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外高橋造船首制CJ46型自升式平臺下水
時間：2015-06-24
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6月9日上午，上海外高橋造船有限公司為新加坡ESSM海洋工程投資有限公司建造的首制CJ46型自升式鉆井平臺H1368安全航行抵達該公司碼頭，圓滿完成了此次平臺陸地滑移及拖航下水工程，拿到了鉆井平臺平地建造核心技術的“籌碼”。平地建造技術的成功運用，減少了對該公司船塢核心資源的占用，彰顯了其海工“智造”的雄厚能力，標志著該公司創(chuàng)建世界一流海工裝備公司的戰(zhàn)略又邁出了具有里程碑意義的一步。
據(jù)介紹，CJ46型首制自升式鉆井平臺H1368于2014年3月5日開工，是外高橋造船公司首次運用平地總組技術建造的第一座自升式鉆井平臺。與傳統(tǒng)的橫向滑移至半潛駁的方式不同，因受船塢設施限制，該平臺只能從半潛駁縱向艉部位置滑移方式過駁接載，在沒有任何經(jīng)驗可以借鑒的情況下，無論從技術難度還是總體組織策劃，都對這座“龐然大物”的順利滑移下水帶來了巨大挑戰(zhàn)。
面對這些挑戰(zhàn)，外高橋造船公司從去年下半年開始提前展開策劃，組織相關技術和生產(chǎn)部門經(jīng)過多次反復評審和論證，同時針對陸段拉移、過駁接載及拖航下水中的相關技術難點，確定了最經(jīng)濟、風險小的下潛分離滑移下水方案，并對相關準備工作、職責、指揮體系和風險控制等做了詳細縝密的部署。在海事部門等相關方面的通力配合以及完善、到位的安全措施保障下，該平臺完整性、軌道及拉移系統(tǒng)等布置、陸地升樁的實現(xiàn)、半潛駁進塢就位等各項工作在下水前一切準備就緒。
6月4日上午，該平臺滑移正式開始，經(jīng)過5個小時的作業(yè)，平臺完美落駁在半潛駁上；6月6日凌晨3點，該平臺出塢前往指定錨地；6月9日凌晨3點，在帶纜卷揚機及拖船的協(xié)助下，半潛駁下潛后平臺成功脫離半潛駁，實現(xiàn)下水，最終該平臺安全返航。
另悉，5月30日，外高橋造船公司有關領導出席了H1368平臺下水儀式并致辭。該公司領導表示，將進一步加強與各方的溝通協(xié)調，密切戰(zhàn)略合作關系，全力投入，安全、按期、保質完成H1368鉆井平臺的建造任務。
據(jù)介紹，CJ46型首制自升式鉆井平臺H1368于2014年3月5日開工，是外高橋造船公司首次運用平地總組技術建造的第一座自升式鉆井平臺。與傳統(tǒng)的橫向滑移至半潛駁的方式不同，因受船塢設施限制，該平臺只能從半潛駁縱向艉部位置滑移方式過駁接載，在沒有任何經(jīng)驗可以借鑒的情況下，無論從技術難度還是總體組織策劃，都對這座“龐然大物”的順利滑移下水帶來了巨大挑戰(zhàn)。
面對這些挑戰(zhàn)，外高橋造船公司從去年下半年開始提前展開策劃，組織相關技術和生產(chǎn)部門經(jīng)過多次反復評審和論證，同時針對陸段拉移、過駁接載及拖航下水中的相關技術難點，確定了最經(jīng)濟、風險小的下潛分離滑移下水方案，并對相關準備工作、職責、指揮體系和風險控制等做了詳細縝密的部署。在海事部門等相關方面的通力配合以及完善、到位的安全措施保障下，該平臺完整性、軌道及拉移系統(tǒng)等布置、陸地升樁的實現(xiàn)、半潛駁進塢就位等各項工作在下水前一切準備就緒。
6月4日上午，該平臺滑移正式開始，經(jīng)過5個小時的作業(yè)，平臺完美落駁在半潛駁上；6月6日凌晨3點，該平臺出塢前往指定錨地；6月9日凌晨3點，在帶纜卷揚機及拖船的協(xié)助下，半潛駁下潛后平臺成功脫離半潛駁，實現(xiàn)下水，最終該平臺安全返航。
另悉，5月30日，外高橋造船公司有關領導出席了H1368平臺下水儀式并致辭。該公司領導表示，將進一步加強與各方的溝通協(xié)調，密切戰(zhàn)略合作關系，全力投入，安全、按期、保質完成H1368鉆井平臺的建造任務。