國(guó)際交流
2007年國(guó)際造船預(yù)測(cè)專家會(huì)議在京召開
時(shí)間：2007-09-25
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? ? ? 2007年6月19～20日，2007年國(guó)際造船專家預(yù)測(cè)會(huì)在北京召開。國(guó)際造船預(yù)測(cè)專家會(huì)議是世界主要造船國(guó)家（地區(qū)）的預(yù)測(cè)專家討論船舶市場(chǎng)中長(zhǎng)期需求預(yù)測(cè)的方法和結(jié)果，交流預(yù)測(cè)經(jīng)驗(yàn)的一個(gè)專門會(huì)議。來(lái)自日本、韓國(guó)、挪威、芬蘭、西班牙、丹麥以及國(guó)內(nèi)的40余名造船界專家參加了本次會(huì)議。中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心、中船重工發(fā)展經(jīng)濟(jì)研究中心、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)分別派專家出席會(huì)議。
? ? ? 與會(huì)的各國(guó)專家就各國(guó)各地區(qū)造船業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、國(guó)際造船市場(chǎng)形勢(shì)和展望、新造船市場(chǎng)預(yù)測(cè)回顧、世界造船能力發(fā)展以及新船價(jià)格影響因素等進(jìn)行了交流。
? ? ? 會(huì)議認(rèn)為，當(dāng)前世界造船市場(chǎng)持續(xù)興旺，手持訂單量不斷創(chuàng)出歷史新高，對(duì)國(guó)際新造船市場(chǎng)帶來(lái)較大壓力，未來(lái)幾年國(guó)際造船市場(chǎng)活躍程度總體上將會(huì)有所減弱。就主要船型市場(chǎng)需求看，各方對(duì)未來(lái)集裝箱船建造市場(chǎng)發(fā)展表示擔(dān)憂；散貨船建造市場(chǎng)將好于預(yù)期；單殼油船強(qiáng)制淘汰會(huì)給建造市場(chǎng)帶來(lái)較大機(jī)會(huì)，但是2010年單殼油船拆解量可能要少于原先預(yù)期。值得注意的是，隨著中東、印度等地區(qū)（國(guó)家）的煉油能力快速增長(zhǎng)，成品油船市場(chǎng)需求面臨較好機(jī)遇。
? ? ? 與會(huì)的各國(guó)專家就各國(guó)各地區(qū)造船業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、國(guó)際造船市場(chǎng)形勢(shì)和展望、新造船市場(chǎng)預(yù)測(cè)回顧、世界造船能力發(fā)展以及新船價(jià)格影響因素等進(jìn)行了交流。
? ? ? 會(huì)議認(rèn)為，當(dāng)前世界造船市場(chǎng)持續(xù)興旺，手持訂單量不斷創(chuàng)出歷史新高，對(duì)國(guó)際新造船市場(chǎng)帶來(lái)較大壓力，未來(lái)幾年國(guó)際造船市場(chǎng)活躍程度總體上將會(huì)有所減弱。就主要船型市場(chǎng)需求看，各方對(duì)未來(lái)集裝箱船建造市場(chǎng)發(fā)展表示擔(dān)憂；散貨船建造市場(chǎng)將好于預(yù)期；單殼油船強(qiáng)制淘汰會(huì)給建造市場(chǎng)帶來(lái)較大機(jī)會(huì)，但是2010年單殼油船拆解量可能要少于原先預(yù)期。值得注意的是，隨著中東、印度等地區(qū)（國(guó)家）的煉油能力快速增長(zhǎng)，成品油船市場(chǎng)需求面臨較好機(jī)遇。