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一季度舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)6艘船修改工程
3月12日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司旗下“中遠(yuǎn)意大利”輪在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成所有修理工程，緩緩駛離船塢，踏上新航程。
2019年，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工深入貫徹落實(shí)“集團(tuán)船、集團(tuán)修”內(nèi)部協(xié)同發(fā)展工作要求，一季度，修船系統(tǒng)共承修中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)修理完工船舶已達(dá)6艘。
提前策劃提效率。3月11日，滿載貨物的“中遠(yuǎn)吉達(dá)”輪緩緩?fù)？吭谥凵街羞h(yuǎn)海運(yùn)重工二號碼頭。此次進(jìn)廠修理工程主要涉及邊艙外板及結(jié)構(gòu)換新，由于該輪班期已定，貨物已全部裝載，船東要求在6天時間內(nèi)完成所有修理工程。舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高度重視，在船舶進(jìn)廠前，總管小組趕赴現(xiàn)場實(shí)地勘驗(yàn)，并研討商榷施工方案，提前做好準(zhǔn)備工作。船舶進(jìn)廠后，總管小組統(tǒng)籌調(diào)配，各施工線條齊心協(xié)力、緊密合作，以高質(zhì)量高效率圓滿完成了修理任務(wù)。
科學(xué)調(diào)配化難題。3月，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船量持續(xù)增加，舟山地區(qū)陰雨連綿，塢期、設(shè)備資源、勞動力成為了修船系統(tǒng)直面的挑戰(zhàn)。3月8日至9日，“飛云河”和“中遠(yuǎn)漢堡”陸續(xù)進(jìn)廠，兩艘船舶共70余塊艙蓋需要下地修理。面對大量的吊運(yùn)作業(yè)，總管小組科學(xué)策劃，制定周密的移泊計(jì)劃，合理調(diào)配碼頭資源，并對兩艘船舶采取分時段分區(qū)域吊運(yùn)艙蓋的方案，確保了各項(xiàng)修理工程有序開展。
全力以赴保修期。2月初，“中海亞洲”輪在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工開始為期28天的修理之旅。該輪此次進(jìn)廠修理工程多而雜，涉及外板油漆、艙蓋、綁扎橋舾裝件更換，主輔機(jī)檢修，艏側(cè)推15年特檢等工程。臨近春節(jié)，勞動力緊缺，且舟山地區(qū)持續(xù)的陰雨天氣給工程帶來挑戰(zhàn)。總管小組統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)施工計(jì)劃，各施工線條全力配合，現(xiàn)場管理人員親自上陣施工。大年初一，修涂工區(qū)的管理人員一早來到塢邊，測濕度、量數(shù)據(jù)，確保每個細(xì)節(jié)布置到位。機(jī)電工區(qū)提前策劃，做好準(zhǔn)備，確保了船方新加工程按期完工。該輪的順利開航，得到了船東的高度認(rèn)可。
舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船系統(tǒng)始終秉持服務(wù)船東和合作共贏的理念，用專業(yè)的修理技術(shù)和真誠的服務(wù)態(tài)度，持續(xù)贏得中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)的高度認(rèn)可和贊賞，雙方的友好合作關(guān)系得到進(jìn)一步鞏固。