新聞中心
大津重工開(kāi)建全球首座自升式碎石樁平臺(tái)
時(shí)間：2015-05-05
閱讀次數(shù)：1113
4月20日，江蘇大津重工舉行全球首座自升式碎石樁海洋施工平臺(tái)點(diǎn)火開(kāi)工儀式。
據(jù)悉，該平臺(tái)型長(zhǎng)50米、型寬42米、作業(yè)水深可達(dá)25米，由中交二航局投資建造。該平臺(tái)造價(jià)為8457萬(wàn)元，計(jì)劃于2015年12月15日完工。
該船將用于以色列ASHDOD項(xiàng)目主防坡堤與LEE防坡堤碎石樁施工，平臺(tái)滿足近海海域無(wú)人拖航調(diào)遣，沿海區(qū)作業(yè)，最大作業(yè)水深25米以上。這也是貫徹落實(shí)國(guó)家“一帶一路”走出去戰(zhàn)略的一次成功實(shí)踐。
據(jù)了解，該平臺(tái)設(shè)計(jì)、建造是由上海佳豪船舶工程設(shè)計(jì)股份有限公司總承包。該平臺(tái)完工后，首站就是以色列ASHDOD港碼頭施工，該工程合同價(jià)39.9億元，于2014年10月30日開(kāi)工，該工程屬于“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶。該平臺(tái)主要用于以色列ASHDOD港碼頭主防波堤延伸110米和護(hù)岸防波堤480米底部的碎石樁施工。
該平臺(tái)是屬于岸基碎石樁施工設(shè)備與水上平臺(tái)的一個(gè)結(jié)合體，從工程及設(shè)備技術(shù)上講，屬于全球首創(chuàng)，這也是大津重工進(jìn)軍海工產(chǎn)品領(lǐng)域的又一次挑戰(zhàn)。該平臺(tái)建造周期短，從簽約到交船僅有7個(gè)月時(shí)間，在同類產(chǎn)品中建造周期最短；同時(shí)該平臺(tái)長(zhǎng)42米、寬50米，樁腳為自動(dòng)升降式，對(duì)抗風(fēng)、防腐等有很高要求，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝難度較大。 面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和同行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，大津重工依托母公司——上海佳豪集團(tuán)的新型船舶的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，積極承接國(guó)內(nèi)外高技術(shù)含量新型船舶，同時(shí)涉足多個(gè)領(lǐng)域船舶設(shè)計(jì)建造，為進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)范圍，拓寬船舶建造領(lǐng)域空間，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力奠定了良好的基礎(chǔ)。目前，大津重工在手船舶業(yè)務(wù)訂單充足，為有效緩解當(dāng)前產(chǎn)能緊張矛盾，公司正加快技術(shù)改造和產(chǎn)能升級(jí)，今年將完成建設(shè)7600平方米高41.4米的總裝車間、8500平方米高30.9米的綜合車間以及3800平方米的倉(cāng)庫(kù)，相關(guān)廠房的基礎(chǔ)工程在節(jié)前已開(kāi)始建設(shè)，爭(zhēng)取在8~9月份竣工交付使用。
打造該設(shè)備，企業(yè)經(jīng)過(guò)5個(gè)月的專題調(diào)研，從國(guó)家戰(zhàn)略、市場(chǎng)行情、環(huán)保要求、工程需求等多方面考慮，從多套方案中挑選的，二航局做出了打造碎石樁施工平臺(tái)的戰(zhàn)略性決定。該平臺(tái)的建造，為進(jìn)軍“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶增添了利器。
據(jù)悉，該平臺(tái)型長(zhǎng)50米、型寬42米、作業(yè)水深可達(dá)25米，由中交二航局投資建造。該平臺(tái)造價(jià)為8457萬(wàn)元，計(jì)劃于2015年12月15日完工。
該船將用于以色列ASHDOD項(xiàng)目主防坡堤與LEE防坡堤碎石樁施工，平臺(tái)滿足近海海域無(wú)人拖航調(diào)遣，沿海區(qū)作業(yè)，最大作業(yè)水深25米以上。這也是貫徹落實(shí)國(guó)家“一帶一路”走出去戰(zhàn)略的一次成功實(shí)踐。
據(jù)了解，該平臺(tái)設(shè)計(jì)、建造是由上海佳豪船舶工程設(shè)計(jì)股份有限公司總承包。該平臺(tái)完工后，首站就是以色列ASHDOD港碼頭施工，該工程合同價(jià)39.9億元，于2014年10月30日開(kāi)工，該工程屬于“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶。該平臺(tái)主要用于以色列ASHDOD港碼頭主防波堤延伸110米和護(hù)岸防波堤480米底部的碎石樁施工。
該平臺(tái)是屬于岸基碎石樁施工設(shè)備與水上平臺(tái)的一個(gè)結(jié)合體，從工程及設(shè)備技術(shù)上講，屬于全球首創(chuàng)，這也是大津重工進(jìn)軍海工產(chǎn)品領(lǐng)域的又一次挑戰(zhàn)。該平臺(tái)建造周期短，從簽約到交船僅有7個(gè)月時(shí)間，在同類產(chǎn)品中建造周期最短；同時(shí)該平臺(tái)長(zhǎng)42米、寬50米，樁腳為自動(dòng)升降式，對(duì)抗風(fēng)、防腐等有很高要求，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝難度較大。 面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和同行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，大津重工依托母公司——上海佳豪集團(tuán)的新型船舶的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，積極承接國(guó)內(nèi)外高技術(shù)含量新型船舶，同時(shí)涉足多個(gè)領(lǐng)域船舶設(shè)計(jì)建造，為進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)范圍，拓寬船舶建造領(lǐng)域空間，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力奠定了良好的基礎(chǔ)。目前，大津重工在手船舶業(yè)務(wù)訂單充足，為有效緩解當(dāng)前產(chǎn)能緊張矛盾，公司正加快技術(shù)改造和產(chǎn)能升級(jí)，今年將完成建設(shè)7600平方米高41.4米的總裝車間、8500平方米高30.9米的綜合車間以及3800平方米的倉(cāng)庫(kù)，相關(guān)廠房的基礎(chǔ)工程在節(jié)前已開(kāi)始建設(shè)，爭(zhēng)取在8~9月份竣工交付使用。
打造該設(shè)備，企業(yè)經(jīng)過(guò)5個(gè)月的專題調(diào)研，從國(guó)家戰(zhàn)略、市場(chǎng)行情、環(huán)保要求、工程需求等多方面考慮，從多套方案中挑選的，二航局做出了打造碎石樁施工平臺(tái)的戰(zhàn)略性決定。該平臺(tái)的建造，為進(jìn)軍“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶增添了利器。