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2019年9月中國(guó)船舶工業(yè)要聞回顧
9月6日 由招商局工業(yè)集團(tuán)有限公司建造的我國(guó)首制極地探險(xiǎn)郵輪交付儀式在江蘇南通順利舉行，新交付的船舶命名為"Greg Mortimer"號(hào)。"Greg Mortimer"號(hào)總長(zhǎng)104.4米，型寬18.4米，設(shè)計(jì)吃水5.1米，總噸8035噸，最高航速16.3節(jié)，挪威ULSTEIN公司和芬蘭MAKINEN公司分別負(fù)責(zé)基本設(shè)計(jì)和內(nèi)裝設(shè)計(jì)。2017年4月27日，招商局工業(yè)集團(tuán)在法國(guó)巴黎與美國(guó)SunStone Ships公司正式簽訂了4+6艘極地探險(xiǎn)郵輪建造合同。首艘船于2018年3月16日開(kāi)工，建造周期一年半，比合同工期提前兩個(gè)月交付。
9月6日 江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司為中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司建造的21000TEU超大型集裝箱船6艘系列船中的最后一艘中遠(yuǎn)海運(yùn)“行星”號(hào)（COSCO SHIPPING PLANET）交付。“行星”號(hào)總長(zhǎng)400米，船寬58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，設(shè)計(jì)航速22海里/小時(shí)，最大載重量19.8萬(wàn)噸，最大載箱量21237TEU，配備1000個(gè)冷藏箱插座，入中國(guó)船級(jí)社（CCS）和DNV GL雙船級(jí)。
9月17日 國(guó)家主席習(xí)近平簽署主席令，根據(jù)十三屆全國(guó)人大常委會(huì)第十三次會(huì)議表決通過(guò)的全國(guó)人大常委會(huì)關(guān)于授予國(guó)家勛章和國(guó)家榮譽(yù)稱號(hào)的決定，授予42人國(guó)家勛章、國(guó)家榮譽(yù)稱號(hào)。其中，中國(guó)第一代核潛艇總設(shè)計(jì)師、中國(guó)工程院院士、中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司第七一九研究所名譽(yù)所長(zhǎng)黃旭華被授予“共和國(guó)勛章”。9月29日，習(xí)近平主席在人民大會(huì)堂親自頒發(fā)了勛章。
9月19日 中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，提出加強(qiáng)新型載運(yùn)工具研發(fā)，強(qiáng)化大中型郵輪、大型液化天然氣船、極地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主設(shè)計(jì)建造能力；加強(qiáng)特種裝備研發(fā)，研發(fā)水下機(jī)器人、深潛水裝備、大型溢油回收船、大型深遠(yuǎn)海多功能救助船等新型裝備。
9月24日 由滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司完全自主設(shè)計(jì)和建造的第四代17.4萬(wàn)立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船首制船“天樞星”號(hào)在中船長(zhǎng)興造船基地命名。
9月24日 世界第一艘現(xiàn)代中式帆船“順風(fēng)相送”號(hào)在海南儋州舉行了首次正式試航。這是香港愛(ài)國(guó)同胞鄺向榮先生在香港愛(ài)國(guó)公益學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)“中華傳統(tǒng)舟船協(xié)會(huì)”支持下聯(lián)合舉行的歡慶新中國(guó)成立70周年海洋文化特別獻(xiàn)禮活動(dòng)，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還舉行了升國(guó)旗儀式。
9月26日 中集來(lái)福士建造的深水半潛式鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨2號(hào)”命名儀式在中集來(lái)福士煙臺(tái)基地深水碼頭舉行?！八{(lán)鯨2號(hào)”作為“藍(lán)鯨1號(hào)”的姊妹船，與“藍(lán)鯨1號(hào)”整體設(shè)計(jì)相同，是目前全球作業(yè)水深、鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺(tái)。平臺(tái)長(zhǎng)117米，寬92.7米，高118米，最大作業(yè)水深3658米，最大鉆井深度15250米，可以在全球95%的海域作業(yè)。與傳統(tǒng)單鉆塔平臺(tái)相比，平臺(tái)配置了高效的液壓雙鉆塔和全球領(lǐng)先的DP3閉環(huán)動(dòng)力管理系統(tǒng)，可提升30%作業(yè)效率，節(jié)省10%的燃料消耗。
9月26日 中船黃埔文沖船舶有限公司為中交一航局建造的深中通道核心裝備自航式沉管運(yùn)輸安裝一體船“一航津安1”在龍穴廠區(qū)順利交船。這是世界首制集沉管隧道浮運(yùn)安裝于一體的專用船舶，相比傳統(tǒng)管節(jié)浮運(yùn)安裝方式，可大幅減少浮運(yùn)航道的疏浚量。另外，該船配備沉管沉放姿態(tài)控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)沉管水下50米的精準(zhǔn)沉放與毫米級(jí)對(duì)接。
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