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中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會郭大成會長一行赴重慶調(diào)研
10月30日-31日，結(jié)合黨中央“不忘初心、牢記使命”主題教育，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長郭大成一行調(diào)研重慶市船舶工業(yè)企業(yè)。
10月30日，郭大成一行來到中江船業(yè)有限公司、川東造船廠，圍繞企業(yè)近年來發(fā)展情況、技術(shù)創(chuàng)新、支持長江經(jīng)濟帶發(fā)展和內(nèi)河船建造等方面進行座談，中船重工重慶公司董事長孫建中、辦公室主任夏祖勇、中船重工經(jīng)研中心副總經(jīng)濟師孫崇波等陪同調(diào)研。重慶市船舶修造行業(yè)協(xié)會會長胡鵬、川東造船廠總經(jīng)理王波、中江船業(yè)副總經(jīng)理王遠奎等領(lǐng)導(dǎo)參加座談。
川東造船隸屬央企造船集團，是中國西南地區(qū)最大的造、修船和鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)，能自行設(shè)計、制造萬噸左右江海各類船舶，年生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)能力達3萬噸，尤其是在化學(xué)品船設(shè)計建造方面發(fā)展形成核心競爭力。近年來，企業(yè)出口3000噸級以上各類船舶及艙口蓋、脫硫裝置等相關(guān)配套設(shè)備，先后承建萬州長江一橋、巫山長江大橋等大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)。
企業(yè)表示當前面臨的最突出問題有兩方面，一是完工交船結(jié)算時間長、尾款回收難，二是專業(yè)技術(shù)人員較為缺乏，尤其是焊接、打磨、涂漆等基礎(chǔ)工種。企業(yè)提出，未來將進一步發(fā)揮央企企業(yè)的技術(shù)和資源優(yōu)勢，加大江海直達船、化學(xué)品船等特種船型的研發(fā)創(chuàng)新力度，不斷提高船舶的經(jīng)濟性和環(huán)保性，為船東提供高質(zhì)量產(chǎn)品和全方位售后服務(wù)，同時，還要在造船資源共享、聯(lián)合研發(fā)建造上，不斷加強與地方企業(yè)合作，推動地方造船行業(yè)有序競爭和健康發(fā)展。
中江船業(yè)有限公司成立于2007年，由重慶輪船（集團）有限公司出資興建，是重慶市國資委著力打造的船舶建造和出口船基地。企業(yè)以船舶建造為核心，船型包括15000噸以下的鋼質(zhì)散貨船、滾裝船、客船等內(nèi)河船，企業(yè)其他業(yè)務(wù)還覆蓋碼頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、內(nèi)河航運物流、大型鋼結(jié)構(gòu)等多領(lǐng)域。
企業(yè)介紹，近年來航運市場波動一定程度上也影響內(nèi)河船新船需求，企業(yè)在競標新船訂單方面承受不小壓力，同時，企業(yè)還面臨造船成本上升、員工老齡化等方面問題。企業(yè)表示，下一步將加大市場開拓力度、加強內(nèi)部管理和降本增效、深入開展業(yè)務(wù)多元化發(fā)展，同時也希望在新技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等方面得到政府、高校和社會有關(guān)方面的大力支持。
郭大成在座談中指出，川東造船和中江船業(yè)是重慶地區(qū)的骨干造船企業(yè)，在目前長江上游地區(qū)內(nèi)河船建造產(chǎn)業(yè)中處于核心地位。企業(yè)未來要深入開拓內(nèi)河船市場，加強產(chǎn)學(xué)研合作，不斷提升各類內(nèi)河船船型技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新水平。要找準市場定位，只有發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢，深入和船東客戶建立持續(xù)穩(wěn)定的合作關(guān)系，才能不斷提升行業(yè)知名度和地位、吸引專業(yè)人才。同時，企業(yè)之間一定要在接單、建造和售后等方面加強合作，在造船資源上互通有無形成合力，防止出現(xiàn)惡性競爭。中船協(xié)將進一步發(fā)揮行業(yè)平臺作用，組織研究制定相應(yīng)的符合實際的內(nèi)河船建造行業(yè)標準，幫助企業(yè)解決實際困難，全力支持企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
10月31日，郭大成會長一行調(diào)研重慶齒輪箱有限公司、重慶江增船舶重工有限公司，了解企業(yè)近年來經(jīng)營發(fā)展情況。重慶船舶工業(yè)有限公司總經(jīng)理李程、經(jīng)濟運行處處長潘亮等隨行。
重慶齒輪箱有限公司是專業(yè)從事高精度、硬齒面船用齒輪箱及關(guān)鍵零部件、發(fā)電機組齒輪箱等產(chǎn)品研制的中央企業(yè)。企業(yè)具備自主設(shè)計制造技術(shù)，在高精度硬齒面齒輪設(shè)計制造技術(shù)、不同安裝形式的高低速重載齒輪傳動裝置設(shè)計制造技術(shù)等方面保持國內(nèi)領(lǐng)先并達到歐美發(fā)達國家的同等水平。2006年企業(yè)技術(shù)中心被國家科技部等五部委聯(lián)合認定為國家級企業(yè)技術(shù)中心，是齒輪行業(yè)中的首個國家級企業(yè)技術(shù)中心，2007年再度被認定為國防科技工業(yè)技術(shù)中心。
重慶齒輪箱有限公司董事長、黨委書記汪彤介紹近年來企業(yè)經(jīng)營的優(yōu)勢做法。一是深入推進精細化管理，以消除浪費、量化管理和數(shù)據(jù)評價為基礎(chǔ)，以一次做好和性價質(zhì)優(yōu)為目標，以大數(shù)據(jù)云平臺為載體，推進智能制造和品牌建設(shè)。二是建立國家級企業(yè)博士后科研工作站，與國內(nèi)高校聯(lián)合培養(yǎng)人才，發(fā)揮人才隊伍在推動企業(yè)內(nèi)部管理、技術(shù)研發(fā)等方面創(chuàng)新的作用。三是加強倉儲物流管理，不斷提高生產(chǎn)效率和銷售效率，深入挖掘產(chǎn)品的利潤空間。對于未來發(fā)展，副總工程師趙俊渝表示，企業(yè)將進一步加強齒輪箱及關(guān)重件的基礎(chǔ)技術(shù)研究，提升自主化國產(chǎn)化水平，提升產(chǎn)品和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的智能化、數(shù)字化和環(huán)保性能，發(fā)展大數(shù)據(jù)分析處理體系，為客戶提供系統(tǒng)解決方案，支持政府部門和行業(yè)組織制定行業(yè)標準。
江增船舶重工有限公司是國內(nèi)專業(yè)從事船用廢氣渦輪增壓器、高速離心式壓縮機、透平渦輪發(fā)電機等產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)。企業(yè)設(shè)有“船舶動力系統(tǒng)國家工程實驗室－增壓器實驗室”、中國機械工業(yè)“船用渦輪增壓器技術(shù)工程研究中心”，承擔國家船用廢氣渦輪增壓器科研及產(chǎn)品研發(fā)任務(wù)。企業(yè)構(gòu)建了從概念設(shè)計到全三維數(shù)字樣機仿真和材料檢測、熱處理、零件加工、整機裝配、性能及可靠性試驗驗證為一體的研發(fā)體系，自主品牌船用渦輪增壓器系列產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于國內(nèi)市場。
對于未來發(fā)展的思路，江增船舶重工總經(jīng)理劉紅丹表示，要始終堅持把技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)作為企業(yè)做大做強和品牌建設(shè)的重要保障。企業(yè)未來將繼續(xù)以現(xiàn)有的國家級技術(shù)中心為平臺，深入開展船用增壓器和相關(guān)關(guān)重件的創(chuàng)新研發(fā)，堅持年收入15%以上的創(chuàng)新投入，讓創(chuàng)新成為引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的最大慣性。要建立完善的船用渦輪增壓器等核心產(chǎn)品的基礎(chǔ)技術(shù)研究、產(chǎn)品研發(fā)和實驗驗證體系，并將其應(yīng)用到其他相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域，同時還要建立完善的高技術(shù)、高技能人才培養(yǎng)應(yīng)用體系，服務(wù)于高新技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。此外，在船用高性能增壓器方面，要實現(xiàn)由引進許可生產(chǎn)向技術(shù)可控和產(chǎn)品自主轉(zhuǎn)變，由單一機械產(chǎn)品向復(fù)雜機電成套設(shè)備及系統(tǒng)集成設(shè)備轉(zhuǎn)變，最終實現(xiàn)由船舶二輪配套商向生產(chǎn)型服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。
郭大成在座談中指出，齒輪箱、增壓器及其關(guān)重件是船舶動力系統(tǒng)的核心所在，直接決定了船舶的能效性、安全性和環(huán)保性等重要技術(shù)指標，是世界造船強國核心競爭力的重要體現(xiàn)。重慶齒輪箱有限公司、江增船舶重工有限公司一定要做穩(wěn)主業(yè)，堅持從單品生產(chǎn)到系統(tǒng)生產(chǎn)再到提供成套解決方案的根本發(fā)展路徑，堅持提升技術(shù)創(chuàng)新能力，鞏固在船舶動力系統(tǒng)研制領(lǐng)域的核心地位，成為推動中國船舶動力系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展壯大的主力軍。