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中船黃埔文沖：防疫、生產(chǎn)兩頭重?fù)?dān)一肩挑
2月10日，中船黃埔文沖正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，各生產(chǎn)單位都不同程度著面臨著勞動(dòng)力不足、技術(shù)物資斷供、疫情期間各項(xiàng)工作開(kāi)展不便等困難。公司組織各單位不等不靠、主動(dòng)作為，一方面積極組織勞動(dòng)力回廠，一方面深挖已返崗員工的潛力，集中優(yōu)勢(shì)兵力打好殲滅戰(zhàn)，確保各關(guān)鍵生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)順利完成。
長(zhǎng)洲廠區(qū)生產(chǎn)與武漢地區(qū)關(guān)系緊密，受疫情影響較大。造船事業(yè)一部重壓之下無(wú)懼色，想方設(shè)法破難關(guān)?？傃b一部在服務(wù)商無(wú)法按時(shí)回廠的情況下，自主開(kāi)展H1218、H1219、H1220船自主調(diào)試報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目共73項(xiàng)，截止2月底，已完成24個(gè)項(xiàng)目。2月26日，H1219順利實(shí)現(xiàn)主機(jī)動(dòng)車。搭載涂裝部統(tǒng)籌、靈活調(diào)配勞動(dòng)力、吊車等資源，密試班上午還在水聲船燒焊，下午又到深圳海事船密試。通過(guò)主動(dòng)出擊，使深圳海事船提單13天完成焊接節(jié)點(diǎn)。軍馬未動(dòng)，糧草先行，在物資供貨全線受到疫情沖擊的情況下，物資部根據(jù)影響程度、風(fēng)險(xiǎn)高低分級(jí)建立臺(tái)賬，形成物資部重大風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目管控措施表，同時(shí)建立每日檢查通報(bào)的工作機(jī)制，確保生產(chǎn)物資項(xiàng)項(xiàng)可控。
長(zhǎng)洲廠區(qū)新型地球物理考察船快速搭載
長(zhǎng)洲廠區(qū)搭涂部采用埋弧橫焊小車 焊接
文沖廠區(qū)3月份計(jì)劃實(shí)現(xiàn)600箱1#船（H5541）出塢，1500箱1#船、2150箱3#船交船等節(jié)點(diǎn)。H5541船艏總段形狀奇特，搭載不易，事業(yè)部技術(shù)工法部將612、803等總計(jì)10個(gè)分段總組成了一個(gè)大段，順利完成船塢搭載。設(shè)計(jì)二部加大現(xiàn)場(chǎng)配建支持力度，認(rèn)真梳理2350箱、2038箱設(shè)計(jì)問(wèn)題，做好施工交底，助力提升現(xiàn)場(chǎng)安裝效率、減少后續(xù)修改。
600FEU全冷箱H5541船艏總段順利完成吊裝搭載
龍穴廠區(qū)2020年生產(chǎn)任務(wù)十分繁重，分段制作物量同比將提高27%，創(chuàng)造歷史新記錄。面對(duì)先行壓力，事業(yè)部統(tǒng)籌資源、深挖內(nèi)潛，開(kāi)辟7#碼頭為第二條分段起水周轉(zhuǎn)線；在大氣場(chǎng)地臨時(shí)設(shè)置新的分段預(yù)舾裝場(chǎng)地，擴(kuò)充工位16個(gè)；重新劃分水平船臺(tái)場(chǎng)地，使分段分線流通。通過(guò)多種措施，預(yù)計(jì)可滿足月均160個(gè)分段流通壓力。復(fù)工后，造船事業(yè)三部緊盯關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，保證生產(chǎn)連續(xù)。2月28日，事業(yè)部在塢內(nèi)完成2750箱2#船H5531試箱，這是事業(yè)部第一次塢內(nèi)試箱報(bào)驗(yàn)。2月26日，隨著首部80B總段吊裝到位,事業(yè)部建造的最大散貨船——12萬(wàn)噸散貨船H5617主船體順利成型。在該船建造中，事業(yè)部深入推進(jìn)計(jì)算機(jī)模擬搭載，實(shí)現(xiàn)貨艙總段連續(xù)搭載并一次到位。其中，62G、63F兩個(gè)上邊艙總段搭載共10小時(shí)松鉤并一次到位，創(chuàng)下廠區(qū)搭載效率新記錄。
龍穴廠區(qū)首次完成塢內(nèi)試箱
龍穴廠區(qū)開(kāi)辟新分段起水周轉(zhuǎn)線
龍穴廠區(qū)12萬(wàn)噸散貨船首制船主船體成型
新分段預(yù)舾裝場(chǎng)地
（來(lái)自：黃埔文沖）