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世界首艘沉管安裝一體船試航凱旋
近日，黃埔文沖為中交一航局建造的世界首艘自航式沉管運輸安裝一體船“一航津安1”完成試航并順利返航，標志著這艘深中通道沉管浮運安裝專用船舶的研發(fā)取得了重大階段性成果。
“一航津安1”是世界上第一艘集沉管浮運、定位、沉放和安裝等功能于一體的、具有DP定位和循跡功能的專用船，船東中交一航局擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，已獲國家專利并申報國際專利。
該船主船體采用雙體船船型設(shè)計，船長190.4米，船寬75米，型深14.7米。
該船具備自航功能，配有2套9280千瓦主推進系統(tǒng)和8臺大功率側(cè)推，主機和側(cè)推的尺寸、功率均創(chuàng)國內(nèi)同等設(shè)備之最。深水靜水工況下拖帶165米、72000噸標準沉管浮運航速可達5節(jié)，同時能夠抵抗1.6節(jié)橫流。
該船為世界首創(chuàng)，無母型船參考，實現(xiàn)了從無到有的跨越。
“一航津安1”在沉管運輸安裝方式上實現(xiàn)了系統(tǒng)性革新，一是實現(xiàn)了單船拖帶安裝沉管，可連續(xù)完成沉管的出塢、浮運及定位安裝等施工作業(yè)，且施工效率較兩條安裝船提升一倍，成本更低；二是該船可滿足目前國內(nèi)所有尺寸沉管的浮運安裝，且預(yù)留了功能升級空間，最大可將沉管寬度提升至55米；三是可減少航道疏浚挖泥量超200萬立方米，具有很好的經(jīng)濟性。
作為深中通道沉管浮運安裝專用船舶，“一航津安1”可減少航道疏浚挖泥量超200萬立方米，節(jié)省隨行輔助船舶10余艘，有效縮短沉管浮運和航道封航時間，大大增強船舶施工能力和施工安全。
作為“量身打造”的專用船舶，超級大船“一航津安1”的問世，將會解決深中通道建設(shè)面臨的諸多瓶頸難題。
（黃埔文沖）