IMO海上環(huán)境保護委員會第73屆會議（MEPC73）要點快報
簡介：國際海事組織海上環(huán)境保護委員會第73屆會議（MEPC73）于2018年10月22日至26日在倫敦召開。
本次會議共有19項議題，主要包括壓載水有害水生物、空氣污染及能效、提高國際航運能效的進一步措施、船舶GHG減排、強制性文件的審議和通過、海上塑料垃圾處理行動計劃的制定、減少北極水域航行船舶使用和載運重油（HFO）風險措施制定、污染預防及響應、其他事項等議題。
除全會外，本次會議上成立了強制性文件修訂起草組（DG）-議題3、壓載水審議組（RG）-議題4、空氣污染及能效工作組（WG）-議題5和議題6、GHG減排工作組（WG）-議題7、海上塑料垃圾工作組（WG）-議題8。
本次會議共形成了17份技術文件，包括決議、通函、修正案和統(tǒng)一解釋草案。
提醒業(yè)界注意的事項
1、禁止攜帶非合規(guī)燃油的MARPOL附則VI修正案的實施
提醒業(yè)界注意禁止攜帶非合規(guī)燃油的MARPOL附則VI修正案已經(jīng)在MEPC73正式通過，將于2020年3月1日生效實施。
同時提前各方注意，目前IMO正在討論和制定“符合要求燃油不可獲得報告的標準格式”和相應的導則/指南，對此我社將及時發(fā)布通告。
2、壓載水相關問題
(1)提醒造船廠、BWMS廠家、檢驗發(fā)證機構等關注BWMS安裝調試試驗指南要求。
(2)請產(chǎn)品廠家及試驗機構關注BWMS系統(tǒng)設計限制（SDL）及其監(jiān)測指南。
(3)請船東及相關方關注G4修正案，在新制定和修訂BWMP時應納入應急措施。
3、船舶能效
國際航運GHG減排初步戰(zhàn)略通過之后，繼續(xù)加強現(xiàn)有框架下的能效要求（即EEDI和SEEMP）已在本次ISWG-GHG4上達成基本共識.
需要我國工業(yè)界盡快研發(fā)和吸收節(jié)能減排新技術，開展新能源技術應用研究等，以及其他關聯(lián)性研究，如限制軸功率應用等，統(tǒng)籌形成我國新造船EEDI提升方案，從EEDI應對策略、技術儲備等各方面為全球航運GHG減排在EEDI方面的壓力做好應對。
4、空氣污染
考慮到目前IMO初步認可廢氣清潔系統(tǒng)（EGC）泄放水對海洋環(huán)境可能造成的污染，后續(xù)將考慮對2015 EGC導則進行修訂，需提醒業(yè)界相關產(chǎn)品廠商關注。
5、進一步提高國際航運能效的技術及操作措施
IMO船舶燃料收集機制將在2019年實施，提醒相關船公司，盡快提交SEEMP Part II。
6、海上塑料垃圾處理行動計劃
(1)提請漁船關注IMO強制標識要求以及對漁具的強制標識建議；
(2)關注集裝箱海上損失的強制性報告系統(tǒng)的建立
(3)關注船上微塑料特別是灰水中微塑料的控制措施提議。
7、使用電子記錄簿
提請業(yè)界注意MARPOL公約下使用電子記錄簿后對現(xiàn)有記錄系統(tǒng)可能造成的影響。
8、其他事項
(1)請業(yè)界注意，IMO將對《2011年減少外來水生物傳播的船舶生物污垢控制和管理導則》（MEPC.207(62)）進行審議，不排除今后將此要求強制化，現(xiàn)有階段需考慮減少生物污垢的設計、技術，制定計劃（可考慮納入BWMP）并在實施中積累經(jīng)驗。
(2)請業(yè)界關注船舶水下噪音問題。
(3)請業(yè)界關注在AFS公約下禁止使用環(huán)丁腈的影響。