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迎戰(zhàn)疫情│中國(guó)船級(jí)社與中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)的戰(zhàn)“疫”連線(xiàn)
當(dāng)前，全球仍籠罩在新冠肺炎疫情的陰影下，給航運(yùn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了更多的不確定性。中國(guó)船級(jí)社（CCS）認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院和交通運(yùn)輸部有關(guān)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的決策部署，盡職履責(zé)，主動(dòng)作為。
3月17日， CCS科創(chuàng)試驗(yàn)中心與中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司船管部聯(lián)合召開(kāi)了遠(yuǎn)程視頻培訓(xùn)交流會(huì)，以遠(yuǎn)程視頻連線(xiàn)的方式，變“面對(duì)面”交流為“屏到屏”互動(dòng)，幫助企業(yè)深入了解國(guó)際海事組織（IMO）海運(yùn)溫室氣體（GHG）減排戰(zhàn)略要求及技術(shù)路線(xiàn)，讓企業(yè)感受到“距離雖遠(yuǎn)，服務(wù)卻更近了”。
會(huì)上，CCS能效技術(shù)專(zhuān)家萬(wàn)曉躍做了題為《基于IMO海運(yùn)溫室氣體減排戰(zhàn)略船舶能效評(píng)估分析》專(zhuān)題介紹，詳細(xì)介紹了減排初步戰(zhàn)略及背景、現(xiàn)有船舶減排政策、能效評(píng)估方法及可行的減排措施等，并分享了現(xiàn)有船舶能效評(píng)估案例，與會(huì)各方在此基礎(chǔ)上開(kāi)展了廣泛交流。
下一步，CCS將及時(shí)與中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)分享IMO GHG減排政策最新進(jìn)展，協(xié)助中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)分析評(píng)估船隊(duì)能效，尋求改進(jìn)空間，提前做好應(yīng)對(duì)措施，在全面做好疫情防控的同時(shí)，有效開(kāi)展各項(xiàng)工作。
眾所周知，溫室氣體減排近年來(lái)備受?chē)?guó)際海事界關(guān)注。IMO于2018年4月通過(guò)GHG減排初步戰(zhàn)略，計(jì)劃到2030年，全球海運(yùn)每單位運(yùn)輸活動(dòng)平均CO2排放與2008年相比平均至少降低40%，并努力爭(zhēng)取到2050年降低70%，此舉將對(duì)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。為此，CCS專(zhuān)門(mén)成立工作組，跟蹤研究IMO GHG減排政策措施，為海運(yùn)減排政策制定提供技術(shù)支撐。
（來(lái)自：中國(guó)船級(jí)社）