第17屆日歐中韓美造船企業(yè)高峰會議在韓國舉行
時間：2008-12-01
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? ? ? 第17屆JECKU高峰會議于2008年11月6日在日本的宮崎市舉行，來自日本，歐洲，中國，韓國和美國主要造船企業(yè)的81名高層領導和專家參加了會議。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會常務副會長李柱石率由中國船舶工業(yè)集團公司、中國船舶重工集團公司、中遠造船公司、中海工業(yè)公司、長航集團造船公司、福建造船公司、新世紀造船公司組成的16人代表團出席了會議。
李柱石在會上作了主旨發(fā)言，他認為：2008年，對世界造船界而言，仍然是一個豐收年。但是，在造船市場六年來持續(xù)高位運行的背景下，我們也應時刻保持著對風險的警覺。特別是近期，全球金融進一步加深世界經濟下滑的趨勢；航運市場出現(xiàn)了劇烈波動，船東的不安情緒正逐漸傳導至造船市場；此外，造船業(yè)自身也面臨種種困難，成本上升及融資問題對眾多船廠造成了不同程度的困擾，而未來船舶交付高峰之后可能面臨的需求不足，更是引發(fā)了對造船業(yè)產能過剩的擔憂。
李柱石強調，全球化進程的持續(xù)推進使我們對造船市場的長遠發(fā)展仍然保持樂觀。歷史的車輪不會停止，即使是“百年一遇”的金融危機也難以逆轉全球化的步伐，只要全球化的步伐不息，造船業(yè)就仍將保有其持續(xù)健康發(fā)展的第一推動力，在波動中上升仍將是船舶工業(yè)發(fā)展的總的趨勢。
會議代表認為這次會議是在金融危機引起的世界經濟出現(xiàn)下滑的大背景下召開的，與會代表就世界經濟，船運以及造船市場的發(fā)展趨勢和造船成本，人力資源，規(guī)范及標準，環(huán)境保護，知識產權問題等進行了交流與討論，并達成基本共識。
會議指出，船舶市場已由前幾年的史無前例的繁榮開始走向衰落，世界船舶行業(yè)發(fā)展的拐點將要來臨。而且這種衰落是在前幾年造船合同穩(wěn)步增長的情況下出現(xiàn)的，這與持續(xù)增長的造船產能形成了一個鮮明的對比，預示著造船市場能力過剩將逐漸顯現(xiàn)。在充滿動蕩的世界經濟環(huán)境下，對造船市場發(fā)展前景有一個理性判斷，是保證市場長期、穩(wěn)定、健全發(fā)展關鍵。
與會代表認為造船成本的上升，特別是前幾年鋼材價格的持續(xù)上升，已成為影響世界造船業(yè)健康發(fā)展的重要因素。雖然在世界經濟減速的大背景下鋼材和原材料價格開始下跌，但造船界對企業(yè)盈利能力的惡化的關注正在上升，會議代表積極討論如何解讀和應對當前危機，并避免以后重蹈覆轍。與會代表還就造船行業(yè)人力資源問題，知識產權問題交換了意見。
會議認為，在世界經濟預期放緩的大背景下，新興市場將會逐漸恢復活力，造船界應該努力加強在新興市場的競爭力并創(chuàng)造新的需求。
會議認為，隨著國際海事組織不斷推出新的規(guī)則與標準，為符合海上安全和環(huán)境保護的要求，增強造船企業(yè)界在國際海事界的地位，造船界將爭取加入相關的國際海事組織。會議希望各國造船企業(yè)能夠以CESS為平臺，加強協(xié)調與溝通，并進一步加強合作與交流，擴大造船界的聲音。
在本次會議中，大家充分認識到在全球金融危機日益嚴重的形勢下，為了保持和促進世界船舶工業(yè)的繁榮和發(fā)展，造船界應加強交流與合作，JECKU會議為各國的造船企業(yè)家提供了一個很好的溝通平臺，會議加深了各國造船界企業(yè)家理解，增進了友誼，為形成一個繁榮、公平、健全的造船市場大家表示要共同努力。
按照JECKU會議順序，第18屆JECKU會議將于2009年10月底在柏林舉行。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會常務副會長李柱石率由中國船舶工業(yè)集團公司、中國船舶重工集團公司、中遠造船公司、中海工業(yè)公司、長航集團造船公司、福建造船公司、新世紀造船公司組成的16人代表團出席了會議。
李柱石在會上作了主旨發(fā)言，他認為：2008年，對世界造船界而言，仍然是一個豐收年。但是，在造船市場六年來持續(xù)高位運行的背景下，我們也應時刻保持著對風險的警覺。特別是近期，全球金融進一步加深世界經濟下滑的趨勢；航運市場出現(xiàn)了劇烈波動，船東的不安情緒正逐漸傳導至造船市場；此外，造船業(yè)自身也面臨種種困難，成本上升及融資問題對眾多船廠造成了不同程度的困擾，而未來船舶交付高峰之后可能面臨的需求不足，更是引發(fā)了對造船業(yè)產能過剩的擔憂。
李柱石強調，全球化進程的持續(xù)推進使我們對造船市場的長遠發(fā)展仍然保持樂觀。歷史的車輪不會停止，即使是“百年一遇”的金融危機也難以逆轉全球化的步伐，只要全球化的步伐不息，造船業(yè)就仍將保有其持續(xù)健康發(fā)展的第一推動力，在波動中上升仍將是船舶工業(yè)發(fā)展的總的趨勢。
會議代表認為這次會議是在金融危機引起的世界經濟出現(xiàn)下滑的大背景下召開的，與會代表就世界經濟，船運以及造船市場的發(fā)展趨勢和造船成本，人力資源，規(guī)范及標準，環(huán)境保護，知識產權問題等進行了交流與討論，并達成基本共識。
會議指出，船舶市場已由前幾年的史無前例的繁榮開始走向衰落，世界船舶行業(yè)發(fā)展的拐點將要來臨。而且這種衰落是在前幾年造船合同穩(wěn)步增長的情況下出現(xiàn)的，這與持續(xù)增長的造船產能形成了一個鮮明的對比，預示著造船市場能力過剩將逐漸顯現(xiàn)。在充滿動蕩的世界經濟環(huán)境下，對造船市場發(fā)展前景有一個理性判斷，是保證市場長期、穩(wěn)定、健全發(fā)展關鍵。
與會代表認為造船成本的上升，特別是前幾年鋼材價格的持續(xù)上升，已成為影響世界造船業(yè)健康發(fā)展的重要因素。雖然在世界經濟減速的大背景下鋼材和原材料價格開始下跌，但造船界對企業(yè)盈利能力的惡化的關注正在上升，會議代表積極討論如何解讀和應對當前危機，并避免以后重蹈覆轍。與會代表還就造船行業(yè)人力資源問題，知識產權問題交換了意見。
會議認為，在世界經濟預期放緩的大背景下，新興市場將會逐漸恢復活力，造船界應該努力加強在新興市場的競爭力并創(chuàng)造新的需求。
會議認為，隨著國際海事組織不斷推出新的規(guī)則與標準，為符合海上安全和環(huán)境保護的要求，增強造船企業(yè)界在國際海事界的地位，造船界將爭取加入相關的國際海事組織。會議希望各國造船企業(yè)能夠以CESS為平臺，加強協(xié)調與溝通，并進一步加強合作與交流，擴大造船界的聲音。
在本次會議中，大家充分認識到在全球金融危機日益嚴重的形勢下，為了保持和促進世界船舶工業(yè)的繁榮和發(fā)展，造船界應加強交流與合作，JECKU會議為各國的造船企業(yè)家提供了一個很好的溝通平臺，會議加深了各國造船界企業(yè)家理解，增進了友誼，為形成一個繁榮、公平、健全的造船市場大家表示要共同努力。
按照JECKU會議順序，第18屆JECKU會議將于2009年10月底在柏林舉行。