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下半年干散貨、油船運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅波動(dòng)
2019年6月以來，油輪原油運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDTI）整體走高，10月22日?qǐng)?bào)收1312點(diǎn)，較6月初增長(zhǎng)106.9%。受海灣地區(qū)地緣政治形勢(shì)危險(xiǎn)上升及沙特石油設(shè)備遇襲等因素的影響，9月開始，BDTI指數(shù)高速上漲，9月14日至10月14日的周期內(nèi)漲幅達(dá)到176.6%。10月14日創(chuàng)下年度新高1958點(diǎn)之后，已經(jīng)連續(xù)多日回調(diào)，目前跌幅33.0%，如此大幅度的漲跌在BDTI指數(shù)歷史上極為罕見，后續(xù)走勢(shì)值得期待。
同樣，下半年，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）波動(dòng)也十分顯著，總體呈現(xiàn)震蕩走高態(tài)勢(shì)，7月下旬至8月上旬一輪回調(diào)后，9月初創(chuàng)下2518點(diǎn)的高位，9月后又進(jìn)入新一輪震蕩周期，目前報(bào)1806點(diǎn)（10月22日），仍較全年最低點(diǎn)增長(zhǎng)200.4%，高于6月初64.8個(gè)百分點(diǎn)。
該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。就中國(guó)來看，1-9月進(jìn)口鐵礦砂及其精礦78422萬噸，同比增長(zhǎng)6.4%，進(jìn)口谷物及谷物粉1329萬噸，同比增長(zhǎng)10.0%。進(jìn)口煤及褐煤25057萬噸，同比增長(zhǎng)20.6%。進(jìn)口礦物肥料及化肥 930萬噸，同比增長(zhǎng)120.0%。
中國(guó)是全球主要的進(jìn)口國(guó)之一，對(duì)BDI指數(shù)有一定的影響，中國(guó)大宗散貨進(jìn)口的持續(xù)增長(zhǎng)對(duì)于BDI指數(shù)有著支撐作用。就中國(guó)自身來看，目前還是處于比較明顯的增長(zhǎng)區(qū)間，對(duì)BDI今年的走高起到積極的作用。
相比BDTI和BDI的大幅震蕩，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）相對(duì)比較平穩(wěn)，最新報(bào)776.92點(diǎn)（10月18日），仍在低位小幅波動(dòng)。
數(shù)據(jù)源自：海事服務(wù)網(wǎng)、海關(guān)總署。