2015年度航運(yùn)、造船和船級社國際三方會議在韓國召開
2015年度船東、船廠和船級社三方會議于10月16日至18日在韓國首爾召開。來自航運(yùn)公司、造船廠、船級社、配套設(shè)備廠、科研機(jī)構(gòu)等80多名代表參加了會議。其中，造船界代表主要來自中、日、韓三國的船舶行業(yè)協(xié)會，以及歐洲船舶與海事設(shè)備協(xié)會（Sea Europe）；航運(yùn)界主要來自國際船東協(xié)會聯(lián)合會（ICS）、國際干散貨船東協(xié)會（INTERCARGO）、國際獨(dú)立油輪船東協(xié)會（INTRTANKO）和波羅的海國際航運(yùn)工會（IACS）；船級社代表則以國際船級社協(xié)會身份統(tǒng)一參加，分別來自韓國、中國、日本、英國、法國、德國、挪威、美國等船級社。圍繞國際海事界最新進(jìn)展情況以及所面臨的問題，通過主題發(fā)言、自由討論等方式，充分交換了意見，并針對某些問題提出了今后國際海事界的行動方向。
首先，船東代表INTERTANKO、船廠代表CESS和船級社代表IACS分別對本次會議要討論的主要內(nèi)容做了簡要介紹。
會上，IACS對2015年召開的MEPC68和MSC95會議成果做了簡報，通報了IMO目前工作重點(diǎn)，如壓載水管理公約、更加高效的能源應(yīng)用技術(shù)、EEDI實(shí)施、黑碳排放規(guī)則、目標(biāo)性船舶建造標(biāo)準(zhǔn)（GBS）應(yīng)用等，隨后介紹了壓載水公約（BWMC）、協(xié)調(diào)共同規(guī)范（HCSR）的進(jìn)展情況。美國腐蝕工程師協(xié)會（NACE）對壓載艙雙舷側(cè)處保護(hù)性涂層性能（PSPC）做了回顧和展望，建議在業(yè)界成立聯(lián)合研究小組對PSPC進(jìn)行修改完善。歐洲船廠聯(lián)合會（CESA）和歐洲船舶及海事配套協(xié)會（Sea Europe）分別就船舶建造檔案（SCF）及造船市場情況做出了報告。日本聯(lián)合造船（JMU）和日本造船協(xié)會（SAJ）代表造船界做出了關(guān)于EEDI合規(guī)情況的主題發(fā)言。關(guān)于大型集裝箱安全問題，SAJ代表造船界根據(jù)大型集裝箱船安全特點(diǎn)，分享了設(shè)計和建造大型集裝箱船時需要考慮的主要因素，包括總縱強(qiáng)度分析、船體疲勞分析、最大應(yīng)力檢查、振動分析，并且提出目前絕大多數(shù)集裝箱船不符合第二代穩(wěn)性標(biāo)準(zhǔn)，隨后參會代表還對船體最大彎矩進(jìn)行了討論。KOSHIPA（韓國海工與造船協(xié)會）通報了IGF CODE進(jìn)展情況，并指出目前爭議比較大的內(nèi)容是燃料儲存罐的位置要求，如何妥善處理儲存罐內(nèi)壓力突然上升的問題也備受參會代表關(guān)注。
隨后，參會代表還就船舶排放控制和船載設(shè)備操作、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在船舶性能監(jiān)控上的應(yīng)用、船上軟件支持系統(tǒng)的檢驗、驗證及軟件設(shè)計和升級標(biāo)準(zhǔn)等主題進(jìn)行了發(fā)言。
會議形成了多項決議并確定下屆三方會議將于2016年10月在日本東京舉行。