新聞中心
2019年中韓造船協(xié)會交流會在韓國舉行
8月28-29日，第16屆中韓協(xié)會交流會在韓國濟州島順利召開。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長金鵬、韓國造船與海洋工程協(xié)會常務副會長李炳哲帶隊出席會議，會上雙方就兩國經濟與造船市場形勢、造船政策、環(huán)境保護、勞動用工以及中韓協(xié)會合作等問題進行了交流和探討。
2019年上半年，受國際貿易摩擦和地緣政治沖突的影響，中韓兩國GDP增長率均有所下降，預計全年韓國GDP增長為2.6%，比上年回落0.1個百分點，中國GDP增長約6.5%。在國際貿易不確定性的影響下，2019年上半年中韓兩國新承接船舶訂單均有所下降，韓國船企新承接訂單344萬修正總噸，同比下降34%。在訂單結構方面，韓國船企以液化天然氣船、油船和集裝箱船為主，占比分別為41%、23%和22%。
通過交流，雙方協(xié)會一致認為，受到當前中美貿易摩擦和日韓出口貿易糾紛等因素影響，國際經濟貿易增長仍面臨很大不確定性，造船業(yè)復蘇仍面臨很大挑戰(zhàn)。陳會長表示，韓國政府目前積極引導船舶企業(yè)和航運公司向綠色環(huán)保方向發(fā)展，特別是對傳統(tǒng)燃料船舶升級改造為液化天然氣（LNG）動力的船舶給與大力支持。他認為目前全球造船市場仍處于低谷期，韓國船企由于盈利難無法提高員工待遇，面臨著勞動力流失和工會罷工等問題，一些骨干船廠如現(xiàn)代重工和大宇造船海洋正在通過兼并重組等方式提升競爭能力。金鵬秘書長說到，韓國船企面臨的問題中國船廠也同樣遇到，特別是在船市低迷期，中國造船勞動工人的流失問題同樣值得關注，部分骨干船廠通過加大智能化、信息化設備的投入來提高勞動生產率。近幾年，在環(huán)保攻堅戰(zhàn)的大背景下，中國整體的環(huán)境保護水平在逐年提升，中國船廠也正在積極的投入相應的設備和管理人員，共同參與環(huán)境保護工作。雙方還就其他相關事宜進行了交流。
會議商定第17屆中韓造船協(xié)會會議在中國召開。