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外高橋造船：“上建”完整性商品化戰(zhàn)略碩果累累
日前，上海外高橋造船有限公司旗下上海外高橋造船海洋工程有限公司的《大型船舶上層建筑生活模塊項(xiàng)目》被認(rèn)定為上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目，這是2019年外高橋海工實(shí)施上層建筑完整性、商品化戰(zhàn)略，全力打造中船“上建”品牌最好的注解。
2019年，外高橋海工圍繞“產(chǎn)品規(guī)模做大、上建品牌做響”的經(jīng)營策略，創(chuàng)新驅(qū)動，只爭朝夕，交出了一份靚麗的答卷，全年共完工交付18艘好望角型散貨船、3艘超大型集裝箱船和2艘30萬噸級海上浮式儲卸油裝置（FPSO）等23艘船舶的上層建筑完整性商品，總重量達(dá)28453噸。特別是其中高達(dá)13層樓、重達(dá)2385噸的FPSO上層建筑生活樓單體巨型總段實(shí)現(xiàn)按期交付，填補(bǔ)了中國船舶工業(yè)在超大型模塊建造、運(yùn)輸方面的空白，創(chuàng)造了中國船舶工業(yè)上層建筑建造新紀(jì)錄。
上建完整性持續(xù)提升
外高橋海工以EPC總承包模式為指導(dǎo)方針，克服設(shè)計、采購、施工相互制約和相互脫節(jié)的問題，不斷完善內(nèi)部管理機(jī)制，進(jìn)一步促進(jìn)設(shè)計、采購、施工各階段工作的合理銜接，實(shí)現(xiàn)建造進(jìn)度、成本和質(zhì)量等有效管控，以滿足客戶需求，確保獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
特別是在產(chǎn)品質(zhì)量上，對于客戶最關(guān)心的外板平整度等精度要求，外高橋海工通過將精度控制提前至上層建筑的小組立部件階段，并在分段制作和總段制作兩大主要階段采取相應(yīng)的精度控制措施，使上層建筑的垂直度、水平度、外板平整度和甲板平整度等四大關(guān)鍵精度指標(biāo)數(shù)據(jù)有了顯著提升。
上層建筑回廠前在管系、電氣、內(nèi)裝工作完整性的突破，則為上層建筑后續(xù)在船塢、碼頭階段的施工、配合調(diào)試與交船工作帶來了相當(dāng)大的益處。
——上層建筑整吊上船后，在岸電箱與主甲板層岸電控制箱連接后即可通電，大幅改善了船上的施工環(huán)境；
——上層建筑主甲板的總線電纜敷設(shè)結(jié)束后即可完整性電纜報驗(yàn)，為后續(xù)內(nèi)舾裝工作的提前開展創(chuàng)造了條件；
——上層建筑回廠前通電、通水、通風(fēng)和設(shè)備完成絕緣測量的 “三通一測”工作開展，保證了回廠后船塢內(nèi)“三通一排”工作的有序進(jìn)行，有效節(jié)約了設(shè)備、管路安裝完整性及絕緣自查工作的時間；
——大幅提前了上層建筑通導(dǎo)、火警、廣播等設(shè)備調(diào)試工作的開始時間，為壓縮整船出塢、試航周期夯實(shí)了基礎(chǔ)。
通過實(shí)踐，最終達(dá)到了工作量大幅減少、施工難度大幅降低、生產(chǎn)效率大幅提升的良好成效。
同時，外高橋海工堅(jiān)持以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，推進(jìn)設(shè)計高完整性；圍繞上建商品化，促進(jìn)物資配套高精準(zhǔn)；建立驗(yàn)收規(guī)范，引領(lǐng)上建產(chǎn)品高標(biāo)準(zhǔn)；推進(jìn)工序前移，實(shí)現(xiàn)上建生產(chǎn)高效率；把控中間過程，保障上層建筑建造高質(zhì)量；推行成本工程，追求上層建筑經(jīng)濟(jì)高效益等實(shí)現(xiàn)上層建筑商品化的主要做法，形成切實(shí)可行的EPC總包模式，實(shí)踐并探索出一條具有外高橋海工管理特色的上層建筑商品化建造之路，塑造上建品牌，滿足市場需求，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
目前，外高橋海工已全面實(shí)現(xiàn)了從“安裝數(shù)量上完整性”向“商品化效用完整性”的新跨越，全面實(shí)現(xiàn)了“三通一測”的完整性目標(biāo)，全面實(shí)現(xiàn)了上層建筑應(yīng)急發(fā)電機(jī)常態(tài)化動車及調(diào)試報驗(yàn)，使上層建筑的完整性程度穩(wěn)步提升到了一個歷史新高度。
上建成本控制得力
外高橋海工緊緊圍繞著成本工程，從降低用工成本、控制動能支出、壓縮制造費(fèi)用、提高產(chǎn)品質(zhì)量以減少返工損耗、提高安全管理水平以減少安全損失、提升生產(chǎn)效率以減少成本開支等六大方面，積極探索實(shí)施相應(yīng)的成本管控措施。如通過優(yōu)化二類管理輔助人員薪酬考核模式，推進(jìn)用工性質(zhì)改革，控制用工成本，全年單位物量用工成本下降了10%。
通過商品化上層建筑的“物資流、數(shù)據(jù)流、資金流”，做到有效結(jié)合與統(tǒng)一。在物資訂貨至發(fā)放流向跟蹤的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物資采購成本的數(shù)據(jù)統(tǒng)計及分析，有效地與目標(biāo)成本進(jìn)行對比，為商品化上建持續(xù)性降本奠定基礎(chǔ)。高周轉(zhuǎn)的商品化上建，拉動了特有的配套供應(yīng)商，在船舶市場持續(xù)低迷的大背景下，一定程度上產(chǎn)生了“抱團(tuán)取暖”的效應(yīng)。
走出大門突破市場
隨著船舶市場的變化，從2017年起，船舶上層建筑的訂單數(shù)量開始銳減。面對前所未有的挑戰(zhàn)，外高橋海工沉著應(yīng)對，精心思考如何破局發(fā)展，如何從“數(shù)量”上的中國第一，跨越至“質(zhì)量”上的中國第一。
應(yīng)對船市變化，不僅要圍繞“現(xiàn)場”下功夫，苦練內(nèi)功，還要圍繞“市場”下功夫，打造品牌。為此，外高橋海工順勢而為，以打造“中國第一、世界領(lǐng)先”的上層建筑建造中心為目標(biāo)，適應(yīng)于中國船舶集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展和企業(yè)競爭力提升的要求，創(chuàng)新思維，提出了“充分考慮客戶需求，按需求生產(chǎn)；制定行業(yè)規(guī)范，按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)；打開外部市場，按商品化生產(chǎn)”的思路，成為國內(nèi)首家以構(gòu)建基于EPC項(xiàng)目管理的上層建筑商品化建造的船企。
在上層建筑商品化EPC項(xiàng)目管理模式中，設(shè)計與采購、建造等業(yè)務(wù)相輔相成，形成相互配合、統(tǒng)一的有機(jī)體。外高橋海工通過不斷優(yōu)化EPC模式結(jié)構(gòu)，以交鑰匙總承包為導(dǎo)向，形成從設(shè)計、采購、施工總承包、完工調(diào)試、交付、售后等一體化集成管控體系。
外高橋海工本著“低成本、高質(zhì)量”的宗旨，圍繞“改善與重塑，降本與盈利”的主題，將全面推進(jìn)新工藝、新工法、新管理項(xiàng)目作為工作的立足點(diǎn)，突出一個“新”字，一步一個腳印地向目標(biāo)邁進(jìn)。目前，20000TEU集裝箱船、40萬噸超大型礦砂船（VLOC）、好望角型散貨船和阿芙拉型油船，從鋼板切割到完整性交付，標(biāo)準(zhǔn)制作周期由240天、200天和180天，分別縮短為200天、150天和130天。
為了探索從量變到質(zhì)變的化學(xué)反應(yīng)，通過成立上層建筑建造項(xiàng)目組，從生產(chǎn)準(zhǔn)備、交涂前的完整性點(diǎn)檢工作、管口和電氣設(shè)備沖砂保護(hù)、量化評估以及后續(xù)改進(jìn)等方面，進(jìn)行了卓有成效的創(chuàng)新、嘗試、管控、改善與提高，并在建造過程中首次開展上層建筑分段、總段完整性評估工作，制定了嚴(yán)格嚴(yán)密的產(chǎn)品商品化實(shí)施與評估方案，有效的提高了上層建筑的完整性。
通過更新優(yōu)化上層建筑制造（作業(yè)）指導(dǎo)書，強(qiáng)化培訓(xùn)師團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，完整性量化評估，以及實(shí)行物量、增補(bǔ)工時、“5S”管理、效率等一系列考核，取得了良好的效果。
2019年，外高橋海工相繼實(shí)現(xiàn)了江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司21000TEU集裝箱船上建/機(jī)艙棚項(xiàng)目完美收官、4艘84000噸超大型液化石油氣船（VLGC）上建分段順利交付、22000TEU上建/機(jī)艙棚完整性回廠，以及滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司22000TEU集裝箱船分段順利開工等外接項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的一系列突破。
突出的建造能力和優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，為外高橋海工帶來了越來越多的訂單項(xiàng)目，成就了外高橋海工在上層建筑產(chǎn)品市場越來越大的影響力，客戶和市場的認(rèn)可度不斷提升，商業(yè)價值日益顯現(xiàn)，從而為由中國船舶集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)拓展至集團(tuán)系統(tǒng)外、由上海輻射至全國、最終突破海外市場創(chuàng)造了更加有力的條件。
在上層建筑逐步形成品牌效應(yīng)的有利條件下，外高橋海工積極研究和制定上層建筑面向市場承接訂單的可行性方案，相繼與廣船國際有限公司、常石集團(tuán)(舟山)造船有限公司等船企接洽。目前有10余套集裝箱船上層建筑結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目正在積極洽談中，有望于2020年完成簽約并開工建造。
強(qiáng)化培訓(xùn) 管理創(chuàng)新
外高橋海工以工匠/技師工作室為載體，采取二級培訓(xùn)、等級工取證、技術(shù)比武等一系列舉措，使一線人員的整體技能水平得到進(jìn)一步提升。據(jù)統(tǒng)計，2019年新增1名技師、32名高級工、107名中級工。
外高橋海工的管理創(chuàng)新也取得新突破，近年來共完成實(shí)用新型授權(quán)專利25項(xiàng)，發(fā)明專利5項(xiàng)，授權(quán)軟件著作權(quán)1份，發(fā)表論文1篇。
2019年，外高橋海工開展了高效生產(chǎn)、新工藝新工法、自動化等課題研究9項(xiàng)，成本工程課題研究8項(xiàng)，申報專利7項(xiàng)。參與中國船舶集團(tuán)重點(diǎn)科研項(xiàng)目《上層建筑中間產(chǎn)品完整性設(shè)計與建造指導(dǎo)文件》的編制，管理創(chuàng)新課題《基于上層建筑商品化EPC項(xiàng)目管理的構(gòu)建與實(shí)踐》獲中船上海船舶工業(yè)有限公司一等獎、中國船舶集團(tuán)三等獎。同時，接受中國船舶集團(tuán)船海部“中間產(chǎn)品完整性設(shè)計和建造”課題現(xiàn)場驗(yàn)收，獲得肯定。
當(dāng)前，外高橋造船“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”的戰(zhàn)略部署，為外高橋海工上層建筑建造帶來了新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)。面向未來發(fā)展，外高橋海工表示，將不忘高質(zhì)量發(fā)展初心，牢記“產(chǎn)品規(guī)模做大、上建品牌做響”的使命，主動加壓，擁抱挑戰(zhàn)，求真務(wù)實(shí)，擔(dān)當(dāng)作為，繼續(xù)伴隨著更高的標(biāo)準(zhǔn)前行，實(shí)現(xiàn)上層建筑商品化、批量化、大型化和標(biāo)準(zhǔn)化建造的高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，全力打造中船“上建”品牌。
（來自：中國船舶報）