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胡問鳴出席低速機(jī)高峰論壇并演講
時(shí)間：2015-10-20
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“動(dòng)力是裝備的心臟。目前，我國還沒有走在世界前列、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力設(shè)備，這是我國裝備普遍存在的‘心臟病’，這一問題有望在我們船舶領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)突破?！?月29日，中船重工董事長胡問鳴在上海船用低速柴油機(jī)發(fā)展高峰論壇上的發(fā)言，引起了與會(huì)者的高度關(guān)注，成為本次論壇與會(huì)者的重要共識(shí)和共同努力的方向。
與造船、配套市場(chǎng)的寒冷形成鮮明對(duì)比，本次論壇在其樂融融的熱烈氣氛中，中國造船兩大國家隊(duì)——中船重工和中船工業(yè)兩大集團(tuán)高層聚會(huì)互動(dòng)，旗下重量級(jí)造船、配套單位首次齊聚，國家工信部、船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)共同參與，規(guī)格之高前所未有，被稱為“中國船舶配套業(yè)史無前例的盛會(huì)”。中船工業(yè)總經(jīng)理吳強(qiáng)、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長郭大成、中船重工副總經(jīng)理陳民俊、國家工信部裝備工業(yè)司副巡視員曹鋼等出席論壇并講話。胡問鳴說，動(dòng)力問題不解決，連機(jī)械化都算不上真正實(shí)現(xiàn)。目前，我國還沒有具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界一流動(dòng)力設(shè)備，航天、航空、船舶、車輛等動(dòng)力自主化問題都還沒有得到解決，已經(jīng)成為制約我國裝備發(fā)展的瓶頸。在國家支持下，經(jīng)過艱苦努力，今年1月中船集團(tuán)成功收購?fù)咤a蘭低速機(jī)研發(fā)業(yè)務(wù)，成立我國目前惟一的高端動(dòng)力研發(fā)、專利公司W(wǎng)inGD公司，加上剛交付首臺(tái)綠色環(huán)保新型主機(jī)的中船重工七一一所的自主研發(fā)實(shí)力，我國船舶工業(yè)便掌握了低速機(jī)自主研發(fā)設(shè)計(jì)主動(dòng)權(quán)，中國裝備“心臟病”問題率先在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船上實(shí)現(xiàn)突破成為可能、指日可待。他呼吁我國船舶設(shè)計(jì)制造單位采用并向船東推薦我們的自主發(fā)動(dòng)機(jī)，主機(jī)廠選擇造WinGD主機(jī)，讓國家支持的低速機(jī)成果得到更多應(yīng)用，同時(shí)關(guān)注關(guān)重件和二輪配套。他建議國家通過貼息等方式，提高國產(chǎn)自主低速機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭力；考慮在我國領(lǐng)海實(shí)行排放控制區(qū)，打破美歐在排放控制上的主導(dǎo)權(quán)和控制權(quán)，幫助和推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展，促使船東拆舊補(bǔ)新，拉動(dòng)新船需求，同時(shí)為節(jié)能減排保護(hù)環(huán)境作出我們的貢獻(xiàn)。他強(qiáng)調(diào)，作為國家隊(duì)，競(jìng)爭對(duì)手是國際強(qiáng)手。要站在國家層面，從國家整體利益出發(fā)，科學(xué)謀劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，共享資源，避免重復(fù)建設(shè)和惡性競(jìng)爭，以最小投入和消耗來實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。在目前全球發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能過剩的市場(chǎng)形勢(shì)下，政府、行業(yè)組織、工業(yè)部門要共同努力，提高國內(nèi)市場(chǎng)占有率的同時(shí)，瞄準(zhǔn)國際市場(chǎng)，提高國際競(jìng)爭力。
吳強(qiáng)介紹了收購成立高端動(dòng)力公司W(wǎng)inGD的過程，指出，作為造船國家隊(duì)，兩集團(tuán)是一家人，應(yīng)該團(tuán)結(jié)互助，溝通交流，支持合作，共同與國際強(qiáng)手競(jìng)爭。相信今后兩大集團(tuán)的交流互動(dòng)會(huì)更加頻繁密切，相信在工信部等政府部門領(lǐng)導(dǎo)下，在行業(yè)協(xié)會(huì)的推動(dòng)下，在兩大集團(tuán)的共同努力下，國家未來低速柴油機(jī)一定會(huì)有好的前景，船舶工業(yè)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)。郭大成說，造船強(qiáng)大，心臟先行。在船舶工業(yè)進(jìn)入3.0時(shí)代、處在由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，兩大造船國家隊(duì)聯(lián)手推進(jìn)中國動(dòng)力自主化，意義十分重大。行業(yè)協(xié)會(huì)一手連著政府，一手連著企業(yè)，為政府出好主意，為企業(yè)搞好服務(wù)是與生俱來的責(zé)任，將一如既往地幫助船舶工業(yè)良性、健康地發(fā)展。他建議加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作中要重視發(fā)揮高校的基礎(chǔ)研究和專業(yè)優(yōu)勢(shì)，共同促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。曹鋼說，過去成績不易，未來挑戰(zhàn)更大。船舶總裝廠和配套廠是利益和命運(yùn)共同體，要共同努力，加強(qiáng)多元化合作，開展國際化協(xié)作，打破集團(tuán)界限，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源，創(chuàng)新體制機(jī)制，通過改革釋放活力，把資本活力轉(zhuǎn)化成技術(shù)活力、產(chǎn)品活力、市場(chǎng)活力和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭力。
來自兩大集團(tuán)所屬骨干船廠、柴油機(jī)廠及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加論壇。
論壇期間，吳強(qiáng)陪同胡問鳴一行到上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司生產(chǎn)車間調(diào)研考察。