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北船重工獲3艘21萬噸散貨船訂單
4月25日，武船集團(tuán)北船重工與中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司舉行3艘21萬噸散貨船建造項(xiàng)目簽約儀式。這是雙方首次進(jìn)行的一次重大戰(zhàn)略合作，也是北船重工在造船市場(chǎng)上開發(fā)的新船型。
本次簽約項(xiàng)目由中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心提供設(shè)計(jì)，這一系列21萬噸Newcastlemax型散貨船主要用于中國(guó)鋁業(yè)集團(tuán)幾內(nèi)亞鋁礬土礦石的運(yùn)輸，完全滿足幾內(nèi)亞港口限制、過駁轉(zhuǎn)運(yùn)等載運(yùn)要求，具有大艙容、低空高、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、智能化等特點(diǎn)。
新船總長(zhǎng)300米、型寬50米、型深25.2米、設(shè)計(jì)吃水16.1米、航速14.5節(jié)，續(xù)航力27000海里。該船型能滿足最新的HCSR規(guī)范，進(jìn)一步提升船舶安全性。新船采用了嚴(yán)格的環(huán)保設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，具有燃油艙保護(hù)、灰水控制等多種環(huán)境保護(hù)附加標(biāo)志；在節(jié)能環(huán)保方面，通過船、機(jī)、槳、節(jié)能裝置一體化優(yōu)化設(shè)計(jì)，取得良好的節(jié)能減排的效果，經(jīng)船模實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，較上一代同類型船節(jié)能約6%，主機(jī)日油耗可達(dá)到44.8噸/天；船舶能效指數(shù)EEDl達(dá)到二階段水平，高于一般大型散貨船的能效設(shè)計(jì)水平，節(jié)能效果將有明顯改善；具有智能航行、智能機(jī)艙、智能能效管理、智能集成平臺(tái)等功能和配置，智能化水平進(jìn)一步提升。