舶重工有限公司建造。該船采用直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)，與交流組網(wǎng)系統(tǒng)相比，具備智能高效、節(jié)能減排、節(jié)約空間、多能源并網(wǎng)、降低噪音等多方面優(yōu)勢(shì)，該項(xiàng)綠色新技術(shù)的使用為船舶心臟配上了智能管家，使船舶更智能、更高效、更節(jié)能、更舒適，計(jì)劃于2020年年中投入營(yíng)運(yùn)使用。
受新冠肺炎疫情影響，該船的電站系泊試驗(yàn)項(xiàng)目被迫停滯，對(duì)項(xiàng)目的正常推進(jìn)和按期交付和使用造成了影響。加上直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)是一種新興的電力推進(jìn)綠色節(jié)能技術(shù)，目前在國(guó)內(nèi)尚屬起步階段，技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)尚不完善，應(yīng)用案例較少，暫無(wú)統(tǒng)一的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。為保障新技術(shù)能按時(shí)在實(shí)船上成功驗(yàn)證，CCS重慶分社派遣骨干驗(yàn)船師為項(xiàng)目提供技術(shù)支持，全力保障停產(chǎn)不停工。一邊主動(dòng)搜尋國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，潛心研究新技術(shù)，一邊積極協(xié)調(diào)船廠和監(jiān)理各方開展技術(shù)研討，最終CCS重慶分社通過(guò)審查直流組網(wǎng)配電及電力推進(jìn)系統(tǒng)系泊試驗(yàn)大綱，提出了30多條建設(shè)性意見。
在此基礎(chǔ)上，CCS重慶分社驗(yàn)船師協(xié)調(diào)船東船廠完成廢氣鍋爐調(diào)試并指導(dǎo)船廠制定完成了保證鍋爐安全的措施；按批準(zhǔn)的試驗(yàn)大綱順利完成了直流組網(wǎng)配電系統(tǒng)400多個(gè)監(jiān)測(cè)報(bào)警點(diǎn)的檢驗(yàn)工作；完成了本船異步發(fā)電機(jī)組高速和低速模式的負(fù)荷試驗(yàn)、自動(dòng)電站、發(fā)電機(jī)和母排穩(wěn)態(tài)瞬態(tài)性能等試驗(yàn)項(xiàng)目等，為直流組網(wǎng)技術(shù)在內(nèi)河船舶應(yīng)用和檢驗(yàn)奠定了重要基礎(chǔ)。
直流組網(wǎng)綠色新技術(shù)在內(nèi)河豪華游輪上的應(yīng)用是航運(yùn)業(yè)和船舶制造業(yè)貫徹落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略精神的重要嘗試，下一步，CCS將繼續(xù)發(fā)揮國(guó)家船檢主力軍作用，為新能源、新技術(shù)在船舶上的應(yīng)用和推廣提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持和保障，助力推進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展和長(zhǎng)江豪華游輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代。
（來(lái)自：中國(guó)船舶報(bào)）