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振華重工8000噸起重船韓國(guó)大顯身手
時(shí)間：2015-10-26
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上海振華重工在長(zhǎng)興島基地舉行儀式，正式向韓國(guó)三星重工交付“SAMSUNG5號(hào)”8000噸浮式起重船(浮吊)。
由振華重工為韓國(guó)三星重工建造的8000噸固定雙臂架起重船在韓國(guó)三星重工造船基地大顯身手，發(fā)揮著重要作用。其中，為全球最大的浮式液化天然氣生產(chǎn)設(shè)施“序曲號(hào)”（Prelude）建造環(huán)節(jié)吊裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度高、龐大的管道模塊，就是她發(fā)揮“大力士”作用的重要表現(xiàn)之一。
由于船體上部管道模塊結(jié)構(gòu)密集，且安全性要求極高，因此對(duì)接這艘龐然大物要求手術(shù)般的精準(zhǔn)，在振華重工提供的8000噸起重船支持下，對(duì)接后的最終檢測(cè)結(jié)果顯示，對(duì)接合攏部分縫隙均勻，間距只有10毫米。
據(jù)了解，“序曲號(hào)”建成后將會(huì)對(duì)全球液化天然氣行業(yè)帶來(lái)巨大影響，將被部署在距離澳大利亞海岸最近點(diǎn)200千米以外的海域，可就地完成天然氣開(kāi)采和液化過(guò)程，超越了天然氣只能采用管道運(yùn)輸上岸的單一模式，“序曲號(hào)”可將開(kāi)采到的天然氣就地液化成零下162℃、體積驟縮600倍的液化天然氣，直接運(yùn)往世界各地，能夠大大節(jié)約修造和運(yùn)輸成本，以及陸上空間。
這個(gè)全球最大的海上浮動(dòng)設(shè)施全長(zhǎng)488米、寬74米，甲板以上高達(dá)40米。在設(shè)備齊全并且貨艙滿載時(shí)，其重量將超過(guò)60萬(wàn)噸。其使用的電氣儀表電纜將超過(guò)3000公里，電纜長(zhǎng)度相當(dāng)于從巴塞羅那到莫斯科的距離。目前，“序曲號(hào)”已經(jīng)成功完成首次下水測(cè)試，預(yù)計(jì)2017年完工后，每天將能夠生產(chǎn)11萬(wàn)桶油氣，每年可生產(chǎn)360萬(wàn)噸液化天然氣，滿足不斷增長(zhǎng)的全球能源需求。
2010年11月8日，由振華重工自主設(shè)計(jì)研發(fā)的時(shí)為世界最大的8000噸起重船，在上海長(zhǎng)興島成功交付韓國(guó)三星重工，被三星重工命名為“samsung 8”。交付三星重工后，已為其出色完成多個(gè)重大的高精尖海工設(shè)備的吊裝，安全、穩(wěn)定、精準(zhǔn)、高效的性能得到用戶(hù)的積極評(píng)價(jià)。
該浮式起重機(jī)為雙臂、雙塔（人字架）、八鉤巨型浮吊，最大起重量為8000噸，起升高度達(dá)水面上120米，吊載8000噸時(shí)最大幅度可達(dá)舷外57米，可用于船舶分段、海上平臺(tái)模塊等大型構(gòu)件的運(yùn)輸及安裝。該浮式起重機(jī)的設(shè)計(jì)采用了國(guó)際上先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)軟件與技術(shù)，其中臂架采用8弦桿全桁架優(yōu)化結(jié)構(gòu)，減輕了臂架頭部的重量，降低了臂架的重心，大大提高了整機(jī)性能；開(kāi)創(chuàng)性地采用可擺動(dòng)的頭部定滑輪，避免了以往同類(lèi)型浮吊臂架定滑輪與吊鉤動(dòng)滑輪由于偏角過(guò)大而導(dǎo)致滑輪軸承損壞，成功地解決了長(zhǎng)期困擾浮吊設(shè)計(jì)的難題。
三星重工本身亦涉及浮式起重船制造，此番卻將空前大噸位的項(xiàng)目交給振華，可見(jiàn)對(duì)振華產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)可與信賴(lài)。振華重工表示，這艘8000噸起重船的設(shè)計(jì)、制造以及電控系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)、主要機(jī)電配套均由其自主完成，顯示了多年來(lái)謀求科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步的成果。隨著此船成功交付，亦標(biāo)志著振華在海洋工程船舶，特別是大型海上起重船舶領(lǐng)域的產(chǎn)品系列更加完整、技術(shù)更趨成熟。
早在2008年5月上旬，振華重工就曾向中海油工程(股票)公司交付一艘自主研制的世界起重量最大的“藍(lán)鯨號(hào)”7500噸“單臂架全回轉(zhuǎn)自航浮式起重船”，用于油氣田開(kāi)采過(guò)程中安裝、拆卸導(dǎo)管架和平臺(tái)模塊，引起海內(nèi)外船舶界廣泛關(guān)注。正是在“藍(lán)鯨號(hào)”成功交付幾天前，即2008年5月1日，三星重工與振華重工簽訂了8000噸浮式起重船“SAMSUNG5號(hào)”的訂購(gòu)合同。經(jīng)過(guò)30個(gè)月的努力，振華項(xiàng)目部克服眾多工藝設(shè)計(jì)難關(guān)，以及一個(gè)個(gè)質(zhì)量難題，圓滿完成了制造和調(diào)試任務(wù)。
該起重船的成功交付，在當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是繼7500噸“藍(lán)鯨號(hào)”起重船之后，在大型海洋重工裝備領(lǐng)域取得的又一次巨大成功，為振華重工向海工領(lǐng)域高端市場(chǎng)邁進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
由振華重工為韓國(guó)三星重工建造的8000噸固定雙臂架起重船在韓國(guó)三星重工造船基地大顯身手，發(fā)揮著重要作用。其中，為全球最大的浮式液化天然氣生產(chǎn)設(shè)施“序曲號(hào)”（Prelude）建造環(huán)節(jié)吊裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度高、龐大的管道模塊，就是她發(fā)揮“大力士”作用的重要表現(xiàn)之一。
由于船體上部管道模塊結(jié)構(gòu)密集，且安全性要求極高，因此對(duì)接這艘龐然大物要求手術(shù)般的精準(zhǔn)，在振華重工提供的8000噸起重船支持下，對(duì)接后的最終檢測(cè)結(jié)果顯示，對(duì)接合攏部分縫隙均勻，間距只有10毫米。
據(jù)了解，“序曲號(hào)”建成后將會(huì)對(duì)全球液化天然氣行業(yè)帶來(lái)巨大影響，將被部署在距離澳大利亞海岸最近點(diǎn)200千米以外的海域，可就地完成天然氣開(kāi)采和液化過(guò)程，超越了天然氣只能采用管道運(yùn)輸上岸的單一模式，“序曲號(hào)”可將開(kāi)采到的天然氣就地液化成零下162℃、體積驟縮600倍的液化天然氣，直接運(yùn)往世界各地，能夠大大節(jié)約修造和運(yùn)輸成本，以及陸上空間。
這個(gè)全球最大的海上浮動(dòng)設(shè)施全長(zhǎng)488米、寬74米，甲板以上高達(dá)40米。在設(shè)備齊全并且貨艙滿載時(shí)，其重量將超過(guò)60萬(wàn)噸。其使用的電氣儀表電纜將超過(guò)3000公里，電纜長(zhǎng)度相當(dāng)于從巴塞羅那到莫斯科的距離。目前，“序曲號(hào)”已經(jīng)成功完成首次下水測(cè)試，預(yù)計(jì)2017年完工后，每天將能夠生產(chǎn)11萬(wàn)桶油氣，每年可生產(chǎn)360萬(wàn)噸液化天然氣，滿足不斷增長(zhǎng)的全球能源需求。
2010年11月8日，由振華重工自主設(shè)計(jì)研發(fā)的時(shí)為世界最大的8000噸起重船，在上海長(zhǎng)興島成功交付韓國(guó)三星重工，被三星重工命名為“samsung 8”。交付三星重工后，已為其出色完成多個(gè)重大的高精尖海工設(shè)備的吊裝，安全、穩(wěn)定、精準(zhǔn)、高效的性能得到用戶(hù)的積極評(píng)價(jià)。
該浮式起重機(jī)為雙臂、雙塔（人字架）、八鉤巨型浮吊，最大起重量為8000噸，起升高度達(dá)水面上120米，吊載8000噸時(shí)最大幅度可達(dá)舷外57米，可用于船舶分段、海上平臺(tái)模塊等大型構(gòu)件的運(yùn)輸及安裝。該浮式起重機(jī)的設(shè)計(jì)采用了國(guó)際上先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)軟件與技術(shù)，其中臂架采用8弦桿全桁架優(yōu)化結(jié)構(gòu)，減輕了臂架頭部的重量，降低了臂架的重心，大大提高了整機(jī)性能；開(kāi)創(chuàng)性地采用可擺動(dòng)的頭部定滑輪，避免了以往同類(lèi)型浮吊臂架定滑輪與吊鉤動(dòng)滑輪由于偏角過(guò)大而導(dǎo)致滑輪軸承損壞，成功地解決了長(zhǎng)期困擾浮吊設(shè)計(jì)的難題。
三星重工本身亦涉及浮式起重船制造，此番卻將空前大噸位的項(xiàng)目交給振華，可見(jiàn)對(duì)振華產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)可與信賴(lài)。振華重工表示，這艘8000噸起重船的設(shè)計(jì)、制造以及電控系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)、主要機(jī)電配套均由其自主完成，顯示了多年來(lái)謀求科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步的成果。隨著此船成功交付，亦標(biāo)志著振華在海洋工程船舶，特別是大型海上起重船舶領(lǐng)域的產(chǎn)品系列更加完整、技術(shù)更趨成熟。
早在2008年5月上旬，振華重工就曾向中海油工程(股票)公司交付一艘自主研制的世界起重量最大的“藍(lán)鯨號(hào)”7500噸“單臂架全回轉(zhuǎn)自航浮式起重船”，用于油氣田開(kāi)采過(guò)程中安裝、拆卸導(dǎo)管架和平臺(tái)模塊，引起海內(nèi)外船舶界廣泛關(guān)注。正是在“藍(lán)鯨號(hào)”成功交付幾天前，即2008年5月1日，三星重工與振華重工簽訂了8000噸浮式起重船“SAMSUNG5號(hào)”的訂購(gòu)合同。經(jīng)過(guò)30個(gè)月的努力，振華項(xiàng)目部克服眾多工藝設(shè)計(jì)難關(guān)，以及一個(gè)個(gè)質(zhì)量難題，圓滿完成了制造和調(diào)試任務(wù)。
該起重船的成功交付，在當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是繼7500噸“藍(lán)鯨號(hào)”起重船之后，在大型海洋重工裝備領(lǐng)域取得的又一次巨大成功，為振華重工向海工領(lǐng)域高端市場(chǎng)邁進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。