新聞中心
建立常態(tài)化交流機制 實現行業(yè)高質量發(fā)展
為促進造船企業(yè)與金融機構的信息交流和溝通，進一步緩解造船企業(yè)融資難的問題。7月20日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會在京舉行“造船業(yè)與金融業(yè)雙溝通”交流會，會議主題是“金融業(yè)支持船舶工業(yè)加快結構調整促進轉型升級”，參會的各大造船企業(yè)、金融機構代表圍繞我國船舶工業(yè)和金融租賃業(yè)的最新發(fā)展情況、國內船企的融資需求狀況、國內金融機構支持船企轉型升級的整體情況以及行業(yè)間的溝通平臺機制建設等進行了充分探討。
郭大成表示，近年來，由于船舶工業(yè)被列為產能過剩行業(yè)，加之船企和金融機構之間交流不足，導致部分金融機構銀根收緊，進而加深了船企“融資難”問題。為解決這個癥結，中國船協(xié)多年來把促進金融業(yè)和船舶工業(yè)雙向交流作為重要的工作，努力構建溝通交流機制，促進溝通交流制度化常態(tài)化。
郭大成指出，我國船舶工業(yè)之所以能夠實現由小變大，離不開船舶工業(yè)的努力奮斗，也離不開金融業(yè)長期以來的鼎力支持，未來充滿挑戰(zhàn)，但機遇不少。根據目前的市場趨勢判斷，未來大規(guī)模的新船需求很難再重現，面對變化的市場環(huán)境，建議金融機構在繼續(xù)支持造船企業(yè)融資的情況下，還要關注整個造船產業(yè)鏈的完善，包括基礎共性技術的研發(fā)、關鍵配套設備的研制、海外服務網點的建設等方面。
郭大成強調，船舶企業(yè)也要認真總結經驗教訓，加強行業(yè)自律，避免惡性競爭。為此，中國船協(xié)已起草并公示了《中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會員自律公約》，希望通過加強行業(yè)自律，營造一個更加良性、更加理性、更加有序的競爭環(huán)境。
最后，郭大成進一步指出，希望通過“雙溝通”交流會的方式，幫助銀企雙方建立更加緊密、更加信任的聯系方式，為政府部門破解融資難、為行業(yè)持續(xù)健康和高質量發(fā)展、為企業(yè)解決實際困難提供幫助。
會上，廣船國際、大連中遠海運川崎的代表分別從創(chuàng)新驅動、拓展“雙高”船型和推進智能制造方面介紹了船企培育核心競爭力的過程；進出口銀行、工銀租賃、民生金融租賃的代表分別分析了金融業(yè)支持船舶工業(yè)高質量發(fā)展情況、當下船舶金融租賃產融結合模式以及我國船舶金融租賃業(yè)發(fā)展現狀。與會代表表示，船舶工業(yè)的快速發(fā)展離不開金融機構給予的支持與幫助。廣大船企將不斷“強身健體”，加強與金融機構的交流合作，為金融機構提供資金幫助創(chuàng)造條件；金融機構將與船企探索更多的業(yè)務合作模式，全力以赴支持船舶工業(yè)實現高質量發(fā)展。
工業(yè)和信息化部裝備司、中國船舶工業(yè)集團有限公司、中國船舶重工集團有限公司、中遠海運重工有限公司、招商局工業(yè)集團有限公司、廣船國際有限公司、大連中遠海運川崎船舶工程有限公司、大連船舶重工集團公司、上海外高橋造船有限公司、江蘇新時代造船有限公司、揚帆集團有限公司、蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司、福建船政重工股份有限公司、中國進出口銀行、工銀金融租賃有限公司、交銀金融租賃有限公司、民生金融租賃有限公司等單位20余名代表參加會議。