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南京中遠海運船配再克二沖程氣閥制坯技術難關
為突破國內(nèi)某型號雙燃料大型柴油機關鍵零部件的工藝驗證，3月25日，南京中遠海運船舶設備配件有限公司借助互聯(lián)網(wǎng)，遠程協(xié)同設備商，順利完成關鍵設備的軟件升級及跨國調試，這是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設在數(shù)字化運維應用的首次嘗試，為公司更大規(guī)格氣閥的順利認證和生產(chǎn)奠定了重要基礎。
從設備安裝、調試，到產(chǎn)品試驗、認證，最后投入生產(chǎn)，南京船配僅用了一年時間便實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化應用?？紤]到未來對設備更大可能性的開發(fā)，南京船配早在設備選型之初便預留了多方互聯(lián)的通訊接口，為設備互通開發(fā)提供了基礎。然而，由于新冠疫情的爆發(fā)，德方工程師前來現(xiàn)場調試遙遙無期。一方面，合作伙伴的迫切需求使得設備升級刻不容緩；另一方面，遠程升級屬于首次嘗試，風險性尚難準確估計，德方工程師無法看到現(xiàn)場實際情況也為程序調試帶來諸多障礙。
面對這樣的壓力，公司組織人員和德方工程師進行溝通，針對通訊方式和程序上傳可能出現(xiàn)的問題做好充足的準備，并提前做好系統(tǒng)備份以防升級中斷導致設備無法啟用。正式調試開始后，盡管初期遇到了語言不通、程序版本不兼容、設備通訊協(xié)議不匹配等問題，通過不斷討論和嘗試后均得到迅速解決。
在上線新程序后，測試模式異常、設備停止動作、新增程序段實際值和預設值不符等種種問題的出現(xiàn)，由于升級涉及設備底層控制，在多次改動結果不理想，運行參數(shù)偏差較大的情況下，德方工程師一度提議終止升級。面對層出不窮的棘手難題，南京船配積極組織人員不斷試錯，將設備動作和采集數(shù)據(jù)的故障點分類梳理，并結合SCADA系統(tǒng)將設備底層參數(shù)形成可視化圖表，逐一理清問題所在，為程序調試的順利進行提供了切實可靠的數(shù)據(jù)保障。
在整個設備升級調試的過程中，公司總經(jīng)理魯宏、黨委書記陳啟華多次前往設備現(xiàn)場指導、協(xié)調工作。在升級改動進入試運行的關鍵階段，魯宏與技術人員一同加班，完成對新程序運行的驗證審核工作，提升全體士氣的同時，為整體工作的順利進行提供了組織保障。
隨著第八件產(chǎn)品全流程平穩(wěn)結束，數(shù)據(jù)反饋一切正常，此次歷經(jīng)十天的跨國遠程設備升級，在中德雙方的共同努力下圓滿完成。此次遠程升級改造的嘗試，展現(xiàn)出公司工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設的深厚實力，也體現(xiàn)了堅持智能制造和數(shù)字化運維的理念先進性。同時，南京船配的技術人員在疫情期間的艱苦條件下始終不忘初心，充分發(fā)揮了敢干、實干、苦干、善干的“四干”精神，在制造業(yè)轉型升級和開拓市場的戰(zhàn)“疫”前線，取得了又一次重大勝利。
（來自：中遠海運重工）