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中船發(fā)布國(guó)內(nèi)首臺(tái)自主研發(fā)船用主機(jī)
時(shí)間：2015-12-08
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中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司在近日召開的2015中國(guó)國(guó)際海事技術(shù)展覽會(huì)上同時(shí)發(fā)布了船用低速柴油機(jī)6EX340EF和1萬千瓦級(jí)大功率中速柴油機(jī)12MV390。其中，6EX340EF是近30年來中國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)船用低速柴油機(jī)。
船用低速柴油機(jī)憑借功率范圍大、熱效率高、燃油消耗率低、可靠性好等優(yōu)點(diǎn)被絕大多數(shù)民用船舶用作動(dòng)力來源。在造船工業(yè)中，船用低速柴油機(jī)的成本一般占到整艘船舶成本的15%左右。
但由于維持低速柴油機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和全球售后服務(wù)等各項(xiàng)業(yè)務(wù)的開銷極大，目前，世界船用低速柴油機(jī)市場(chǎng)基本被曼恩（MAN）、瓦錫蘭（W?rtsil?）和三菱三大品牌壟斷，其中 MAN 占據(jù)全球 80%以上市場(chǎng)份額，瓦錫蘭占據(jù)15%左右的份額。作為全球最大造船市場(chǎng)，中國(guó)的船用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)長(zhǎng)期以來主要都是為MAN和瓦錫蘭貼牌生產(chǎn)，并不具有自主研發(fā)產(chǎn)品的能力。
中國(guó)正嘗試改變這一現(xiàn)狀。2015年5月發(fā)布的《中國(guó)制造2025》中就提到，要重點(diǎn)推進(jìn)船用低中速柴油機(jī)自主研制，在總體設(shè)計(jì)技術(shù)、制造技術(shù)、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)等方面取得突破。
造船市場(chǎng)持續(xù)低迷讓瓦錫蘭陷入困境，迫使其宣布重組，并將船舶動(dòng)力業(yè)務(wù)部門裁員600人。這為中國(guó)實(shí)現(xiàn)船用低中速柴油機(jī)自主研制提供了機(jī)會(huì)。
2015年1月，中船集團(tuán)通過與瓦錫蘭成立合資公司，收購(gòu)了瓦錫蘭旗下二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)。這家合資公司擁有瓦錫蘭二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的所有權(quán)，其70%股權(quán)由中船集團(tuán)持有，剩余30%股權(quán)由瓦錫蘭持有。
在本次中國(guó)國(guó)際海事技術(shù)展覽會(huì)上，中船集團(tuán)總經(jīng)理吳強(qiáng)表示，通過收購(gòu)?fù)咤a蘭船用低速機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)，中船集團(tuán)在該領(lǐng)域的自主研發(fā)能力得到了跨越式提升。今后中船集團(tuán)將發(fā)布更多船用低速柴油機(jī)產(chǎn)品。
在船用發(fā)動(dòng)機(jī)外，中船集團(tuán)在當(dāng)天還發(fā)布了智能示范船i-DOLPHIN。這是全球首艘“會(huì)思考”的智能船，它能依據(jù)自身狀態(tài)進(jìn)行維修決策，并基于水文和氣象信息規(guī)劃航線，優(yōu)化船舶操控。中船集團(tuán)表示，該船計(jì)劃于2016年9月開工，2017年交付。
船用低速柴油機(jī)憑借功率范圍大、熱效率高、燃油消耗率低、可靠性好等優(yōu)點(diǎn)被絕大多數(shù)民用船舶用作動(dòng)力來源。在造船工業(yè)中，船用低速柴油機(jī)的成本一般占到整艘船舶成本的15%左右。
但由于維持低速柴油機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和全球售后服務(wù)等各項(xiàng)業(yè)務(wù)的開銷極大，目前，世界船用低速柴油機(jī)市場(chǎng)基本被曼恩（MAN）、瓦錫蘭（W?rtsil?）和三菱三大品牌壟斷，其中 MAN 占據(jù)全球 80%以上市場(chǎng)份額，瓦錫蘭占據(jù)15%左右的份額。作為全球最大造船市場(chǎng)，中國(guó)的船用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)長(zhǎng)期以來主要都是為MAN和瓦錫蘭貼牌生產(chǎn)，并不具有自主研發(fā)產(chǎn)品的能力。
中國(guó)正嘗試改變這一現(xiàn)狀。2015年5月發(fā)布的《中國(guó)制造2025》中就提到，要重點(diǎn)推進(jìn)船用低中速柴油機(jī)自主研制，在總體設(shè)計(jì)技術(shù)、制造技術(shù)、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)等方面取得突破。
造船市場(chǎng)持續(xù)低迷讓瓦錫蘭陷入困境，迫使其宣布重組，并將船舶動(dòng)力業(yè)務(wù)部門裁員600人。這為中國(guó)實(shí)現(xiàn)船用低中速柴油機(jī)自主研制提供了機(jī)會(huì)。
2015年1月，中船集團(tuán)通過與瓦錫蘭成立合資公司，收購(gòu)了瓦錫蘭旗下二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)。這家合資公司擁有瓦錫蘭二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的所有權(quán)，其70%股權(quán)由中船集團(tuán)持有，剩余30%股權(quán)由瓦錫蘭持有。
在本次中國(guó)國(guó)際海事技術(shù)展覽會(huì)上，中船集團(tuán)總經(jīng)理吳強(qiáng)表示，通過收購(gòu)?fù)咤a蘭船用低速機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)，中船集團(tuán)在該領(lǐng)域的自主研發(fā)能力得到了跨越式提升。今后中船集團(tuán)將發(fā)布更多船用低速柴油機(jī)產(chǎn)品。
在船用發(fā)動(dòng)機(jī)外，中船集團(tuán)在當(dāng)天還發(fā)布了智能示范船i-DOLPHIN。這是全球首艘“會(huì)思考”的智能船，它能依據(jù)自身狀態(tài)進(jìn)行維修決策，并基于水文和氣象信息規(guī)劃航線，優(yōu)化船舶操控。中船集團(tuán)表示，該船計(jì)劃于2016年9月開工，2017年交付。