新聞中心
南通中遠海運船務抗疫生產兩手抓 齊心協力促發(fā)展
新冠肺炎疫情發(fā)生以來，面對嚴峻的疫情形勢，南通中遠海運船務根據地方政府和集團的要求全面部署，提前準備、科學籌劃、全力開展防疫復工各項工作，一手抓生產，一手抓防疫，廣泛動員各部門、車間力量，統(tǒng)籌抓好防疫、生產工作，做到“兩手抓、兩不誤”，開足馬力保生產，目前已經全面有序恢復生產。
科學組織防控疫情 有序推進復工復產
面對復雜的疫情防控局面，公司黨委加強全面組織領導，各部門、車間高度重視，深刻認識做好新冠疫情防控的重要性和緊迫性，統(tǒng)一思想認識，統(tǒng)一部署多措并舉，嚴格按照企業(yè)復工方案，快速反應，嚴格開展各項疫情防控工作，強化宣傳教育，強化員工管理，強化就餐管理，強化衛(wèi)生服務，強化應急預案。同時，嚴格摸排復工員工的出行軌跡，全面掌握企業(yè)員工當前的身體情況，把員工生命安全和身體健康擺在第一位，把疫情防控工作作為當前最重要的工作來抓，依托2020年度公司“暖心工程”菜單，積極推進落實各項員工返崗措施，有效助力分承包方員工返廠復工。另外，全面落實人員隊伍和應急物資準備，統(tǒng)籌分配防疫物資，做到提前準備、有序發(fā)放，確保物盡其用，堅決守住疫情防控期間安全穩(wěn)定形勢，為公司生產經營開好局、起好步，創(chuàng)造良好安全環(huán)境。
精心組織合理安排 搶抓生產計劃進度
在扎實做好疫情防控工作的同時，公司緊密結合在廠船舶合同修期、項目計劃及后續(xù)經營訂單實際情況，扎實做好生產+經營一盤棋，科學統(tǒng)籌疫情防控和安全生產工作，做到既堅持疫情防控到位，又做到生產推進有序，落實落細各項防控措施，保障各修理建造項目生產進度，做到在廠改裝和常規(guī)修理工程安全、質量、進度完全受控。大型改裝項目“天堂”輪是公司今年承接的澳大利亞系列改裝船中的第一艘，將散貨輪改為自卸船：涉及大艙及邊倉修改、甲板面新加漏斗、輸送帶等自卸設備，4臺甲板克令吊吊臂和筒體改制，生活區(qū)新加C層，尾部煙囪加高及尾甲板新加發(fā)電機房等工程，改裝工程復雜，施工量大，尤其是生活區(qū)新加C層工程，涉及專業(yè)多，工程量極大：將原來的生活區(qū)C層及以上（含駕駛臺）整體吊裝下地，在原來B層生活區(qū)上增加新分段形成新的生活區(qū)C層，再將原來的C層及以上（含駕駛臺）整體吊裝回船，加裝生活區(qū)衛(wèi)生單元、通風電儀等相關系統(tǒng)，另外涉及動火區(qū)域管線、保溫等拆裝和新加工程，施工難度極大，時間緊、任務重，項目小組齊心協力，加強內部協同作戰(zhàn)，在做好疫情防控的同時有序推進各項改裝工程。脫硫和壓載水加裝項目“奧西奧拉”輪在廠期間，受勞動力緊缺和新冠肺炎疫情雙重影響，項目小組高度重視，與船東積極溝通商榷，合理制定施工計劃，確保工程有序推進并按期開航；“帕拉斯凱維”輪為散貨常規(guī)修理，工程量零散，施工周期緊，項目組通過開展聯防聯控、全程佩戴口罩等舉措，確保船員和施工人員在安全環(huán)境下作業(yè)，同時，積極組織勞動力回攏，確保船舶順利開航，得到船東一致好評。
加強安全措施保障 遏制生產安全事故
根據《省應急管理廳關于做好復工復產安全生產工作的通知》及南通市關于疫情防控的統(tǒng)一部署，公司嚴格抓好復工復產后生產過程相關安全基礎工作，強化風險研判和工作謀劃，切實做到保障有力、防范有效、有備無患，有力有序有效開展各項基礎安全工作：船舶進廠前，各部門、車間密切配合，合理派工，項目組提前做好防疫策劃和相關準備，做好相關疫情排查；船舶進廠后，項目組按策劃要求做好與船東的溝通解釋工作，督促其共同做好各項防疫措施，確保工程勘驗、項目施工、交報驗按項目計劃順利推進，做到疫情防控和生產進度兩不誤。同時，針對新進廠工人較多的現狀，全面加強在廠船舶安全隱患排查治理，強化現場施工過程管控力度，尤其是對在廠脫硫和壓載水改裝項目機艙和生活區(qū)等重點部位及兩塢內施工的重點設備的安全管理，通過全面開展消防安全檢查，確保消防疏散通道、疏散樓梯和安全出口暢通，消防應急照明燈、疏散指示標志、滅火器、常閉式防火門閉門裝置等消防設施完好有效，做到不留死角、不留盲區(qū)，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供堅強安全保障。
加強內外協同效應 實現增效增值共贏
隨著公司復工復產各項工作有序推進，尤其是勞力資源出現大幅增加，結合公司年度下達經營指標任務，各部門和車間全力配合項目組壓縮在廠船舶施工時間和各項施工計劃，努力通過多做工程提高產值效益，細化勞力派工，搶船期、保塢期，做到生產有序、提速提效，力爭實現在修船舶提前開航，為后續(xù)進廠船舶騰出好的泊位。
受疫情影響，外輪船舶 ETA 變化大，不利于生產策劃與施工組織，經營部門主動出擊，及時調整接單策略，提高“開源”意識，主動加強同國內船東公司尤其是系統(tǒng)內溝通協作，加大國輪承接力度，通過系統(tǒng)內部協同效應，極大維護了國內客戶資源，同時實現公司生產經營創(chuàng)收增收。同時加大對后續(xù)外輪進廠船舶的動態(tài)跟蹤力度，力爭時間準確、進廠有序。據統(tǒng)計，2020年一季度南通中遠海運船務完工出廠修理、改裝船舶45艘，與2019年同期相比增加14艘。
根據公司經營接單信息，4-5月份將是公司脫硫和壓載水加裝項目生產高峰，生產部門主動加強同技術和物資部門溝通，提前實施策劃和生產組織，扎實有效推進脫硫和壓載水改裝項目先行結構預制和預舾裝，涂裝及碼頭總組，確保船舶進廠前提前完成整體預裝先行準備，為即將到來的生產高峰打下堅實基礎。
（來自：南通中遠海運船務）