新聞中心
2019年中韓造船協(xié)會(huì)交流會(huì)在韓國(guó)舉行
8月28-29日，第16屆中韓協(xié)會(huì)交流會(huì)在韓國(guó)濟(jì)州島順利召開(kāi)。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)金鵬、韓國(guó)造船與海洋工程協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)李炳哲帶隊(duì)出席會(huì)議，會(huì)上雙方就兩國(guó)經(jīng)濟(jì)與造船市場(chǎng)形勢(shì)、造船政策、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)用工以及中韓協(xié)會(huì)合作等問(wèn)題進(jìn)行了交流和探討。
2019年上半年，受國(guó)際貿(mào)易摩擦和地緣政治沖突的影響，中韓兩國(guó)GDP增長(zhǎng)率均有所下降，預(yù)計(jì)全年韓國(guó)GDP增長(zhǎng)為2.6%，比上年回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，中國(guó)GDP增長(zhǎng)約6.5%。在國(guó)際貿(mào)易不確定性的影響下，2019年上半年中韓兩國(guó)新承接船舶訂單均有所下降，韓國(guó)船企新承接訂單344萬(wàn)修正總噸，同比下降34%。在訂單結(jié)構(gòu)方面，韓國(guó)船企以液化天然氣船、油船和集裝箱船為主，占比分別為41%、23%和22%。
通過(guò)交流，雙方協(xié)會(huì)一致認(rèn)為，受到當(dāng)前中美貿(mào)易摩擦和日韓出口貿(mào)易糾紛等因素影響，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長(zhǎng)仍面臨很大不確定性，造船業(yè)復(fù)蘇仍面臨很大挑戰(zhàn)。陳會(huì)長(zhǎng)表示，韓國(guó)政府目前積極引導(dǎo)船舶企業(yè)和航運(yùn)公司向綠色環(huán)保方向發(fā)展，特別是對(duì)傳統(tǒng)燃料船舶升級(jí)改造為液化天然氣（LNG）動(dòng)力的船舶給與大力支持。他認(rèn)為目前全球造船市場(chǎng)仍處于低谷期，韓國(guó)船企由于盈利難無(wú)法提高員工待遇，面臨著勞動(dòng)力流失和工會(huì)罷工等問(wèn)題，一些骨干船廠如現(xiàn)代重工和大宇造船海洋正在通過(guò)兼并重組等方式提升競(jìng)爭(zhēng)能力。金鵬秘書長(zhǎng)說(shuō)到，韓國(guó)船企面臨的問(wèn)題中國(guó)船廠也同樣遇到，特別是在船市低迷期，中國(guó)造船勞動(dòng)工人的流失問(wèn)題同樣值得關(guān)注，部分骨干船廠通過(guò)加大智能化、信息化設(shè)備的投入來(lái)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。近幾年，在環(huán)保攻堅(jiān)戰(zhàn)的大背景下，中國(guó)整體的環(huán)境保護(hù)水平在逐年提升，中國(guó)船廠也正在積極的投入相應(yīng)的設(shè)備和管理人員，共同參與環(huán)境保護(hù)工作。雙方還就其他相關(guān)事宜進(jìn)行了交流。
會(huì)議商定第17屆中韓造船協(xié)會(huì)會(huì)議在中國(guó)召開(kāi)。