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提質(zhì)增效 丨廈船重工工藝屢創(chuàng)新 高效促生產(chǎn)
時間：2020-03-25
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3月19日上午，艏門總段GF502精準(zhǔn)搭載到位，標(biāo)志著廈門船舶重工2800客郵輪型客滾船建造又邁出了堅實的一步。
2800客郵輪型客滾船的屬性決定了艏門的制作難度遠(yuǎn)大于一般的客滾裝運(yùn)輸船，艏門的制作成功與否直接影響到整體建造進(jìn)度，既要保證大量的滾裝設(shè)備的正常運(yùn)行又要兼顧閉合的水密性和美觀度，制作精度要求極高。艏門分段結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝焊、吊運(yùn)、堆放、火工等工序控制變形難度大，后續(xù)物量大、工序繁雜的總組、搭載作業(yè)也將影響船舶建造精度，留給前道工序的公差裕度極小。
在生產(chǎn)管理部統(tǒng)一的指揮下，項目部、工法組及相關(guān)部門通力合作，從生產(chǎn)設(shè)計開始及時介入，到分段制作、總組搭載，事無巨細(xì)制定相應(yīng)的工藝方案來保證每道工序符合公差要求。本次艏門分段制作采用單一舾裝件制作法，首部分段與艏門建立獨(dú)立的胎架，再將艏門與首部分段進(jìn)行總組，有別于傳統(tǒng)的整體制作法。這使首部分段與艏門可以同步施工，施工作業(yè)條件相對較好，應(yīng)力消除好。采用該方法不僅可以有效地保證艏門和首分段的線型光順連接，確保左右門的一致性，施工工藝簡單，后續(xù)舾裝件安裝也具有較大的可操作性。
此次艏門總段的成功搭載，拉開了疫情以來2800客郵輪型客滾船全面復(fù)工的序幕，不僅為整船搭載完成拉響了沖鋒號，并且為下一步施工奠定了堅實的基礎(chǔ)，從而保證船舶建造納期計劃。
（來自：廈船重工）