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郭大成會(huì)長(zhǎng)帶隊(duì)走訪調(diào)研廣東省船舶工業(yè)發(fā)展情況
7月17日至18日，結(jié)合開(kāi)展“不忘初心、牢記使命”主題教育，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)郭大成會(huì)長(zhǎng)帶隊(duì)，廣東省工業(yè)和信息化廳工業(yè)處、廣東省船舶工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)同志一行赴珠海、江門(mén)、東莞等地船舶工業(yè)企業(yè)走訪調(diào)研。調(diào)研組重點(diǎn)圍繞各企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況及發(fā)展需要，以及如何更好發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)橋梁紐帶作用等，先后到江龍船艇科技股份有限公司、顯利（珠海）造船有限公司、廣東民華船艇科技有限公司、廣州航通船業(yè)有限公司、江門(mén)南洋船舶工程有限公司、廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司調(diào)研，深入了解企業(yè)發(fā)展情況，并與各企業(yè)負(fù)責(zé)同志進(jìn)行了座談交流。廣東省工業(yè)和信息化廳工業(yè)處副處長(zhǎng)鄭華、廣東省船舶工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)殷學(xué)明、秘書(shū)長(zhǎng)陳建榕等參加了調(diào)研。
本次調(diào)研的企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋游艇、客船、公務(wù)船、遠(yuǎn)洋貨船、特種船、工程船，所有制涵蓋外資、民營(yíng)、國(guó)企，具有較強(qiáng)的代表性。
針對(duì)市場(chǎng)情況，調(diào)研組了解到，盡管今年上半年船舶工業(yè)總體訂單承接情況并不理想，同比去年有較大幅度的下滑，但也有一些亮點(diǎn)呈現(xiàn)。調(diào)研的企業(yè)中，尤其是船艇企業(yè)，訂單承接情況相對(duì)平穩(wěn)，甚至有一定幅度的增長(zhǎng)。部分企業(yè)由于及早調(diào)整產(chǎn)品定位，在細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)發(fā)展。如顯利造船深耕拖船建造，市場(chǎng)份額占到世界前五；南洋船舶專注小靈便型散貨船，市場(chǎng)份額居世界前列。
針對(duì)勞動(dòng)用工問(wèn)題，各企業(yè)反映當(dāng)前用工難、用工貴是普遍現(xiàn)象，也是趨勢(shì)，短期看通過(guò)提高員工待遇、增加固定員工比例可以得到暫時(shí)緩解，如顯利造船基本為固定員工，目前員工的流動(dòng)率控制在2%。但從長(zhǎng)期來(lái)看，智能化是解決用工難問(wèn)題的關(guān)鍵，各企業(yè)在智能化建設(shè)方面均有不同程度的投入，如通過(guò)與專業(yè)公司合作，在企業(yè)信息化方面開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)；自主投入引進(jìn)自動(dòng)化加工設(shè)備等。
針對(duì)中美貿(mào)易摩擦，調(diào)研組了解到，目前存在的影響主要是兩個(gè)方面，一是由于貿(mào)易摩擦帶來(lái)的不確定性，部分船東存在觀望的心理，影響其下單決策；二是部分從美國(guó)進(jìn)口的船用設(shè)備存在延期交貨的現(xiàn)象，特別是船艇企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)由于美國(guó)設(shè)備無(wú)法到位導(dǎo)致船東棄船的現(xiàn)象。
另外，調(diào)研組從船艇企業(yè)了解到，自2018年8月1日起，廣東海事局船舶法定檢驗(yàn)業(yè)務(wù)整體劃轉(zhuǎn)至中國(guó)船級(jí)社廣州分社，船艇產(chǎn)品開(kāi)始接受CCS檢驗(yàn)，檢驗(yàn)費(fèi)用大幅度上漲，給船艇企業(yè)帶來(lái)了較大的成本壓力。由于船艇企業(yè)大多規(guī)模較小，成本敏感性較高，希望船檢費(fèi)用適當(dāng)考慮將船艇和海洋船舶的區(qū)別對(duì)待。
本次調(diào)研中，各企業(yè)還普遍認(rèn)識(shí)到行業(yè)自律的重要性，呼吁企業(yè)的發(fā)展必須遵照市場(chǎng)規(guī)律，根據(jù)自身特質(zhì)做好市場(chǎng)定位，避免出現(xiàn)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)行業(yè)協(xié)會(huì)也將發(fā)揮好平臺(tái)作用，做好行業(yè)的溝通和協(xié)調(diào)，共同維護(hù)行業(yè)利益。