國(guó)際交流
第22屆日歐中韓美造船企業(yè)高峰會(huì)議在日本召開
時(shí)間：2013-11-15
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第二十二屆日歐中韓美造船高峰會(huì)（JECKU TEM）于2013年11月12～16日在日本沖繩縣舉行，由日本船舶工業(yè)協(xié)會(huì)（SAJ）主辦，來自日本、歐洲、中國(guó)、韓國(guó)和美國(guó)共74名代表參加了會(huì)議。其中中國(guó)代表團(tuán)13人由來自中國(guó)船舶行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司和地方相關(guān)企業(yè)的代表組成。
會(huì)議就全球經(jīng)濟(jì)和能源、各地區(qū)船舶工業(yè)形勢(shì)、全球造船市場(chǎng)供需狀況、各船型中長(zhǎng)期市場(chǎng)形勢(shì)、造船成本、環(huán)境因素等進(jìn)行了深入討論。
代表們一致認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)仍處于緩慢復(fù)蘇之中，展望2014年，全球經(jīng)濟(jì)將會(huì)在2013年的基礎(chǔ)上進(jìn)一步上升，預(yù)計(jì)GDP增長(zhǎng)率將會(huì)達(dá)到3.6%。
2013年，全球船舶新造船市場(chǎng)有所恢復(fù)，量?jī)r(jià)均出現(xiàn)觸底反彈跡象，但市場(chǎng)總體上仍處于底部，同當(dāng)前的全球造船能力存在較大差距，供需失衡局面在一段時(shí)間內(nèi)將會(huì)持續(xù)。
造船成本方面，日本船板價(jià)格、柴油主機(jī)價(jià)格、勞動(dòng)力成本以及日元兌美元匯率均呈下降趨勢(shì)，推動(dòng)日本造船成本下降。中國(guó)船板價(jià)格呈下降趨勢(shì)，勞動(dòng)力綜合成本在國(guó)內(nèi)企業(yè)降本增效、管理提升的作用下保持平穩(wěn)發(fā)展，人民幣依然處于升值通道之中。韓國(guó)近期鋼板價(jià)格有所下降，船廠員工數(shù)量近兩年持續(xù)增加，工資增長(zhǎng)速度高于韓國(guó)GDP增長(zhǎng)速度。
安全和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求的日趨嚴(yán)格對(duì)于造船企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)來說既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，技術(shù)水平成為決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。
各方針對(duì)溫室氣體減排計(jì)劃、壓載水管理系統(tǒng)、目標(biāo)型新船建造標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等方面的合作交流了意見。
會(huì)議就全球經(jīng)濟(jì)和能源、各地區(qū)船舶工業(yè)形勢(shì)、全球造船市場(chǎng)供需狀況、各船型中長(zhǎng)期市場(chǎng)形勢(shì)、造船成本、環(huán)境因素等進(jìn)行了深入討論。
代表們一致認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)仍處于緩慢復(fù)蘇之中，展望2014年，全球經(jīng)濟(jì)將會(huì)在2013年的基礎(chǔ)上進(jìn)一步上升，預(yù)計(jì)GDP增長(zhǎng)率將會(huì)達(dá)到3.6%。
2013年，全球船舶新造船市場(chǎng)有所恢復(fù)，量?jī)r(jià)均出現(xiàn)觸底反彈跡象，但市場(chǎng)總體上仍處于底部，同當(dāng)前的全球造船能力存在較大差距，供需失衡局面在一段時(shí)間內(nèi)將會(huì)持續(xù)。
造船成本方面，日本船板價(jià)格、柴油主機(jī)價(jià)格、勞動(dòng)力成本以及日元兌美元匯率均呈下降趨勢(shì)，推動(dòng)日本造船成本下降。中國(guó)船板價(jià)格呈下降趨勢(shì)，勞動(dòng)力綜合成本在國(guó)內(nèi)企業(yè)降本增效、管理提升的作用下保持平穩(wěn)發(fā)展，人民幣依然處于升值通道之中。韓國(guó)近期鋼板價(jià)格有所下降，船廠員工數(shù)量近兩年持續(xù)增加，工資增長(zhǎng)速度高于韓國(guó)GDP增長(zhǎng)速度。
安全和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求的日趨嚴(yán)格對(duì)于造船企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)來說既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，技術(shù)水平成為決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。
各方針對(duì)溫室氣體減排計(jì)劃、壓載水管理系統(tǒng)、目標(biāo)型新船建造標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等方面的合作交流了意見。