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招商局重工（江蘇）首艘45000方LNG船命名
3月13日上午，招商局重工（江蘇）有限公司舉行首艘45000m3 LNG運(yùn)輸船（CMHI-188）命名儀式。
船東母公司瀾瑪資本(Landmark Capital)、船東Saga LNG Shipping、船東監(jiān)造IMC、美國船級社（ABS）、中國船級社（CCS）、南京油運(yùn)股份有限公司、美中能源集團(tuán)、中海石油氣電集團(tuán)、江西鄱陽湖LNG公司、湖北民生石油液化氣有限公司、臺州五洲、上海船舶研究設(shè)計院、Bestway、LNT Marine、上海FKAB等主要負(fù)責(zé)人，招商局工業(yè)集團(tuán)和江蘇重工主要領(lǐng)導(dǎo)共同出席儀式。
招商工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理朱桂明、Landmark Capital 董事David Wu、ABS大中華區(qū)副總裁PAUL KARAM分別致辭，對新船的建造質(zhì)量給予充分的肯定。Landmark Capital董事、教母Britta Therese Oen女士宣讀命名詞，該船被正式命名為“SAGA DAWN”號。
此次建造的LNG船是由挪威LNG New Technologies公司(LNT)設(shè)計的一種全新的中型LNG運(yùn)輸船，也是有史以來第一艘采用LNT A-BOX液罐系統(tǒng)的LNG船，該系統(tǒng)為獨(dú)立式的IMO A型的低溫常壓的棱柱形LNG液罐裝置。該系統(tǒng)賦予LNG船舶具有更為有效的船船艙利用率和更為高效的船體線型設(shè)計，特別適用于區(qū)域和沿海LNG運(yùn)輸。該船既能應(yīng)對在全球范圍的運(yùn)營，也能在一地進(jìn)行貨物的重新加載或區(qū)域運(yùn)輸。
本艘LNG船貨艙絕緣系統(tǒng)采用的是MGIT公司設(shè)計的新型絕緣系統(tǒng)，屬于全球首次在45000m3 LNG運(yùn)輸船上的應(yīng)用。該船的設(shè)計具有貨艙空間利用率高、LNG蒸發(fā)率低的特點(diǎn)，并且通過瓦錫蘭雙燃料主機(jī)的應(yīng)用來進(jìn)一步提高船舶經(jīng)濟(jì)性能。本船在建造過程中攻克了一道道難關(guān)，并完成了多項專利發(fā)明；此次命名儀式表明招商工業(yè)在LNG市場邁出了堅實(shí)的一步。