新聞中心
【改革開放40周年】中船印記 | 中船集團旗下江南造船：從歷史走向未來
這里，曾誕生過我國第一臺車床、第一爐鋼、第一批新式槍支、火炮和炸藥、第一代航天測量船、第一艘潛艇……如今，最新國產(chǎn)萬噸級大型驅(qū)逐艦、全球最大級別集裝箱船、大型液化氣運輸船、新一代極地科考破冰船“雪龍2”號等等，一個接一個“第一”仍不斷在這里涌現(xiàn)。
江南造船：從歷史走向未來
機器聲此起彼伏，電焊火花飛濺，巨大的船塢中一艘艘艦船正在如火如荼建造，高高的龍門吊上鐫刻著“江南長興”四個大字，仿佛在訴說著中國船舶工業(yè)集團有限公司所屬江南造船（集團）有限責任公司這座百年老廠的光榮與夢想。
江南機器制造總局大門
江南造船的前身是誕生于1865年的江南機器制造總局。時值民族危亡之際，先后有林則徐、魏源提出“師夷長技以制夷”，曾國藩呼吁以仿造外洋炮艦為“今日救時之第一要務(wù)”，李鴻章上奏清廷建議創(chuàng)辦機器制造局，學習西方技術(shù)以圖自強。此后，歷經(jīng)江南船塢、海軍江南造船所、江南造船廠、江南造船（集團）有限責任公司的變遷。
一滴水可以折射出太陽的光輝，一個船廠的命運也映照著一個國家的滄桑巨變。從1865年到2018年，從工業(yè)先驅(qū)到現(xiàn)代化造船廠，江南造船一次次填補了我國工業(yè)史上的空白，始終與家國命運同頻共振。
追夢江南：鑄艦深藍，國之重器
天高云淡，海風輕拂。去年6月28日，在眾人注目下，英姿颯爽的新型萬噸級驅(qū)逐艦勝利下水。該艦的建造，成為我國大型水面戰(zhàn)斗艦艇邁入世界一流水平的標志。
2017年6月28日，我國新型萬噸級驅(qū)逐艦首艦下水
“剛工作那時怎么也不敢想象，現(xiàn)在建造這樣一艘大船只用一年多時間。”中船集團、江南造船首席專家張國新自1968年來到“江南”，如今在這里已度過了50個春秋，從頭發(fā)黑亮熬到花白，他見證了江南造船的一個又一個“奇跡”。
上世紀80年代初，國家將新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦首艦的建造任務(wù)交給了江南造船廠?！敖先恕苯拥饺蝿?wù)后上下齊心，歷時11年，1994年，被譽為“中華第一艦”的哈爾濱艦112艦交付海軍，圓了人民海軍從黃水走向深藍的夢想。
“建造世界一流艦艇，建立一支強大海軍，不但是幾代海軍將士夢寐以求的期盼，也是幾代造船人魂牽夢繞的情結(jié)?！睆垏轮钢k公室墻上掛著的幾幅艦船照片深情回憶，“在建造112、113艦時，遇到了很多難題，但是江南人硬是啃下了硬骨頭，攻克了新材料運用，尤其是高強度特種鋼材的焊接等多項關(guān)鍵技術(shù)?！?/p>
“
中華第一艦”112艦
此后，江南造船承擔了更多任務(wù)，交船速度也越來越快--2013年10月，江南造船第七代“中國江南型”7.8萬載重噸散貨船實現(xiàn)首船交付；2014年3月，我國自行研制的新一代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦昆明艦交艦入列；2016年12月，我國新一代極地科考船正式開工建造；2017年6月，新型萬噸級驅(qū)逐艦首艦下水；2018年6月12日，全球最大級別超大型集裝箱船正式交付……不少人形容江南造船廠交船速度之快，像“下餃子”一樣。
“從‘十年磨一艦’到‘下餃子’的速度，折射的是江南造船理念和技術(shù)工藝的躍升。我們用30年時間，追平了與世界先進造船國家50年的差距。在建造112、113艦時，我們有很多裝備、技術(shù)都是從國外引進的。但經(jīng)過改革開放四十年，我們逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化，到現(xiàn)在已經(jīng)全部實現(xiàn)國產(chǎn)化?！睆垏掠懈卸l(fā)。
在軍品領(lǐng)域，江南造船主動對接國家戰(zhàn)略，強力推動著我國海軍裝備的騰飛發(fā)展。在民品領(lǐng)域，江南造船開發(fā)建造了大型液化氣運輸船、超大型集裝箱船等享譽國內(nèi)外的船型。在公務(wù)船領(lǐng)域，江南造船建造了“遠望7”號航天遠洋測量船、“東方紅3”號深海遠洋綜合調(diào)查實習船和新一代極地科考破冰船。
沐春風而知情濃，觀長劍而后識器重。“江南造船”這幾個字早已超越了地理意義的范疇，而是代表著國家力量。
今年4月12日，新中國歷史上規(guī)模最大的海上閱兵拉開大幕，習近平主席在長沙艦上檢閱海軍部隊并發(fā)表重要講話。千里之外的江南造船員工們從電視畫面上看到這一幕后沸騰起來。
“習近平主席乘坐的長沙艦便來自江南，江南人非常自豪。作為一家擁有153年悠久歷史的軍工企業(yè)，江南造船就是要積極保障國家重大戰(zhàn)略落地生根，把江南造船打造成制造國之重器的國之重企，這是我們的責任和使命?！苯显齑h委書記、董事長、總經(jīng)理林鷗如是說。
感動江南：造船的節(jié)奏，生活的節(jié)奏
9月13日，記者走進江南造船，一睹我國國內(nèi)自主建造的新一代極地科考破冰船“雪龍2”號的風采。
紅色的船體、白色的上層建筑、萌萌的煙囪……“雪龍2”號的高顏值分外引人注目。但建造的過程，卻是異常艱辛。
2018年9月10日，“雪龍2”號下水
“這艘船的現(xiàn)場施工難度極大，因為冰區(qū)結(jié)構(gòu)的密度非常高，肋骨間距僅350毫米，是一般船舶的一半，焊工在里面施展不開，而且鋼板需要加熱到70-150攝氏度的工作溫度才能焊接，在七八月的高溫天，困難可想而知。”“雪龍2”號總建造師陳建新介紹，為了保證焊接質(zhì)量，江南造船派出了全廠技術(shù)水平最高的焊工隊伍，工人個個揮汗如雨，衣服全部濕透，一天干下來能喝掉五六升的水。
造船還是一個連續(xù)的工作，計劃和節(jié)點一旦確定便不能隨意更改?！把?”號的建造共分為3個大總段、11個總段、114個分段，如何依次搭載，什么時間安裝什么設(shè)備，需要攻克哪些難點，都必須進行系統(tǒng)策劃。大節(jié)點定了后，再倒推分解到每個月、每一天。
一個個的時間節(jié)點，不僅是江南人造船的節(jié)奏，也是江南人生活的節(jié)奏?！白蚤_始參與建造‘雪龍2’號，就沒有了節(jié)假日的概念，為了趕節(jié)點，我們的團隊熬了一個又一個通宵?！薄把?”號副總建造師、剛剛?cè)鲱^的遼寧小伙張文龍說。
最終，“雪龍2”號創(chuàng)造了進塢搭載4個半月全船貫通、5個半月成功下水的奇跡。
一流企業(yè)講標準，百年企業(yè)談文化。新中國成立后，江南造船在“懸規(guī)植矩、器惟求新”8個字廠訓的基礎(chǔ)上，又不斷總結(jié)提煉出“愛國奉獻、求實創(chuàng)新、自強不息、打造一流”的江南精神?！敖暇袷菍先藘?nèi)在力量的最好詮釋，是不斷攻堅克難，完成各項重大專項工程任務(wù)的精神原動力。它不是看不見摸不著的，而是融入到了日常的生產(chǎn)經(jīng)營之中。”林鷗表示。
十年前，江南造船離開黃浦江畔，正式搬遷到長江口的長興島?！皬狞S浦江畔搬到長興島上，好比是從南京路搬到了西伯利亞”，這是很多江南人當年最深切的感受。
然而，百年老廠的精神積淀在關(guān)鍵時候發(fā)揮了作用?！敖稀辈粌H完成了從黃浦江畔到長興島地理位置上的跨越，更實現(xiàn)了造船技術(shù)質(zhì)的飛躍。目前，長興基地包括四座大塢、17座舾裝碼頭，規(guī)劃綱領(lǐng)為民用船舶年造船能力450萬噸，是目前國內(nèi)規(guī)模最大、設(shè)施最先進、生產(chǎn)品種最為廣泛的現(xiàn)代化造船基地。
江南造船全景
“與君初相識，猶如故人歸?！陛x煌成績的背后，是眾多江南人給自己、給家人留下的種種遺憾。有人這樣寫道：“帶病工作，錯失了治病的黃金時間，以致為自己留下了終身疾患；因工程計劃調(diào)整婚期、育期，許多青年員工給了長輩‘違約’的印象；顧全了試驗，卻不能與養(yǎng)育自己的父母見上臨終前最后一面、說上最想說的一句心里話……”
2018年6月3日，江南造船召開“感動江南”頒獎典禮，邀請員工家屬參加?！霸詾榧覍贂泻芏嗦裨?，可當家屬們參觀了船廠，了解了我們所從事的工作后，很多人的眼圈都紅了?！绷助t動情地說，“每當首艦出航駛向深藍，這其中的喜悅和辛酸也只有江南人才懂?！?br/>智造江南：插上新技術(shù)的翅膀，推動高質(zhì)量發(fā)展
一艘船就是一座移動的城市。以“雪龍2”號為例，僅電纜敷設(shè)長度就達420多公里，錯綜復(fù)雜的程度超出常人的想象。如何才能做到科學精準設(shè)計？江南造船正經(jīng)歷一場從研發(fā)設(shè)計為主線的數(shù)字化造船到基于三維數(shù)字樣船三維體驗平臺全方位的變革。
“這里大家看到的，就是我們的數(shù)字化造船實驗室?！苯涎芯吭焊痹洪L兼信息技術(shù)研究所所長朱明華指著眼前窗明幾凈的工作室，言語中滿是自豪。“三維建?？捎行嵘蛇_性、可操作性、可維護性，從源頭保證設(shè)計的合理性，它將設(shè)計者、工程管理者、生產(chǎn)者、客戶都融入到三維模型環(huán)境中，讓他們能夠更加真實地體驗產(chǎn)品及其制造過程。過去工人用傳統(tǒng)的二維圖紙來施工，技術(shù)狀態(tài)的控制很難把握，可能會有差錯。現(xiàn)在工人在建造現(xiàn)場只需手拿一個PAD即可進行施工。”
今天的江南造船給人留下深刻印象的，不僅是厚重的歷史底蘊，更展現(xiàn)出在新時代追求高質(zhì)量發(fā)展、充滿生機活力的另一面。
2016年12月8日，江南研究院揭牌
2016年12月8日，江南研究院揭牌，組建了包括船舶動力研究室、艙室環(huán)境研究室、先進焊接制造實驗室、數(shù)字造船實驗室等多個研究實驗室?！敖涎芯吭旱某闪ⅲ瑥氐赘淖兞诉^去‘照貓畫虎’的設(shè)計理念，實現(xiàn)了從江南制造到江南智造的創(chuàng)新發(fā)展。”林鷗表示。
2018年初，我國最新型的深遠海綜合科學考察實習船“東方紅3”號船在江南造船廠正式下水。這是全球完整運用三維體驗平臺進行數(shù)字化設(shè)計、建造的首艘船舶。
“如果你留意一下‘雪龍2’號，就會發(fā)現(xiàn)船舶外殼的平面線條非常光滑流暢?！薄把?”號總工藝師趙振華說。
這正得益于世界首臺復(fù)雜曲面船板三維數(shù)控彎板設(shè)備。該“神器”集成了機、電、液、控、光技術(shù)，實現(xiàn)了造船領(lǐng)域從設(shè)計到加工的統(tǒng)一數(shù)據(jù)的貫通，解決了三維曲面船板數(shù)字冷彎成形的世界性難題，一改復(fù)雜曲面船舶加工完全依靠工人經(jīng)驗的歷史，大幅提升了復(fù)雜曲面船板和有色金屬板材的加工精度和加工效率。以往工人需要幾天才能加工成形的彎板，如今只需要3個小時。
“江南造船上島十年的歷程，可以分為三個主要階段，每個階段對應(yīng)一次‘闖關(guān)’，分別是‘批量關(guān)’‘轉(zhuǎn)型關(guān)’和‘高質(zhì)量關(guān)’。前兩關(guān)江南人已經(jīng)在2016年以前成功突破，而突破‘高質(zhì)量關(guān)’，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，將是江南造船在新時代的重要戰(zhàn)略目標。”林鷗表示，黨的十九大明確提出“經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段”，江南造船將持續(xù)推動高新技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)的深度融合，用當代技術(shù)建造當代艦船，給船舶建造插上新技術(shù)的“翅膀”，促進江南品牌不斷邁向中高端，堅定不移推動高質(zhì)量發(fā)展。