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中船澄西25000噸自卸改裝船隆重命名交付
時(shí)間：2015-09-29
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——?dú)v時(shí)381天，化學(xué)品船“變身”自卸船，中船澄西特種自卸船改裝修理再下一城
“馬尼圖林”輪是由一艘載重為1.473萬(wàn)噸的“萊迪亞”輪化學(xué)品船改裝而來(lái)，完工后將改裝成一艘25000噸輸送帶式自卸船，船長(zhǎng)為201米，船寬23.78米，型深13.70米，入級(jí)LR船級(jí)社。該船于2014年8月12日進(jìn)入公司改裝，其工程量之大、工藝之復(fù)雜幾乎等同于新造一條自卸船，該輪也是中船澄西船舶改裝歷史上工程量最大、工序復(fù)雜程度最高的船舶。該船此次改裝修理主要工程為新制艏部分段總長(zhǎng)168米,重量6357噸;舊船從機(jī)艙部分切開(kāi),將艉部與新制的艏分段對(duì)接;新裝一臺(tái)1340kw首側(cè)推;甲板軌道安裝;新裝自卸系統(tǒng)一套(大艙內(nèi)縱向2條輸送裝置,首部大艙到甲板C-loop提升裝置,80.75米自卸臂,及其余附件等);系泊系統(tǒng)安裝;首尾側(cè)推加裝以及部分甲板機(jī)械、照明系統(tǒng)、壓載閥門遙控及液位測(cè)量系統(tǒng)、通風(fēng)、透氣、測(cè)量及壓縮空氣等系統(tǒng)工程的改裝修理。
2014年9月12日，該船生產(chǎn)開(kāi)工之初，困難重重，由于該船始建于90年代初，船上保存的相關(guān)船舶技術(shù)資料也是寥寥無(wú)幾，很多技術(shù)測(cè)算基本靠技術(shù)人員實(shí)船勘測(cè)。經(jīng)過(guò)中船澄西修造船各部門的通力配合，該船首部168米總段于2015年4月12日在二號(hào)線船臺(tái)勝利下水，緊接著于4月29日進(jìn)行了新老船體浮船塢內(nèi)合攏，前期船體工程的順利推進(jìn)為后期尾部工程打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該該船尾部工程量巨大，主要涉及舵系、軸系、機(jī)艙等區(qū)域的大修大改，如舵系方面將舵葉、舵桿、鑄鋼件、舵機(jī)、舵機(jī)馬達(dá)等全部換新等；軸系改裝水潤(rùn)滑的鏜孔論證是改裝過(guò)程中最難定奪的工程之一，一旦鏜孔有誤差，將會(huì)引起尾軸安裝引起誤差，從而影響軸負(fù)荷試驗(yàn)的精度，避免主機(jī)重新澆環(huán)氧的45天施工工期的風(fēng)險(xiǎn)；前后三次進(jìn)塢修理、85米BOOM臂吊裝、EMS自卸系統(tǒng)安裝調(diào)試等一項(xiàng)項(xiàng)重大項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)在中船澄西修船各部門員工精益求精的共同努力下被一一攻克。
歷時(shí)381天大修改裝的自卸船“馬尼圖林”輪完工交付，標(biāo)志著中船澄西堅(jiān)持持續(xù)探索，抓住高技術(shù)、高附加值“雙高船”修理的主流，開(kāi)辟特種自卸船改裝市場(chǎng)再下一城。中船澄西近年來(lái)穩(wěn)穩(wěn)抓牢改裝修理的“中船澄西”修船品牌，扎實(shí)推進(jìn)集團(tuán)公司堅(jiān)持做穩(wěn)修船主業(yè)的要求，在不斷積累、創(chuàng)新修船技術(shù)的同時(shí)，公司主動(dòng)發(fā)揮修造并舉的特點(diǎn)，積極在船舶改裝領(lǐng)域?qū)で笸黄?，至今已成功完成了畜牧船改裝、自卸船改裝、大開(kāi)口船加長(zhǎng)改裝等多類型、高難度的改裝項(xiàng)目。尤其是在自卸船改裝領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟，目前中船澄西完成改裝過(guò)艙底輸送帶式自卸船、垂直提升式自卸船、螺旋輸送式自卸船、移動(dòng)BOOM式自卸船、氣壓式自卸船等多類型自卸船，其中成功改裝和建造的艙底輸送帶式自卸船已達(dá)15艘。（張藝謀）
改裝后的25000噸自卸船“馬尼圖林”輪（張藝謀攝）
9月28日下午15點(diǎn)08分，中船澄西為加拿大Lower Lakes Towing公司（簡(jiǎn)稱下湖航運(yùn)有限公司）改裝的2.5萬(wàn)噸自卸船在7號(hào)泊位頭隆重命名交付。加拿大Lower Lakes Towing公司總經(jīng)理斯科特及夫人邦妮女士，副總經(jīng)理埃里克及命名人勞拉女士；中船澄西董事長(zhǎng)、黨委書記王永良，總經(jīng)理陸子友，副總經(jīng)理季峻以及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓出席了儀式。
儀式上，命名人勞拉女士將該船命名為“馬尼圖林”輪，并祝愿她一帆風(fēng)順、永遠(yuǎn)平安。馬尼圖林這個(gè)名字來(lái)源于印第安Ojibway語(yǔ)，意為“精靈島”。馬尼圖林島是世界最大的湖中之島，也是主要的石灰?guī)r礦場(chǎng)。該船名延續(xù)了加拿大Lower Lakes Towing公司以服務(wù)務(wù)區(qū)域周圍的印第安河流和地名命名船舶的傳統(tǒng)。加拿大Lower Lakes Towing公司，是美國(guó)納斯達(dá)克上市公司Rand Logistics, Inc的下屬子公司，營(yíng)運(yùn)和管理17艘大湖型船舶，包括13艘自卸船和4艘散貨船，船東擁有的大多數(shù)船舶船齡較大，后期有意向陸續(xù)更新船隊(duì)規(guī)模。“馬尼圖林”輪是由一艘載重為1.473萬(wàn)噸的“萊迪亞”輪化學(xué)品船改裝而來(lái)，完工后將改裝成一艘25000噸輸送帶式自卸船，船長(zhǎng)為201米，船寬23.78米，型深13.70米，入級(jí)LR船級(jí)社。該船于2014年8月12日進(jìn)入公司改裝，其工程量之大、工藝之復(fù)雜幾乎等同于新造一條自卸船，該輪也是中船澄西船舶改裝歷史上工程量最大、工序復(fù)雜程度最高的船舶。該船此次改裝修理主要工程為新制艏部分段總長(zhǎng)168米,重量6357噸;舊船從機(jī)艙部分切開(kāi),將艉部與新制的艏分段對(duì)接;新裝一臺(tái)1340kw首側(cè)推;甲板軌道安裝;新裝自卸系統(tǒng)一套(大艙內(nèi)縱向2條輸送裝置,首部大艙到甲板C-loop提升裝置,80.75米自卸臂,及其余附件等);系泊系統(tǒng)安裝;首尾側(cè)推加裝以及部分甲板機(jī)械、照明系統(tǒng)、壓載閥門遙控及液位測(cè)量系統(tǒng)、通風(fēng)、透氣、測(cè)量及壓縮空氣等系統(tǒng)工程的改裝修理。
2014年9月12日，該船生產(chǎn)開(kāi)工之初，困難重重，由于該船始建于90年代初，船上保存的相關(guān)船舶技術(shù)資料也是寥寥無(wú)幾，很多技術(shù)測(cè)算基本靠技術(shù)人員實(shí)船勘測(cè)。經(jīng)過(guò)中船澄西修造船各部門的通力配合，該船首部168米總段于2015年4月12日在二號(hào)線船臺(tái)勝利下水，緊接著于4月29日進(jìn)行了新老船體浮船塢內(nèi)合攏，前期船體工程的順利推進(jìn)為后期尾部工程打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該該船尾部工程量巨大，主要涉及舵系、軸系、機(jī)艙等區(qū)域的大修大改，如舵系方面將舵葉、舵桿、鑄鋼件、舵機(jī)、舵機(jī)馬達(dá)等全部換新等；軸系改裝水潤(rùn)滑的鏜孔論證是改裝過(guò)程中最難定奪的工程之一，一旦鏜孔有誤差，將會(huì)引起尾軸安裝引起誤差，從而影響軸負(fù)荷試驗(yàn)的精度，避免主機(jī)重新澆環(huán)氧的45天施工工期的風(fēng)險(xiǎn)；前后三次進(jìn)塢修理、85米BOOM臂吊裝、EMS自卸系統(tǒng)安裝調(diào)試等一項(xiàng)項(xiàng)重大項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)在中船澄西修船各部門員工精益求精的共同努力下被一一攻克。
歷時(shí)381天大修改裝的自卸船“馬尼圖林”輪完工交付，標(biāo)志著中船澄西堅(jiān)持持續(xù)探索，抓住高技術(shù)、高附加值“雙高船”修理的主流，開(kāi)辟特種自卸船改裝市場(chǎng)再下一城。中船澄西近年來(lái)穩(wěn)穩(wěn)抓牢改裝修理的“中船澄西”修船品牌，扎實(shí)推進(jìn)集團(tuán)公司堅(jiān)持做穩(wěn)修船主業(yè)的要求，在不斷積累、創(chuàng)新修船技術(shù)的同時(shí)，公司主動(dòng)發(fā)揮修造并舉的特點(diǎn)，積極在船舶改裝領(lǐng)域?qū)で笸黄?，至今已成功完成了畜牧船改裝、自卸船改裝、大開(kāi)口船加長(zhǎng)改裝等多類型、高難度的改裝項(xiàng)目。尤其是在自卸船改裝領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟，目前中船澄西完成改裝過(guò)艙底輸送帶式自卸船、垂直提升式自卸船、螺旋輸送式自卸船、移動(dòng)BOOM式自卸船、氣壓式自卸船等多類型自卸船，其中成功改裝和建造的艙底輸送帶式自卸船已達(dá)15艘。（張藝謀）