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深中通道國家重大工程又現(xiàn)船舶力量
時(shí)間：2019-08-06
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繼6月25日廣船國際有限公司承建的首個(gè)深中通道沉管隧道E1管節(jié)成功駁運(yùn)后，8月5日同屬于中船集團(tuán)旗下的中船黃埔文沖船舶有限公司建造的深中通道沉管隧道E2管節(jié)也乘坐著半潛駁由拖輪牽引下緩緩向珠江口駛?cè)ァ?/span>
2018年2月1日，黃埔文沖與深中通道管理中心簽訂深中通道沉管隧道鋼殼制造（GK02標(biāo)）工程承包合同，合同總價(jià)18.76億元，是黃埔文沖歷史上獲得的合同金額最大的單筆船舶以外的訂單。GK02標(biāo)段包括14節(jié)管節(jié)和一個(gè)試驗(yàn)段，鋼結(jié)構(gòu)重量約15萬噸。這些管節(jié)結(jié)構(gòu)與船體結(jié)構(gòu)相似，一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長165米、寬46米、高10.6米，重量約1.1萬噸；非標(biāo)段管節(jié)長123米、寬55米、高10.6米，重量約1萬噸，總工期約3.5年。
為了保證工程質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，黃埔文沖響應(yīng)業(yè)主提出的“智能制造品質(zhì)工程”的號(hào)召，組織研究建設(shè)了全新智能化生產(chǎn)車間，建設(shè)了一批智能生產(chǎn)線：板材/型材智能切割生產(chǎn)線、片體（小組立）智能焊接生產(chǎn)線、中組立智能焊接生產(chǎn)線、智能涂裝生產(chǎn)線、平面分段流水線及MES車間管控系統(tǒng)等。承擔(dān)深中通道項(xiàng)目對(duì)于促進(jìn)造船智能化發(fā)展也起到了推動(dòng)作用。