IMO開始研究“無人船”法規(guī)問題
時(shí)間：2018-06-13
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在日前結(jié)束的國際海事組織（IMO）海上安全委員會第99次會議上，IMO正式宣布將研究并制定相關(guān)公約、規(guī)范，解決海上水面自動船舶（Maritime Autonomous Surface Ships簡稱MASS）安全、環(huán)保等一系列問題。
IMO透露，目前，海安會已經(jīng)簽署了一個(gè)界定監(jiān)管范圍的框架性文件，包括對MASS和自動化程度的初步定義。 MASS被定義為能在不同程度上獨(dú)立于人類而運(yùn)行的船舶。
IMO將MASS的自動化程度劃分為如下幾個(gè)層級。一是具有自動化流程和自動化決策支持的船舶，海員在船上操作和控制船載功能系統(tǒng)，一些操作可實(shí)現(xiàn)自動化。二是船上有海員的遠(yuǎn)程控制船舶，需要有人員在另一個(gè)地方進(jìn)行控制和操縱，但船上也需要配備一定數(shù)量的海員。三是船上沒有海員的遙控船舶，船舶的控制和操作在另一個(gè)地方進(jìn)行，同時(shí)船上不用配置海員。四是完全無人的自動船，其操作系統(tǒng)能夠自主決定并作出反應(yīng)和行動。
IMO表示，下一步，將對目前IMO法律法規(guī)體系中的相關(guān)條款進(jìn)行評估，以便確認(rèn)這些條款是否以及如何適用于具有不同自動化/自主化程度的船舶。第二步，考慮人、技術(shù)和操作等各方面的因素，對確定MASS操作的最適當(dāng)方法進(jìn)行相關(guān)分析。
在海安會第99次會議上，還成立了一個(gè)MASS通信協(xié)調(diào)小組，以檢測在此次會議上達(dá)成的框架和方法的可行性，并向下一屆海安會會議報(bào)告，海安會第100次會議將在今年12月3~7日召開。
IMO透露，目前，海安會已經(jīng)簽署了一個(gè)界定監(jiān)管范圍的框架性文件，包括對MASS和自動化程度的初步定義。 MASS被定義為能在不同程度上獨(dú)立于人類而運(yùn)行的船舶。
IMO將MASS的自動化程度劃分為如下幾個(gè)層級。一是具有自動化流程和自動化決策支持的船舶，海員在船上操作和控制船載功能系統(tǒng)，一些操作可實(shí)現(xiàn)自動化。二是船上有海員的遠(yuǎn)程控制船舶，需要有人員在另一個(gè)地方進(jìn)行控制和操縱，但船上也需要配備一定數(shù)量的海員。三是船上沒有海員的遙控船舶，船舶的控制和操作在另一個(gè)地方進(jìn)行，同時(shí)船上不用配置海員。四是完全無人的自動船，其操作系統(tǒng)能夠自主決定并作出反應(yīng)和行動。
IMO表示，下一步，將對目前IMO法律法規(guī)體系中的相關(guān)條款進(jìn)行評估，以便確認(rèn)這些條款是否以及如何適用于具有不同自動化/自主化程度的船舶。第二步，考慮人、技術(shù)和操作等各方面的因素，對確定MASS操作的最適當(dāng)方法進(jìn)行相關(guān)分析。
在海安會第99次會議上，還成立了一個(gè)MASS通信協(xié)調(diào)小組，以檢測在此次會議上達(dá)成的框架和方法的可行性，并向下一屆海安會會議報(bào)告，海安會第100次會議將在今年12月3~7日召開。