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《中國(guó)制造2025》為船海產(chǎn)業(yè)注入“強(qiáng)心劑”
時(shí)間：2015-05-25
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國(guó)務(wù)院5月19日發(fā)布《中國(guó)制造2025》，部署全面推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。作為我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)，《中國(guó)制造2025》提出了“三步走”的推進(jìn)路線圖：到2025年邁入制造強(qiáng)國(guó)行列；到2035年我國(guó)制造業(yè)整體達(dá)到世界制造強(qiáng)國(guó)陣營(yíng)中等水平；到新中國(guó)成立一百年時(shí)，制造業(yè)大國(guó)地位更加鞏固，綜合實(shí)力進(jìn)入世界制造強(qiáng)國(guó)前列。在對(duì)第一個(gè)十年的戰(zhàn)略任務(wù)和重點(diǎn)進(jìn)行具體部署時(shí)，海洋工程裝備及高技術(shù)船舶被“圈定”為十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一，這將對(duì)船舶及海工裝備制造業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
《中國(guó)制造2025》指出，要大力發(fā)展深海探測(cè)、資源開(kāi)發(fā)利用、海上作業(yè)保障裝備及其關(guān)鍵系統(tǒng)和專用設(shè)備。推動(dòng)深?？臻g站、大型浮式結(jié)構(gòu)物的開(kāi)發(fā)和工程化。形成海洋工程裝備綜合試驗(yàn)、檢測(cè)與鑒定能力，提高海洋開(kāi)發(fā)利用水平。突破豪華郵輪設(shè)計(jì)建造技術(shù)，全面提升液化天然氣船等高技術(shù)船舶國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，掌握重點(diǎn)配套設(shè)備集成化、智能化、模塊化設(shè)計(jì)制造核心技術(shù)。在“推進(jìn)高端裝備創(chuàng)新工程”中提出，要組織實(shí)施包括海洋工程裝備及高技術(shù)船舶在內(nèi)的一批創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)、重大工程。開(kāi)發(fā)一批標(biāo)志性、帶動(dòng)性強(qiáng)的重點(diǎn)產(chǎn)品和重大裝備，提升自主設(shè)計(jì)水平和系統(tǒng)集成能力，突破共性關(guān)鍵技術(shù)與工程化、產(chǎn)業(yè)化瓶頸，組織開(kāi)展應(yīng)用試點(diǎn)和示范。到2020年，上述領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主研制及應(yīng)用；到2025年，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)高端裝備市場(chǎng)占有率大幅提升，核心技術(shù)對(duì)外依存度明顯下降，基礎(chǔ)配套能力顯著增強(qiáng)，重要領(lǐng)域裝備達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
與其他制造業(yè)一樣，我國(guó)船舶工業(yè)也面臨著“大而不強(qiáng)”的尷尬局面。盡管從規(guī)模上看已經(jīng)是名副其實(shí)的造船大國(guó)，但是與世界先進(jìn)水平相比，我國(guó)船舶工業(yè)在自主創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、配套保障等方面還存在不小的差距。與此同時(shí)，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩，全球船舶運(yùn)力過(guò)剩，造船市場(chǎng)有效需求不足，使得圍繞著技術(shù)、品牌和質(zhì)量展開(kāi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，《中國(guó)制造2025》中相關(guān)內(nèi)容的提出，為船舶及海工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指出了明確航向，提出了更高要求。我國(guó)船企要抓住《中國(guó)制造2025》實(shí)施的有利時(shí)機(jī)，主動(dòng)作為，推動(dòng)船舶及海工產(chǎn)品向高端邁進(jìn)。
《中國(guó)制造2025》圍繞實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，還明確了8項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)和重點(diǎn)。其中，在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)方面，提出要堅(jiān)持把創(chuàng)新擺在制造業(yè)發(fā)展全局的核心位置，完善有利于創(chuàng)新的制度環(huán)境，推動(dòng)跨領(lǐng)域跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，突破一批重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵共性技術(shù)，促進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展道路。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，加大科技創(chuàng)新投入、提升創(chuàng)新能力不僅是國(guó)家層面的戰(zhàn)略要求，也是船舶企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)在動(dòng)力?！吨袊?guó)制造2025》的實(shí)施，將為船舶企業(yè)開(kāi)展創(chuàng)新活動(dòng)提供良好機(jī)遇，企業(yè)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)大勢(shì)，積極作為，加快從要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，從成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì)向綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變。
在《中國(guó)制造2025》出臺(tái)之前，業(yè)界一直在呼吁，國(guó)家層面應(yīng)當(dāng)盡早出臺(tái)具體的配套措施，對(duì)企業(yè)開(kāi)展核心技術(shù)研發(fā)等給予財(cái)政、稅收和金融方面的必要支持。在這方面，《中國(guó)制造2025》給船界吃了一顆“定心丸”，明確提出進(jìn)一步深化改革，完善政策措施，建立靈活高效的實(shí)施機(jī)制，營(yíng)造良好環(huán)境。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在迎來(lái)利好的同時(shí)，船舶工業(yè)應(yīng)當(dāng)充分利用政策，把握發(fā)展方向，抓住機(jī)遇，趁勢(shì)而上，加快我國(guó)建設(shè)造船強(qiáng)國(guó)的步伐。
《中國(guó)制造2025》指出，要大力發(fā)展深海探測(cè)、資源開(kāi)發(fā)利用、海上作業(yè)保障裝備及其關(guān)鍵系統(tǒng)和專用設(shè)備。推動(dòng)深?？臻g站、大型浮式結(jié)構(gòu)物的開(kāi)發(fā)和工程化。形成海洋工程裝備綜合試驗(yàn)、檢測(cè)與鑒定能力，提高海洋開(kāi)發(fā)利用水平。突破豪華郵輪設(shè)計(jì)建造技術(shù)，全面提升液化天然氣船等高技術(shù)船舶國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，掌握重點(diǎn)配套設(shè)備集成化、智能化、模塊化設(shè)計(jì)制造核心技術(shù)。在“推進(jìn)高端裝備創(chuàng)新工程”中提出，要組織實(shí)施包括海洋工程裝備及高技術(shù)船舶在內(nèi)的一批創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)、重大工程。開(kāi)發(fā)一批標(biāo)志性、帶動(dòng)性強(qiáng)的重點(diǎn)產(chǎn)品和重大裝備，提升自主設(shè)計(jì)水平和系統(tǒng)集成能力，突破共性關(guān)鍵技術(shù)與工程化、產(chǎn)業(yè)化瓶頸，組織開(kāi)展應(yīng)用試點(diǎn)和示范。到2020年，上述領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主研制及應(yīng)用；到2025年，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)高端裝備市場(chǎng)占有率大幅提升，核心技術(shù)對(duì)外依存度明顯下降，基礎(chǔ)配套能力顯著增強(qiáng)，重要領(lǐng)域裝備達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
與其他制造業(yè)一樣，我國(guó)船舶工業(yè)也面臨著“大而不強(qiáng)”的尷尬局面。盡管從規(guī)模上看已經(jīng)是名副其實(shí)的造船大國(guó)，但是與世界先進(jìn)水平相比，我國(guó)船舶工業(yè)在自主創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、配套保障等方面還存在不小的差距。與此同時(shí)，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩，全球船舶運(yùn)力過(guò)剩，造船市場(chǎng)有效需求不足，使得圍繞著技術(shù)、品牌和質(zhì)量展開(kāi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，《中國(guó)制造2025》中相關(guān)內(nèi)容的提出，為船舶及海工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指出了明確航向，提出了更高要求。我國(guó)船企要抓住《中國(guó)制造2025》實(shí)施的有利時(shí)機(jī)，主動(dòng)作為，推動(dòng)船舶及海工產(chǎn)品向高端邁進(jìn)。
《中國(guó)制造2025》圍繞實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，還明確了8項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)和重點(diǎn)。其中，在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)方面，提出要堅(jiān)持把創(chuàng)新擺在制造業(yè)發(fā)展全局的核心位置，完善有利于創(chuàng)新的制度環(huán)境，推動(dòng)跨領(lǐng)域跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，突破一批重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵共性技術(shù)，促進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展道路。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，加大科技創(chuàng)新投入、提升創(chuàng)新能力不僅是國(guó)家層面的戰(zhàn)略要求，也是船舶企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)在動(dòng)力?！吨袊?guó)制造2025》的實(shí)施，將為船舶企業(yè)開(kāi)展創(chuàng)新活動(dòng)提供良好機(jī)遇，企業(yè)應(yīng)當(dāng)順應(yīng)大勢(shì)，積極作為，加快從要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，從成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì)向綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變。
在《中國(guó)制造2025》出臺(tái)之前，業(yè)界一直在呼吁，國(guó)家層面應(yīng)當(dāng)盡早出臺(tái)具體的配套措施，對(duì)企業(yè)開(kāi)展核心技術(shù)研發(fā)等給予財(cái)政、稅收和金融方面的必要支持。在這方面，《中國(guó)制造2025》給船界吃了一顆“定心丸”，明確提出進(jìn)一步深化改革，完善政策措施，建立靈活高效的實(shí)施機(jī)制，營(yíng)造良好環(huán)境。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在迎來(lái)利好的同時(shí)，船舶工業(yè)應(yīng)當(dāng)充分利用政策，把握發(fā)展方向，抓住機(jī)遇，趁勢(shì)而上，加快我國(guó)建設(shè)造船強(qiáng)國(guó)的步伐。