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中船澄西一艘3.95萬噸散貨船進(jìn)塢搭載
時(shí)間：2015-09-01
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8月29日，中船澄西為新加坡太古輪船建造的14號(hào)3.95萬噸散貨船重達(dá)1200多噸的首個(gè)基準(zhǔn)分段被吊入“長山”塢內(nèi)搭載。據(jù)悉，該船體被劃分為7個(gè)總段，計(jì)劃5天內(nèi)完成主船體“一條龍”合攏工程。由于浮船塢處于漂浮狀態(tài)，隨著超大型環(huán)形總段一段段的進(jìn)塢依次合攏，浮船塢將會(huì)呈中拱和中垂?fàn)顟B(tài)，而且浮船塢的抬船甲板在受到重壓后局部也會(huì)變形，塢內(nèi)合攏基準(zhǔn)隨時(shí)處于變化之中，因此利用浮船塢造船技術(shù)尤為困難。近年來，中船澄西深挖潛力，汲取修船經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造性完成了總段在平地建造后利用浮吊逐個(gè)吊裝至浮船塢內(nèi)建造的浮船塢造船技術(shù)。一艘新造船一般5至7天內(nèi)即可完成主船體“一條龍”工程，此舉不斷提高了公司造船生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)設(shè)施的利用率，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。目前，中船澄西通過浮船塢造船的方式成功建造了3萬噸、3.88萬噸、3.95萬噸散貨船以及3.55萬噸大湖型自卸船等船舶。（張藝謀）