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振華重工將“獨立”建造鉆井船
時間：2015-06-24
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據(jù)悉，由振華重工申報的“3000米深海鉆井船及其核心配套裝備關鍵技術研究”日前已經(jīng)獲得2015年度上海市“科技創(chuàng)新行動計劃”海洋科技領域項目立項。
目前國內(nèi)外其他傳統(tǒng)海工企業(yè)，或者只提供關鍵配套設備，或者只造船體，而振華重工此次以自主建造方式切入海工市場，成為能同時提供船體和核心配套設備的海工企業(yè)。這也是此次振華重工能在眾多競爭者中脫穎而出的重要原因。
當前，全球熱門鉆井船正朝著技術更高、規(guī)格更大、作業(yè)水深更深的方向發(fā)展。振華重工此次承擔的研發(fā)任務，目標船型是第六代深海鉆井船，該船型作為世界上最先進的鉆井船型，可在中國南海、墨西哥灣等水域工作，最大作業(yè)水深達到3000米以上，最大鉆井深度達到10000米以上，最大甲板可變載荷不小于20000噸。同時，振華重工還將對滿足深海鉆井船使用工況的關鍵核心設備進行研究開發(fā)，包括多個關鍵系統(tǒng)，要形成自主知識產(chǎn)權(quán)。
鉆井船是深海油氣勘探開發(fā)的主要設備，隨著各國油氣勘探走向深海，深水鉆井船扮演者越來越重要的角色，是目前國際上先進的海洋石油鉆井裝置，集成了眾多尖端科技的綜合型系統(tǒng)工程。據(jù)了解，目前世界上能夠從事鉆井船設計的公司不超過10家，主要集中于歐美國家。我國在海洋工程裝備市場持續(xù)升溫的刺激下，成功建造了一批新型油氣裝備，深遠海裝備制造取得一定突破。但與世界先進水平相比，仍存在較大差距，設計研發(fā)能力薄弱和國產(chǎn)配套件的滯后仍是中國海工制造的兩大軟肋。要提高我國海工板塊的綜合實力，開展技術創(chuàng)新、加強技術儲備是必經(jīng)之路。
據(jù)了解，振華重工研發(fā)方面不僅有Friede Goldman United公司（F&G）為其提供基本設計，還搭建了以博士后工作站、陸上重工設計研究院、海上重工設計研究院為主體的科技研發(fā)體系，擁有超過2500名工程師的技術團隊。之前“爪哇之星2”號平臺的詳細設計和生產(chǎn)設計，就由振華重工的團隊完成。
基礎設施方面，振華重工的大南通基地被定位為專業(yè)的海工裝備生產(chǎn)基地，擁有2座1200噸龍門吊(產(chǎn)品庫 求購 供應)和3座大型鋼結(jié)構(gòu)廠房，場地條件理想。其下屬另外一家南通傳動公司配備國內(nèi)最高端的精密制造設備，是亞洲最大的重型齒輪生產(chǎn)基地，也是振華重工海洋自升式鉆井平臺的核心配套件的制造基地。
振華重工在機械制造上的經(jīng)驗，為其進軍海工市場奠定了扎實建造基礎。以“爪哇之星2”號鉆井平臺為例，其核心配套件國產(chǎn)化率達20%，高于國內(nèi)5%的平均水平。平臺的升降系統(tǒng)、鎖緊系統(tǒng)、懸臂梁及鉆井滑移系統(tǒng)、樁腿材料、主配電系統(tǒng)、克令吊(產(chǎn)品庫 求購 供應)等核心配套件均由振華重工自主設計、制造。
上海匯集國內(nèi)較強的科技、人才等資源優(yōu)勢，科研院所眾多，為深遠海洋工程裝備和配套系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了智力支撐。此次科研任務，振華重工匯集了眾多科研院校，以鉆井船整體項目為抓手，集中上海相關優(yōu)勢力量，構(gòu)建海工裝備創(chuàng)新聯(lián)盟，形成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，增強上海在海工領域的綜合配套和服務能力，為上海大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心作出貢獻。
目前國內(nèi)外其他傳統(tǒng)海工企業(yè)，或者只提供關鍵配套設備，或者只造船體，而振華重工此次以自主建造方式切入海工市場，成為能同時提供船體和核心配套設備的海工企業(yè)。這也是此次振華重工能在眾多競爭者中脫穎而出的重要原因。
當前，全球熱門鉆井船正朝著技術更高、規(guī)格更大、作業(yè)水深更深的方向發(fā)展。振華重工此次承擔的研發(fā)任務，目標船型是第六代深海鉆井船，該船型作為世界上最先進的鉆井船型，可在中國南海、墨西哥灣等水域工作，最大作業(yè)水深達到3000米以上，最大鉆井深度達到10000米以上，最大甲板可變載荷不小于20000噸。同時，振華重工還將對滿足深海鉆井船使用工況的關鍵核心設備進行研究開發(fā)，包括多個關鍵系統(tǒng)，要形成自主知識產(chǎn)權(quán)。
鉆井船是深海油氣勘探開發(fā)的主要設備，隨著各國油氣勘探走向深海，深水鉆井船扮演者越來越重要的角色，是目前國際上先進的海洋石油鉆井裝置，集成了眾多尖端科技的綜合型系統(tǒng)工程。據(jù)了解，目前世界上能夠從事鉆井船設計的公司不超過10家，主要集中于歐美國家。我國在海洋工程裝備市場持續(xù)升溫的刺激下，成功建造了一批新型油氣裝備，深遠海裝備制造取得一定突破。但與世界先進水平相比，仍存在較大差距，設計研發(fā)能力薄弱和國產(chǎn)配套件的滯后仍是中國海工制造的兩大軟肋。要提高我國海工板塊的綜合實力，開展技術創(chuàng)新、加強技術儲備是必經(jīng)之路。
據(jù)了解，振華重工研發(fā)方面不僅有Friede Goldman United公司（F&G）為其提供基本設計，還搭建了以博士后工作站、陸上重工設計研究院、海上重工設計研究院為主體的科技研發(fā)體系，擁有超過2500名工程師的技術團隊。之前“爪哇之星2”號平臺的詳細設計和生產(chǎn)設計，就由振華重工的團隊完成。
基礎設施方面，振華重工的大南通基地被定位為專業(yè)的海工裝備生產(chǎn)基地，擁有2座1200噸龍門吊(產(chǎn)品庫 求購 供應)和3座大型鋼結(jié)構(gòu)廠房，場地條件理想。其下屬另外一家南通傳動公司配備國內(nèi)最高端的精密制造設備，是亞洲最大的重型齒輪生產(chǎn)基地，也是振華重工海洋自升式鉆井平臺的核心配套件的制造基地。
振華重工在機械制造上的經(jīng)驗，為其進軍海工市場奠定了扎實建造基礎。以“爪哇之星2”號鉆井平臺為例，其核心配套件國產(chǎn)化率達20%，高于國內(nèi)5%的平均水平。平臺的升降系統(tǒng)、鎖緊系統(tǒng)、懸臂梁及鉆井滑移系統(tǒng)、樁腿材料、主配電系統(tǒng)、克令吊(產(chǎn)品庫 求購 供應)等核心配套件均由振華重工自主設計、制造。
上海匯集國內(nèi)較強的科技、人才等資源優(yōu)勢，科研院所眾多，為深遠海洋工程裝備和配套系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了智力支撐。此次科研任務，振華重工匯集了眾多科研院校，以鉆井船整體項目為抓手，集中上海相關優(yōu)勢力量，構(gòu)建海工裝備創(chuàng)新聯(lián)盟，形成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，增強上海在海工領域的綜合配套和服務能力，為上海大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心作出貢獻。