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太原重工定增募資24億元 進軍海洋工程裝備制造
時間：2015-05-15
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在我國經(jīng)濟增長大幅放緩，重型機械需求欠佳情況下，包括太原重工在內(nèi)的機械制造企業(yè)紛紛將目光投向“升級轉(zhuǎn)型”，而“工業(yè)4.0”或者“中國制造2025”無疑成為首選“指南”。
5月11日晚間，上周停牌的太原重發(fā)布公告稱，公司擬以不低于8.93元/股的發(fā)行價格，向不超過10名特定對象發(fā)行不超過2.73億股，募集資金總額將不超過24.35億元，用于“軌道交通關(guān)鍵件研發(fā)制造基地完善升級項目”、“太重天津濱海基地海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)化項目”和補充流動資金三個項目，公司股票將于12日復(fù)牌。
定增預(yù)案顯示，公司本次擬使用4億元募集資金投向“軌道交通關(guān)鍵件研發(fā)制造基地完善升級項目”。該項目主要包括三個方面：一是公司車軸精鍛生產(chǎn)線搬遷和升級改造，形成年產(chǎn)9.5萬根精鍛鍛造鐵路列車車軸產(chǎn)品生產(chǎn)線；二是建設(shè)新的地鐵與城軌關(guān)鍵件檢修生產(chǎn)線；三是新建國家級高鐵輪軸產(chǎn)品實驗中心，逐步形成自主研發(fā)基地。
公司預(yù)計，本項目建成（周期2年）后，正常年份銷售收入將達到12.95億元，稅后凈利潤為5，360.00萬元，稅后內(nèi)部收益率為12.90%，投資回收期為9.1年（含建設(shè)期）。
而此次定增募資的亮點則是太重天津濱海基地海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)化項目，公司稱該項目主要為產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)自升式及半潛式鉆井平臺，將在太重濱海公司已有的制造基地的基礎(chǔ)上進一步規(guī)劃建設(shè)，形成完整的自升式鉆井平臺、深水半潛式平臺等海洋油氣開發(fā)裝備的制造能力。
公司預(yù)計，該項目建成（周期2年）后，預(yù)計年銷售收入將達50億元，稅后凈利潤2.21億元。稅后內(nèi)部收益率為13.4%，投資回收期為8.5年（含建設(shè)期）。
太原重工稱，本次非公開發(fā)行后，將有利于擴大公司整體規(guī)模、進軍海洋工程裝備制造業(yè)、產(chǎn)品換代、優(yōu)化公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、擴大市場份額，進一步提高公司競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。
5月11日晚間，上周停牌的太原重發(fā)布公告稱，公司擬以不低于8.93元/股的發(fā)行價格，向不超過10名特定對象發(fā)行不超過2.73億股，募集資金總額將不超過24.35億元，用于“軌道交通關(guān)鍵件研發(fā)制造基地完善升級項目”、“太重天津濱海基地海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)化項目”和補充流動資金三個項目，公司股票將于12日復(fù)牌。
定增預(yù)案顯示，公司本次擬使用4億元募集資金投向“軌道交通關(guān)鍵件研發(fā)制造基地完善升級項目”。該項目主要包括三個方面：一是公司車軸精鍛生產(chǎn)線搬遷和升級改造，形成年產(chǎn)9.5萬根精鍛鍛造鐵路列車車軸產(chǎn)品生產(chǎn)線；二是建設(shè)新的地鐵與城軌關(guān)鍵件檢修生產(chǎn)線；三是新建國家級高鐵輪軸產(chǎn)品實驗中心，逐步形成自主研發(fā)基地。
公司預(yù)計，本項目建成（周期2年）后，正常年份銷售收入將達到12.95億元，稅后凈利潤為5，360.00萬元，稅后內(nèi)部收益率為12.90%，投資回收期為9.1年（含建設(shè)期）。
而此次定增募資的亮點則是太重天津濱海基地海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)化項目，公司稱該項目主要為產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)自升式及半潛式鉆井平臺，將在太重濱海公司已有的制造基地的基礎(chǔ)上進一步規(guī)劃建設(shè)，形成完整的自升式鉆井平臺、深水半潛式平臺等海洋油氣開發(fā)裝備的制造能力。
公司預(yù)計，該項目建成（周期2年）后，預(yù)計年銷售收入將達50億元，稅后凈利潤2.21億元。稅后內(nèi)部收益率為13.4%，投資回收期為8.5年（含建設(shè)期）。
太原重工稱，本次非公開發(fā)行后，將有利于擴大公司整體規(guī)模、進軍海洋工程裝備制造業(yè)、產(chǎn)品換代、優(yōu)化公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、擴大市場份額，進一步提高公司競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。