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南通中遠(yuǎn)川崎引進(jìn)機(jī)器人生產(chǎn)線
11日，南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司制造車間內(nèi)，條材組組長(zhǎng)黃雨彬輕點(diǎn)鼠標(biāo)，得到“指令”的機(jī)器人不停地?fù)]舞著靈巧的臂膀和指針。伴隨著嘶嘶聲和火藍(lán)色的光，不一會(huì)兒各類長(zhǎng)條鋼材便被刻上字或切割成各種特殊的形狀，順著傳輸設(shè)備自動(dòng)分類擺好……
“以前鋼板的劃線和切割都靠人工，工時(shí)長(zhǎng)，人很累。”黃雨彬在中遠(yuǎn)川崎工作了18個(gè)年頭，一直在制造車間，熟悉條材切割的每個(gè)工藝流程。
“智能車間建設(shè)，不僅減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，更重要的是為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供不竭動(dòng)力?！蹦贤ㄖ羞h(yuǎn)川崎制造本部工場(chǎng)部部長(zhǎng)許迎春介紹，企業(yè)早在2010年就開始考察論證機(jī)器人作業(yè)，大力推行工廠自動(dòng)化，2012年開始投入4000多萬元，引進(jìn)了條材、型鋼和裝配3條機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線，改造了多條流水化生產(chǎn)線。
“以前我們班組人數(shù)最多的時(shí)候36人，引進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)線后，人員縮減了一半。劃線和切割全部由機(jī)器人完成，工人只需要用電腦確認(rèn)操作和在旁邊看著就行了，現(xiàn)在1個(gè)人可以抵到6個(gè)人的工作量?！?黃雨彬說。
“原來切割一個(gè)分段要3天，現(xiàn)在半天就可以完成，而且每天可完成切割160-170根角鋼?！痹S迎春用一組數(shù)據(jù)補(bǔ)充描述了實(shí)行自動(dòng)化生產(chǎn)后的變化。在效率大幅度提高的同時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量也優(yōu)于人工操作：所有型材、條材的切割尺寸、標(biāo)準(zhǔn)等信息都由設(shè)計(jì)部設(shè)計(jì)、修正后，輸入信息系統(tǒng)；聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)化生產(chǎn)線依照規(guī)格進(jìn)行分料、切割、運(yùn)輸?shù)炔僮?，確保了產(chǎn)品品質(zhì)精準(zhǔn)與穩(wěn)定。
除了感到“省力”外，黃雨彬覺得工作環(huán)境更安全了。加上機(jī)器人在專門的操作室里工作，車間環(huán)境更加整潔。得益于智能車間建設(shè)，3條自動(dòng)化生產(chǎn)線讓相應(yīng)工序的生產(chǎn)效率提高了七成左右。
“目前企業(yè)大部分車間已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，鋼板一次性利用率達(dá)92%，反復(fù)利用率達(dá)95%以上?！蹦贤ㄖ羞h(yuǎn)川崎管理部部長(zhǎng)儲(chǔ)彬說，良好的產(chǎn)品質(zhì)量與高端技術(shù)已成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，年造船總量超過200萬載重噸。今年1-4月，企業(yè)已完成交付10條船舶。