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中船澄西特種機電修理再次取得新成果
2015年8月初，中船澄西機電修理車間接到澄西新榮公司的經(jīng)營信息，告知“埃拉克萊”輪即將進司修理，船方有兩臺UG-A型輔機調速器需要修理，詢問公司是否具有修理該型調速器的能力。
修理前
UG-A型調速器由美國伍德沃德控制器公司（WOODWARD GOVERNOR COMPANY）設計生產(chǎn)，屬于電子調速器的一種。在此之前，中船澄西從未修過該型號的型調速器，這一型號調速器也正是今年機電修理車間新工藝、新工法立項中需要攻克的一項研究課題。接到任務的同時，機電修理車間特修中心借鑒前期成功修理伍德沃德PGG-EG型電子調速器的經(jīng)驗，利用船舶進廠修理前一周時間，仔細鉆研UG-A型調速器技術資料以及相關數(shù)據(jù)和說明書，對該型調速器工作原理和結構進行了認真的學習和討論，并著手UG-A型電液式調速器修理工具包的準備。UG-A型調速器是一個比例型的電液執(zhí)行器。由控制器控制，接收20~160mA 電流的定位信號。該執(zhí)行器是為伍德沃德2301系列控制器配套設計的。它通過扭矩電機和隨動柱塞的共同作用將給定的電信號轉換成輸出軸的轉角輸出，行程為42°。UG-A型調速器應用在柴油機、天然氣發(fā)動機和汽油機（以及蒸汽輪機和工業(yè)燃汽輪機）上，可取代UG-8型機械液壓式調速器。同UG-8型調速器相比，UG-A型調速器采用與UG-8型調速器相同的傳動軸和輸出連桿機構，但它與控制器組成的系統(tǒng)具有更先進的調速和負荷分配功能。目前，在新造船應用中較為廣泛。隨著船舶修理年輕化，掌握UG-A型調速器修理的核心技術迫在眉睫。
9月5日，“埃拉克萊”輪兩臺UG-A型調速器拆卸進入特修中心，面對結構復雜、修理工藝難、又無經(jīng)驗可循的UG-A型調速器，特修中心技術人員面面相覷，他們意識肩上的擔子的沉重。一旦調速器修理失敗，將會增生設備采購周期延長、船舶修理周期延長、承擔設備損壞費用等諸多不利因素。特修中心攻關小組人抱著攻克UG-A型調速器修理難題只準成功、不能失敗的的決心，展開了一場扣人心弦的調速器修理攻堅戰(zhàn)。
拆卸修理
一切準備工作就緒后，攻關小組在拆解調速器前先進行了臺架試驗，記錄各種原始數(shù)據(jù)。在調速器解體后，發(fā)現(xiàn)因調速器使用年限較長，很多部件都有較為嚴重的磨損，需要立即更換。因為初次修理該型調速器，雖事先準備了修理包，但出現(xiàn)磨損較為嚴重的齒輪泵和溢流閥并不包含在修理包內。公司立即聯(lián)系WOODWARD公司備件中心，但不巧的備件中心僅剩一套齒輪泵。經(jīng)過多次的交流協(xié)商，WOODWARD公司答應從天津總部調撥剩余備件，讓原本需要一個月的供貨周期縮短到了5天，為保證調速器修理周期，確保船舶的按期出廠創(chuàng)造了有利條件。在整個修理過程中，修理人員面對上百個零部件的拆解和組裝，始終做到膽大心細，努力鉆研，認真記錄，確保每道工序都準確無誤，保證修理質量。在上試驗臺調試時，根據(jù)UG-A型調速器出廠數(shù)據(jù)和技術要求，攻關小組邊調整邊學習，弄清楚搞明白每一個調節(jié)螺釘?shù)墓τ?，并調整出最理想的技術參數(shù)。
試驗臺調試 裝機實效試車
經(jīng)過試驗臺調試，各項指標數(shù)據(jù)符合技術要求，修理一新的兩臺UG-A調速器隨即被運往澄西新榮公司上船安裝。9月11日，攻關小組成員趕赴澄西新榮，參加了兩臺輔機的動車試驗。經(jīng)過半天的持續(xù)運轉和負荷試驗，經(jīng)過修理的兩臺UG-A型調速器無異常情況，完全達到技術要求。此次UG-A型電液式調速器的成功修理，打破了UG-A型調速器修理市場壟斷，不僅提升了公司特種設備修理的能力，也為公司開辟調速器修理市場奠定了技術基礎。目前，公司可修理調速器種類達30種，但隨著船舶技術發(fā)展的日益更新，調速器的更新?lián)Q代也非?？?。為了適應新常態(tài)、把握調速器市場修理的新特點，機電修理車間特修中心堅持自我提升、加強技術創(chuàng)新，在調速器修理領域取得了一定成果，為打造中船澄西修船品牌做出了艱苦的努力和付出。據(jù)悉，2011年以來，公司共修理各類調試器1600多臺，每年維持在300臺次以上。今年1至8月，中船澄西共修理完工270多臺調速器。（中船澄西 張藝謀/尤本勇）
新聞背景：為了拓展船舶修理業(yè)務范圍，提升能力，打造中船澄西修船品牌，在柴油機核心零部件修理方面與外企進行技術合作、并得到相關授權和資質認可，中船澄西與WOODWARD公司在增壓器修理和調速器修理方面在90年代開始了技術合作。中船澄西在機電修理車間成立特修中心，并通過了相關方體系審核檢查，獲得專業(yè)修理業(yè)務的授權。在與WOODWARD公司技術合作成立了“澄西WOODWARD調速器維修服務站”，服務站得到了WOODWARD公司授權，并作為WOODWARD全球AISF服務網(wǎng)點之一，合作的模式采由WOODWARD公司負責對澄西專業(yè)修理人員進行技術培訓和并負責培訓人員的取證，同時負責提供相關修理的技術資料和文件，每年兩次對服務站進行體系審核，WOODWARD公司對服務站提供相關合格的備件，并有效的解決了備件渠道，也為全球售后服務打下了一定的基礎。
公司通過技術合作和派員培訓，共取得了5張WOODWARD修理資質證書，有效確保調速器修理產(chǎn)品業(yè)務范圍和修理質量。隨著船舶機電設備修理智能化、系統(tǒng)專業(yè)化等先進技術的應用，相關業(yè)務技術要求越來越高。相關專業(yè)化修理人員既要強化自身的學習和提升，還需得到相關專業(yè)化公司的技術支持；為了更好的服務船東，擴展公司特種設備修理業(yè)務范圍，圍繞目前船舶修理業(yè)務的需要，船舶設備發(fā)展的趨勢，要與船舶設備世界知名品牌進行技術合作，加強售后服務工作，還需要在智能化柴油機燃油系統(tǒng)修理、制冷系統(tǒng)設備修理、自動化控制等等專業(yè)技術方面需要進一步尋找專業(yè)品牌服務公司技術合作，拓寬設備修理備件供應渠道和全球服務功能，旨在提升公司修船品牌。