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江南品牌液化氣船在第十九屆國際液化天然氣會議上大放光彩
4月2日，第十九屆國際液化天然氣會議（LNG2019）在上海世博展覽館開幕。江南品牌液化氣船群星閃耀，眾多專業(yè)觀眾對江南造船 “Magnolia" ULEC、“Panda P” VLGC、“LNG Depot”LNG加注船、“Panda E” VLEC、“Green Hercules”雙燃料超大型集裝箱運輸船和“LNG Jumbo”大型LNG運輸船等船型充滿濃厚的興趣，不少人紛紛上前了解各船型的概況和技術(shù)細(xì)節(jié)，特別是28k FRU得到了非常熱烈的關(guān)注。
江南造船在展會上進行了多場專題報告會，吸引了眾多觀眾駐足聆聽。在第一天的展會上，江南造船總工程師胡可一首先進行了開場介紹，之后由江南研究院范鵬介紹了175000立方Mark III薄膜型LNG運輸船的技術(shù)特點，隨后WinGD公司的Marcel Ott先生也以《X-DF: LNG推進的明智選擇》進行了演講。專題會后，胡可一為兩人頒發(fā)了證書。
在隨后舉行的多場專題報告會上，江南研究院周清華介紹了江南造船自主研發(fā)的適用于LPG-LNG低溫冷凍氣體的B型液貨艙圍護系統(tǒng)（Brilliance）應(yīng)用技術(shù)，該技術(shù)可應(yīng)用在超大型集裝箱船LNG燃料艙設(shè)計，同樣可以作為需要超長航程的超大型散貨和礦砂船上的燃料艙，為船東提供了又一種可以滿足2020年SOx排放控制要求的、更加經(jīng)濟、安全和環(huán)保的解決方案。
江南研究院楊萬博介紹了江南造船在LNG液化氣船以及LNG雙燃料船的設(shè)計及建造歷程。展示了江南研究院基于175KLNG液貨系統(tǒng)及燃?xì)夤庀到y(tǒng)進行深入研究的成果，包括BOG平衡計算、液貨系統(tǒng)船級社送審及AIP認(rèn)證和HYSYS流程模擬，為后續(xù)項目自主集成打下堅實基礎(chǔ)。
江南研究院馬杰介紹了江南造船各類型LNG運輸船及其相關(guān)衍生產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)原理及應(yīng)用，分享了建造過程中的各個關(guān)鍵的工藝工法及流程，并對LNG薄膜艙技術(shù)進行了重點的闡述。
美國船級社（ABS）為江南造船頒發(fā)15萬方級薄膜型超大乙烷運輸船(ULEC Magnolia)AIP證書
法國船級社（BV）為江南造船頒發(fā)15萬方級薄膜型超大乙烷運輸船(ULEC Magnolia)AIP證書
法國船級社（BV）為江南造船頒發(fā)17.5萬方級薄膜型LNG運輸船(LNG Jumbo)AIP證書
美國船級社（ABS）為江南造船自主研發(fā)IMO Type B型LNG燃料艙(Brilliance)創(chuàng)新設(shè)計AIP證書
英國勞氏船級社（LR）為江南造船自主研發(fā)IMO Type B型LNG燃料艙(Brilliance)創(chuàng)新設(shè)計AIP證書