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國內(nèi)首臺配置EGR TC裝置 7G80ME-C9.5主機(jī)在中國船柴大柴公司成功交驗
2019年12月10日，國內(nèi)首臺配置EGR TC裝置的7G80ME-C9.5主機(jī)在大柴公司成功交驗。該主機(jī)額定功率為44839馬力，滿足國際海事組織Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，將裝配在大連中遠(yuǎn)海運川崎船廠為中遠(yuǎn)海運能源運輸股份有限公司建造的30.8萬噸油輪上。
當(dāng)前，MAN型船用主機(jī)可以采用兩種方法來滿足Tier III排放要求。一種是SCR即選擇性催化還原，另一種是EGR即廢氣再循環(huán)。EGR是通過改變柴油機(jī)自身燃燒性能而降低氮氧化物的排放，大部分EGR部件均集成安裝于主機(jī)本體，占用空間少、易于布置、主機(jī)運行也更加靈活，因此很受船東青睞。
為保證向客戶交付高品質(zhì)主機(jī)，大柴公司更新優(yōu)化了MAN公司原設(shè)計，完成EGR試驗臺布置方案，優(yōu)化EGR系統(tǒng)部件布置及配置，使其更符合大柴公司的生產(chǎn)實際。建造過程中，各部門嚴(yán)格按照節(jié)點全力推進(jìn)，對一些關(guān)鍵工序更是重點關(guān)注，嚴(yán)格過程控制，確保主機(jī)質(zhì)量和節(jié)點。
國內(nèi)首制EGR TC主機(jī)的成功研發(fā)、交付，使大柴公司在推進(jìn)創(chuàng)新、實現(xiàn)產(chǎn)品升級換代方面又取得了新進(jìn)展，在滿足TIII排放要求的MAN大缸徑主機(jī)市場中處于領(lǐng)先地位，也進(jìn)一步提升了市場競爭能力。
EGR即廢氣再循環(huán)技術(shù)，是一種能夠顯著減少船用柴油機(jī)生成氮氧化物的方法。在EGR系統(tǒng)中，部分廢氣經(jīng)過冷卻和凈化之后，再循環(huán)到掃氣箱參加燃燒，降低氧氣濃度，改變?nèi)紵隣顟B(tài)，降低燃燒溫度，從而減少氮氧化物的生成。TC即渦輪增壓器切斷技術(shù)，適用于缸徑80以上且配有至少兩個渦輪增壓器的主機(jī)。